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3. Équipements – Tout de série (ou presque), l'exceptionnel en option

Essai vidéo – BMW M5 F90 (2018) : des lois de la physique réécrites

Contre 127 550 €, la BMW M5 F90 a fort heureusement une dotation d'équipements de série tout ce qu'il y a de plus complète : feux avant et arrière LED, toit en fibre de carbone, jantes alliage de 19 pouces, rétroviseurs extérieurs réglables et rabattables électriquement, radars de stationnement avant et arrière, système de manœuvres entièrement automatiques « Park Assist » avec caméra de recul, sellerie cuir, sièges avant électriques et chauffants, système Hi-Fi Harman Kardon, affichage tête haute HUD couleur, climatisation automatique 4 zones, connectivité avancée avec recharge sans fil par induction, hotspot WiFi, limiteur et régulateur de vitesse, navigation multimédia Professional avec écran 10,25" et suspension pilotée SelectDrive.

On peut donc tout à fait se contenter d'une M5 telle quelle, à part le régulateur de vitesse adaptatif à 1 250 € qui devrait être de série, mais il y a dans la liste des options quelques merveilles qui peuvent faire grimper très vite la note finale, comme cache-moteur en fibre de carbone (1 250 €), échappement sport (1 550 €), freins carbone céramique (8 900 €), sellerie cuir étendu (7 600 €), jantes de 20 pouces (2 150 €), teinte de carrosserie métallisée mate (3 500 €), conduite semi-autonome (1 760 €), système de vision nocturne (2 250 €), sièges baquet M (1 950 €), station multimédia arrière (2 350 €) et système Hi-Fi Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound (3 650 €). Pour donner un ordre d'idée, nos modèles d'essai étaient affichés entre 150 000 et 180 000 €.

Equipements et options

Version : (F90) M5 600 BVA8

Equipements de sécurité

  • 6 airbags

  • Airbags rideaux

  • Bouton démarrage

  • Antipatinage

  • Alarme

  • Assistance au freinage d'urgence

  • ABS

  • Airbags latéraux

  • Aide au démarrage en côte

Equipements de confort

  • Système audio inclut DVD

  • Système audio CD

  • Palettes au volant

  • Aide au stationnement arrière

  • Ordinateur de bord

  • Siège avant électrique

  • Système de navigation

  • Taille écran navigation 10.3 pouces

  • Accoudoir central arrière, avant

  • Système audio lecteur CD et MP3

  • Système de navigation info trafic

  • Bluetooth inclut musique en streaming, connexion téléphone

  • Bluetooth

  • Régulateur de vitesse

  • Siège avant chauffant

  • Pré-équipement téléphone

  • Réglage du volant électrique

Autres équipements

  • ESP

  • Contrôle de freinage en courbe

  • Air conditionné auto

  • Ouverture du coffre à distance

  • Indicateur de sous-gonflage des pneus

  • Freins régénérateurs

  • Réseau Wifi

  • Reconnaissance vocale

  • DVD/VCD

  • Air conditionné 4 zones

  • Smart card / Smart key

  • Capot à soulèvement pour choc piéton

Options disponibles

  • Aluminium Line satiné

     : 

    0 €

  • Application en céramique

     : 

    600 €

  • BMW Gesture Command

     : 

    300 €

  • Ceintures de sécurité noires avec liseré aux couleurs M

     : 

    310 €

  • Ciel de pavillon en alcantara "Anthrazit"

     : 

    1050 €

  • Clé intelligente "BMW Display Key"

     : 

    300 €

  • Connectivité Smartphone avancée

     : 

    0 €

  • Crochet d'attelage entièrement électrique

     : 

    1220 €

  • Echappement Sport M

     : 

    1550 €

  • Fermeture assistée des portes Soft Close

     : 

    690 €

  • Fonction TV

     : 

    1200 €

  • Freins Carbone céramique

     : 

    8900 €

  • Inserts decoratifs BMW Individual "Piano laque noir"

     : 

    600 €

  • Inserts décoratifs BMW Individual en bois précieux "Kalopanax" marron clair souligné de chrome perlé

     : 

    600 €

  • Inserts décoratifs BMW Individual en bois précieux "Prunier" soulignés de chrome perlé

     : 

    600 €

  • Inserts décoratifs en Aluminium "Carbonstruktur" foncé souligné de chrome foncé

     : 

    600 €

  • Inserts décoratifs en bois précieux 'Finline' Ridge soulignée de chrome perlé

     : 

    0 €

  • Jantes en alliage 20" style 706 M bicolores à rayons double avec pneumatiques mixtes

     : 

    2150 €

  • Jantes en alliage 20" style 706 M Jet Black à rayons double avec pneumatiques mixtes

     : 

    1950 €

  • Liseuses BMW Individual à l'arrière

     : 

    410 €

  • Livraison BMW Welt Premium

     : 

    790 €

  • Livraison BMW Welt Premium Plus

     : 

    1050 €

  • Microsfot Exchange (3 ans)

     : 

    190 €

  • Musique à la demande "Online Entertainment" (1 an)

     : 

    250 €

  • Omission sigle

     : 

    0 €

  • Pack Advanced Safety avec Pilote semi-automatique

     : 

    1760 €

  • Plaques d'immatriculation export pour livraison au BMW Welt

     : 

    0 €

  • Préparation Apple CarPlay

     : 

    300 €

  • Prise 12 V supplémentaire

     : 

    70 €

  • Protection Active des occupants

     : 

    400 €

  • Recouvrement moteur M en carbone

     : 

    1250 €

  • Régulateur de vitesse actif ACC+ avec fonction Stop&Go

     : 

    1250 €

  • Sac à ski

     : 

    200 €

  • Sellerie Cuir "Merino" etendu

     : 

    7600 €

  • Sellerie tout-cuir "Merino" BMW Individual etendu

     : 

    6900 €

  • Sièges avant à ventilation active

     : 

    850 €

  • Sièges avant et arrière chauffants

     : 

    400 €

  • Sièges avant massants

     : 

    1150 €

  • Sièges M multifonctions

     : 

    1950 €

  • Station multimédia arrière Professional

     : 

    2350 €

  • Stores pare-soleil mécaniques pour vitres latérales arrière et électrique pour lunette arrière

     : 

    650 €

  • Système de manoeuvres entièrement automatiques « Park Assist Plus »

     : 

    550 €

  • Système de vision nocturne BMW "Night Vision" avec détection des piétons et animaux

     : 

    2250 €

  • Système Hi-Fi Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound

     : 

    3650 €

  • Teinte de carrosserie métallisée

     : 

    0 €

  • Teinte de carrosserie métallisée BMW Individual

     : 

    2350 €

  • Teinte de carrosserie métallisée BMW Individual

     : 

    3500 €

  • Teinte de carrosserie unie Alpinweiss

     : 

    0 €

  • Télécommande universelle intégrée

     : 

    300 €

  • Toit ouvrant en verre coulissant et entrebâillable électriquement

     : 

    0 €

  • Tuner DAB

     : 

    440 €

  • Vitrage calorifuge

     : 

    460 €

  • Volant chauffant

     : 

    275 €

Portfolio (67 photos)

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Commentaires (79)

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Par

une voiture exceptionnelle:bien: c est presque cadeau a ce prix. bravo Motorsport.

Par

140 000 € pour une auto que l'on confondra avec sa version civile ou avec la précédente génération, çà fait quand même chers la "polyvalence" et le joli bleu.

Parce que dans ces sphères tarifaires délirantes, le bourgeois qui veut se la jouer "Dr Jekyll & Mr Hyde" doit pouvoir investir dans une sage bavaroise un peu plus distinctive (disons une Série 6 Gran Coupé) et avoir encore assez de pépettes de côté pour s'offrir un joujou qui le fera autrement plus suer son millésimé siroté à midi, une fois sur circuit.

Par

Chaque nouvelle génération a rajouté une 60aine de cv en moyenne et réalise le 0-100 km/h en 0.7 ou 0.8 de moins. C'est juste énorme même s'il sera impossible de poursuivre encore longtemps à ce rythme. Ne serait-ce que parce qu'à ce niveau de perf 'il n'y a plus grand monde qui sache les utiliser. Sans même aborder la question où ? Sur la majorité des circuits une caisse de 2 T même avec cette puissance sera mis à mal par une Clio RS (ou équivalent ) sérieusement allégée.

Bref probablement un chef d'oeuvre d'ingénierie et rien que pour ça elle me plait bien mais à peu près sur qu'une 550 ou même 530 me suffirait largement

Par

En réponse à TeamGreen74

une voiture exceptionnelle:bien: c est presque cadeau a ce prix. bravo Motorsport.

Exceptionnelle machine à rouler, en effet.

Dommage qu'à ce tarif, la ligne ne soit pas plus réussie et l'habitacle si commun.

Par

C'est paradoxal, mais je la trouve est à la fois géniale et complètement inutile.

Un vrai riche passionné de conduite aura un truc genre 911 GT3 pour la piste et une confortable berline genre 530i pour la route.

La M5 est trop lourde pour le circuit et en même temps trop performante (et donc constamment frustrante) pour le réseau routier, je ne trouve pas ça idéal. D'autant que les sensations doivent être assez gommées, il faut au moins rouler à 200 km/h pour commencer à apprécier...

Bon, je me poserais plus de question lorsque mon budget auto dépassera les 120 000 € :biggrin:

Par

elle est magnifique mais je préfère la m6 grand coupé

Par

superbe sauf pour le portefeuille, la taxation dans notre beau pays sans comptez l'essence pas gratuite on est sur la fin d'une époque, peut être l'avant dernière M5, la prochaine sera surement hybride rechargeable avant l'enterrement définitif :oui:

Par

Les titres sur cara, toujours dans la dentelle et le réalisme total...

Cela dit, j'achèterai bien le cache-moteur en carbone pour 1250€, pour en faire ma table basse dans le salon, ça ferait surement plaisir à Madame! :roi:

Par

Super caisse , avec un ratio prix/performance excellent , en tout cas 34 ans entre la première génération et cette dernière et 3 s en moins sur l'exercice du 0/100 , quoi comme gagner en perf n'est pas si simple , même si il n'y a pas que le 0/100 dans la vie , suivez mon regard ( Tesla :biggrin:)

Par

En réponse à Franck-L

Chaque nouvelle génération a rajouté une 60aine de cv en moyenne et réalise le 0-100 km/h en 0.7 ou 0.8 de moins. C'est juste énorme même s'il sera impossible de poursuivre encore longtemps à ce rythme. Ne serait-ce que parce qu'à ce niveau de perf 'il n'y a plus grand monde qui sache les utiliser. Sans même aborder la question où ? Sur la majorité des circuits une caisse de 2 T même avec cette puissance sera mis à mal par une Clio RS (ou équivalent ) sérieusement allégée.

Bref probablement un chef d'oeuvre d'ingénierie et rien que pour ça elle me plait bien mais à peu près sur qu'une 550 ou même 530 me suffirait largement

elle a d'abord été développée pour les allemands. eux peuvent s'en servir sur l'autoroute et les circuits comme le Nürbungring. les autres pays c'est leur problème si les limitations et le malus leur empêche d'en profiter

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