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Etat des routes en France : un rapport montre l'ampleur des dégâts

Etat des routes en France : un rapport montre l'ampleur des dégâts

Pénurie de bitume, investissements trop faibles, l'état des routes en France n'est pas bon et il ne devrait pas aller en s'arrangeant. Selon un audit commandé par le ministère des Transports, près de 17 % des routes non concédées en France présentent un taux de dégradation important.

Nos confrères du Journal du dimanche ont eu accès en avance à l'audit commandé par le gouvernement sur l'état des routes en France. Il concerne les quelque 12 000 kilomètres non concédés (c’est-à-dire gérés par l'Etat), et le constat est plutôt accablant puisque 17 % du réseau présente un "état de dégradation plus ou moins important". Et nous ne parlons pas nécessairement ici de simples nids-de-poule, mais plutôt de lourdes rénovations à entreprendre. Chose qui n'arrive souvent pas puisque les investissements ont largement baissé ces dernières années dans le secteur des infrastructures routières.

L'audit, commandé auprès de deux sociétés… suisses (NiBuxs et IMDM), montre qu'il faudrait investir un milliard d'euros par an au moins jusqu'en 2037 pour que le réseau reste "praticable". Une petite sonnette d'alarme dont devra tenir compte la ministre Elisabeth Borne, qui sera à l'oeuvre en septembre lorsque la loi d'orientation des mobilités sera discutée en Conseil des ministres avant que son budget ne soit validé pour l'année prochaine.

L'un des plus gros acteurs du monde en matière de constructions de routes a rappelé que le coût de l'entretien préventif des routes était vingt fois moins élevé que les opérations curatives. En clair, lorsque les dégâts sont constatés et qu'il faut corriger, c'est déjà trop tard. Il faut donc agir avant de voir le réseau routier se dégrader, sous peine d'avoir une facture quelque peu colossale par la suite.

Malheureusement, selon le directeur de la communication de l'USIRF (Union des Syndicats de l'Industrie Routière Française), la situation serait presque bloquée : "les entreprises de maintenance des routes ont perdu 30% de leur chiffre d'affaires en sept ans ! Les départements font face à des dépenses sociales qui augmentent, des dotations qui baissent ; ils font des choix."

Des choix qui entraînent également la dégradation importante des ponts. Selon les spécialistes du secteur des constructions routières, "un pont par jour disparaît de la liste des ponts sécurisés". Et là encore, l'audit se veut particulièrement alarmant : "aucun scénario ne permet le maintien de l'état actuel du parc d'ici vingt ans".

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Commentaires (141)

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Par

Le plus terrible c'est que certains Maires estiment que l'état lamentable des routes permet de réduire la vitesse et donc d'augmenter la sécurité.... Les élus nous prendrons décidément toujours pour des ânes.....

Par

Et le pognon des péages et radars, IL VA OÚ?:violon:

Par §sch742GB

Voilà pourquoi sont imposés les 80km/h

Par

Et pourtant, quand on voyage, on se dit qu'en France on a quand même de très belles routes.

Je pense qu'il faut être prudent, oui, les routes se dégradent, mais non, elles ne sont pas en mauvais état.

Je suis motard, si les routes étaient en si mauvais état, j'aurais arrêté la moto depuis longtemps.

Par

En réponse à §sch742GB

Voilà pourquoi sont imposés les 80km/h

Exactement !

Les routes devant être par obligation entretenues par l'Etat, c'est au même niveau qu'un service public, mais que l'Etat n'a pas les moyens ou ne veut pas les mettre, pour limiter les risques pour eux de se retrouver avec des accidents liés au mauvais état et des poursuites de la part de conducteurs et de leurs assureurs, l'Etat réduit la vitesse à 80 km/h.

Il faut savoir que si vous roulez sur un nid de poule sur une route nationale/départementale entraînant une crevaison ou pire la détérioration du véhicule, vous êtes en droit de vous (ou votre assurance qui vous indemnise) retourner contre l'Etat pour défaut d'entretien.

Par

"il faudrait investir un milliard d'euros par an au moins jusqu'en 2037 pour que le réseau reste "praticable","

Et voila comment nous faisons des economies. Ils sont balaizes ces elus d'en haut !

Par

En réponse à Altazon

Et pourtant, quand on voyage, on se dit qu'en France on a quand même de très belles routes.

Je pense qu'il faut être prudent, oui, les routes se dégradent, mais non, elles ne sont pas en mauvais état.

Je suis motard, si les routes étaient en si mauvais état, j'aurais arrêté la moto depuis longtemps.

L'état des routes est complètement irrégulier d'une région à une autre.

La passation de la charge de l'entretien ayant été fait au au fur et à mesure depuis plusieurs années, les régions sont plus ou moins bien équipées, le trafic n'est pas le même entre 2 régions, les conditions climatiques aussi et la dégradation ne peut pas être régulière ou constante.

Par

En réponse à Sage Centenaire

Et le pognon des péages et radars, IL VA OÚ?:violon:

Dans les poches du gouvernement

Par

"Les départements font face à des dépenses sociales qui augmentent".

La france gauchiste/socialiste qui n'a pas encore compris que le social n'a aucun avenir, ne créé pas d'emploi mais des ramiers professionnels, je ne parle pas des gens qui sont véritablement dans le besoin bien sûr.

Mais bon, il faut abreuver pour avoir quelques votes positifs aux prochaines élections.

L' etat français préfère "investir" dans les radars pour la sécurité de tous, c'est plus rentable...en $$$...:lol::peur:

Par

On prépare doucement l'opinion à la mise en place de nouvelles taxes pour réparer en urgence les routes.

Et pendant ce temps, l'argent des radars et les taxes sur le carburant et les émissions de CO2 serviront à payer la nouvelle vaisselle du roi Macron :roi:

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