Ferrari Roma Spider (2023), la valse des cabriolets

Cédric Pinatel Le 16/03/2023 à 20:00

Ferrari dévoile la Roma Spider, un nouveau cabriolet remplaçant la Portofino M dans sa gamme. Il marque le retour du constructeur aux capotes souples, ce qui n’était plus arrivé depuis la 365GTS4 de 1969 sur une Ferrari à moteur avant.

La Ferrari Roma Spider est une 2+2 comme la Portofino M qu'elle remplace.

Lancée en 2017 et restylée en 2020 (version « M »), la Portofino représentait le modèle d’entrée de gamme chez Ferrari comme la California avant elle. Un modèle privilégiant le confort et la polyvalence sur le pur plaisir de pilotage, avec une définition technique moins radicale que celle des autres modèles du catalogue du constructeur de Maranello. Depuis l’apparition du coupé 2+2 Roma plus abordable en 2020, cette Portofino est un peu tombée dans l’oubli en raison des qualités supérieures la nouvelle arrivante sur le plan dynamique et sans doute aussi celui du style.

La Roma Spider est le premier cabriolet Ferrari à moteur avant à utiliser une capote souple depuis 1969.

Voilà pourquoi la Portofino M cède la place à la Roma Spider, une inédite version découvrable du coupé italien qui possède une capote souple au lieu du toit en dur rétractable, incontournable chez Ferrari depuis la California de 2009 (ou même la 575 Superamerica en série limitée de 2004). Son style ne diffère pas de la version fermée et le genre « cabriolet » convient magnifiquement au dessin de cette jolie GT aux lignes ondulées, que l’auteur de ces lignes trouve radieuse. La capote en toile se déploie et se replie en 13,5 secondes jusqu’à 60 km/h via un bouton et Ferrari précise qu’il y a un « déflecteur breveté intégré au dossier des sièges arrière » pour limiter les remous à l’intérieur en version ouverte.

L'intérieur est identique à celui de la Roma Coupé avec quelques améliorations au niveau de l'équipement.

Ferrari annonce une masse augmentée de seulement 84 kilos par rapport au coupé, grâce à un travail minutieux sur la structure en aluminium de la voiture. Grâce au V8 bi-turbo de 3,9 litres de 620 chevaux et 760 Nm de couple, identique à celui de la Roma Coupé et de la Portofino M, la machine nécessite 3,4 secondes pour passer de 0 à 100 km/h et peut atteindre une vitesse de pointe de 320 km/h.

Plus de 200 000€

Le constructeur n’a pas encore dévoilé le prix de la Roma Spider mais sachant que le coupé démarre à 200 000€, cette nouvelle version découvrable coûtera sensiblement plus cher. Elle s’attaquera aux rares GT 2+2 du marché actuel, les Aston Martin DB11 Volante, Bentley Continental GT et autres BMW M8 Cabriolet.

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

J’accepte de recevoir les offres partenaires

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

Photos (10)