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Fiat 500 Dolcevita : série spéciale pour les 62 ans de la 500

Dans Nouveautés / Séries spéciales

Audric Doche

La vie est douce pour la Fiat 500 qui poursuit son interminable carrière avec une nouvelle série spéciale "Dolcevita", marquant les 62 ans de la petite italienne. Au programme : une capote spécifique pour le cabriolet, un gros insert en bois sur la planche de bord et quelques détails de style.

Fiat 500 Dolcevita : série spéciale pour les 62 ans de la 500

120 ans de Fiat en 2019, et aujourd'hui, nous célébrons un autre anniversaire : les 62 ans de la 500. L'immortelle, celle qui ne veut pas prendre sa retraite (on pourrait lui donner raison vu les ventes toujours soutenues) continue son petit bout de chemin après plus de 11 ans de carrière en Europe. C'est bien simple : en une douzaine d'années, Fiat a sorti 30 séries spéciales sur la 500, ce qui, il faut le dire, est énorme pour une seule génération d'un même véhicule.

Voilà donc une nouvelle série spéciale : la 500 Dolcevita. Proposée à la fois en cabriolet et en berline (avec le toit ouvrant panoramique), la Dolcevita s'illustre surtout par le tableau de bord en bois. Fiat a conçu cette planche de bord en appliquant le bois sur un support en carbone, le tout fait à la main. La sellerie cuir "ivoire Frau" dotée du logo 500 brodé avec des touches de rouge complète la dotation. La 500 cabriolet, elle, adopte une capote à rayures bleues et blanches entourant le logo 500.

Les deux versions sont proposées dans la teinte exclusive "Gelato", qui se marie avec les jantes 16 pouces blanches. Deux motorisations sont au programme avec le 1.2 69 ch en boîte manuelle ou automatique et le TwinAir 0.9 de 85 ch en boîte manuelle, seulement. Les tarifs respectifs sont de 18 990 € et 20 890 € (rajouter 2500 € pour le cabriolet).

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Fiat, tout comme Mini, a surfé sur la vague du "revival", de la nostalgie, en sortant une version moderne de sa 500. Et tout comme chez Mini, le succès fut immédiat et fulgurant. Les carnets de commande ont débordé, les délais de livraison ont flirtés avec les 8 mois, et restent encore aujourd'hui compris entre 4 et 6 mois ! Il faut dire que la firme turinoise a bien réussi son coup. La communication autour de la voiture a été impressionnante, et surtout, l'auto ne manque pas de qualités, au rang desquelles la première reste sa bouille plus que craquante. Oui, la nouvelle 500 est mignonne ! Et on la désire surtout pour ça. En occasion, elle s'arrache, tant et si bien que de nombreux vendeurs affichent des tarifs plus élevés que le prix du neuf ! Aucune bonne affaire à faire en tout cas, mais la possibilité d'avoir sa voiture tout de suite… Quand à la fiabilité, des soucis de jeunesse viennent perturber la tranquillité des premiers acheteurs.

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