Fiat prépare une 500 à "3+1" portes. La quatrième porte sera un petit accès caché côté droit, comme sur l'ancienne Mini Clubman.
Encore un peu de patience. Dévoilée en mars, la toute nouvelle 500 électrique doit rejoindre les concessions Fiat avant Noël (en attendant, on peut la voir dans des boutiques éphémères à Lille, Lyon, Marseille, Toulouse, Bordeaux et en banlieue parisienne). D'ici la commercialisation, Fiat aura sûrement dévoilé une nouvelle version de cette 500, après le cabriolet et la berline 3 portes : une 500 à 4 portes.
Alors non, ce ne sera pas un modèle façon berline à coffre ! La 500 à 3 portes va gagner un ouvrant en plus. Il sera situé du côté du passager et ce sera un accès comme sur l'ancienne Mini Clubman : une mini porte à ouverture antagoniste, qui peut se déployer si la porte du passager est ouverte. Cet accès facilitera ainsi l'accès à la banquette arrière. Ce sera notamment pratique pour les parents qui doivent installer un enfant dans un siège auto à l'arrière.
Cette 500 sera donc une "3+1" portes. D'ailleurs, elle pourrait se nommer Trepiuno (trois plus un en italien). Et c'était le nom utilisé pour le concept-car qui a annoncé le retour de la 500 en 2004. Toutefois, à l'époque, cela renvoyait à l'aménagement intérieur, avec un habitacle pensé pour accueillir confortablement trois adultes plus un passager en dépannage.
Contrairement à l'ancienne Mini Clubman, la 500 Trepiuno de 2020 ne devrait pas s'allonger par rapport à la 3 portes. Il avait pourtant été question du retour de la Giardiniera, un mini-break, évoqué officiellement par Fiat il y a quelques années. Peut-être est-ce encore dans les cartons pour la suite.
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Par steven85
En 3 portes sinon rien ! Marre d’être dicté par la mode du « plaire a tous » . Bonjour les SUV, 5p, plateformes partagés, choix moteurs restreint et Bye : 3p, cab, coupé...
Par Ajneda
Au vu des premières photos qui ont fuité et du fait que cette porte sera minuscule, je ne vois vraiment pas du tout l'intérêt qu'apporte cette variante, d'autant plus que la taille ne semble en aucun cas s'agrandir...
Il suffit d'acheter une trois portes moins chère (enfin, est ce qu'on fait toujours la différence à 38 000€ ?) et de faire basculer les sièges avant lorsque nécessaire
Par Maître_Yoda
En réponse à steven85
En 3 portes sinon rien ! Marre d’être dicté par la mode du « plaire a tous » . Bonjour les SUV, 5p, plateformes partagés, choix moteurs restreint et Bye : 3p, cab, coupé...
Calme-toi Steven, je suis d'accord avec toi mais cette 500 a été présenté en 3 portes
Par Maître_Yoda
En réponse à Ajneda
Au vu des premières photos qui ont fuité et du fait que cette porte sera minuscule, je ne vois vraiment pas du tout l'intérêt qu'apporte cette variante, d'autant plus que la taille ne semble en aucun cas s'agrandir...
Il suffit d'acheter une trois portes moins chère (enfin, est ce qu'on fait toujours la différence à 38 000€ ?) et de faire basculer les sièges avant lorsque nécessaire
Tout le monde n'est pas atteint d'obesité Ajneda
Par mynameisfedo
En réponse à steven85
En 3 portes sinon rien ! Marre d’être dicté par la mode du « plaire a tous » . Bonjour les SUV, 5p, plateformes partagés, choix moteurs restreint et Bye : 3p, cab, coupé...
heu.. là, ça reste une 3 portes à la base. c'est simplement qu'ils ont rajouté une petite porte à l'arrière côté passager pour faciliter l'entrée dans la voiture.
donc, pour le coup, ça ne dénature rien et c'est plutôt intelligent.
reste à connaître le surcoût demandé. donc pas sûr qu'on en voit beaucoup..
Par mynameisfedo
En réponse à Ajneda
Au vu des premières photos qui ont fuité et du fait que cette porte sera minuscule, je ne vois vraiment pas du tout l'intérêt qu'apporte cette variante, d'autant plus que la taille ne semble en aucun cas s'agrandir...
Il suffit d'acheter une trois portes moins chère (enfin, est ce qu'on fait toujours la différence à 38 000€ ?) et de faire basculer les sièges avant lorsque nécessaire
on a l'exemple sur la mazda mx30 = c'est pas mal in fine, car on peut aussi déposer plus facilement un objet encombrant sur la banquette arrière.
mais si c'est 2 ou 3k€ plus cher, ça ne se vendra pas beaucoup.
Par vigouroux
Pour moi tant qu'une voiture électrique n'aura pas une autonomie égale à celle d'une thermique et que les temps de recharge seront aussi long, je n'envisage pas d'en changer. Vous imaginez une station d'autoroute début août avec 100 voitures en recharge ?
Par vigouroux
En réponse à mynameisfedo
on a l'exemple sur la mazda mx30 = c'est pas mal in fine, car on peut aussi déposer plus facilement un objet encombrant sur la banquette arrière.
mais si c'est 2 ou 3k€ plus cher, ça ne se vendra pas beaucoup.
Pour moi tant qu'une voiture électrique n'aura pas une autonomie égale à celle d'une thermique et que les temps de recharge seront aussi long, je n'envisage pas d'en changer. Vous imaginez une station d'autoroute début août avec 100 voitures en recharge ?
Par mynameisfedo
En réponse à vigouroux
Pour moi tant qu'une voiture électrique n'aura pas une autonomie égale à celle d'une thermique et que les temps de recharge seront aussi long, je n'envisage pas d'en changer. Vous imaginez une station d'autoroute début août avec 100 voitures en recharge ?
ben, tout le monde ne va pas aller en vacances avec une 500 électrique.
pour moi, cette voiture est plus une voiture secondaire, celle du quotidien, et qu'on recharge chaque jour chez soi.
Par Maître_Yoda
En réponse à mynameisfedo
ben, tout le monde ne va pas aller en vacances avec une 500 électrique.
pour moi, cette voiture est plus une voiture secondaire, celle du quotidien, et qu'on recharge chaque jour chez soi.
Secondaire du quotidien ?
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