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2. Fiat 500 X Sport : équipements

Essai - Fiat 500 X Sport : dédoublement

Équipements de série :

  • Projecteurs et antibrouillards à LED
  • Double échappement
  • Régulateur de vitesse
  • Avertisseur de franchissement de ligne
  • Freins de stationnement électrique
  • Airbags avant conducteur, passager
  • Airbags rideaux latéraux avant et arrière
  • Système stop & start
  • Système audio / navigation Uconnect

Options :

  • Peinture métallisée : 700 €
  • Pack Sport Plus : 600 €
  • Détecteur d’angle mort : 500 €
  • Freinage d’urgence : 300 €
  • Sièges avant électriques : 800 €
  • Sellerie cuir : 1 500 €
  • Toit ouvrant électrique : 1 100 €
  • Jantes 19 pouces : 400 €
  • Roue de secours : 200 €

Equipements et options

Version : (2) 1.3 FIREFLY T T4 150 SPORT DCT

Equipements de sécurité

  • 6 airbags

  • Airbags rideaux

  • Bouton démarrage

  • Antipatinage

  • Feux de croisement à LED

  • Lave-phares

  • Limiteur de vitesse

  • Assistance au freinage d'urgence

  • ABS

  • Airbags latéraux

  • Feux arrières à LED

  • Aide au démarrage en côte

  • Antibrouillards avant

Equipements de confort

  • Volant alu et cuir synthétique

  • Système audio écran tactile, carte digitale

  • Ordinateur de bord

  • Rétroviseurs extérieurs réglage électrique

  • Système de navigation

  • Taille écran navigation 7 pouces

  • Accoudoir central avant

  • Système de navigation info trafic

  • Rétroviseur jour/nuit

  • Volant multi-fonction

  • Rétroviseurs extérieurs chauffants

  • Bluetooth inclut musique en streaming, connexion téléphone

  • Bluetooth

  • Régulateur de vitesse

  • Réglage du volant en hauteur, en profondeur

  • Rétroviseurs rabattables électriquement

  • Taille écran multi-fonctions 3.5 pouces

Autres équipements

  • ESP

  • Détection panneaux signalisation

  • Air conditionné auto

  • Tapis de sol

  • Ouverture du coffre à distance

  • Indicateur de sous-gonflage des pneus

  • Phares à allumage automatique

  • Ampoules de phares LED

  • Reconnaissance vocale

  • 6 haut-parleurs

  • Avertisseur de franchissement de ligne

  • Air conditionné 2 zones

  • Kit anticrevaison

  • Essuie glace capteur de pluie

  • Smart card / Smart key

Options disponibles

  • Alarme

     : 

    200 €

  • Combiné de bord TFT 3"5 en couleur

     : 

    100 €

  • Détecteur d'angle mort

     : 

    400 €

  • Freinage autonome d'urgence

     : 

    300 €

  • Jantes alliage 19" Sport

     : 

    400 €

  • Kit fumeur

     : 

    100 €

  • Mopar connect

     : 

    350 €

  • Palettes de changement de vitesse au volant (sur versions DCT et AT9)

     : 

    200 €

  • Peinture Bi-Colore

     : 

    1000 €

  • Peinture Bi-Colore Tuxedo Perla

     : 

    1300 €

  • Peinture métallisée

     : 

    700 €

  • Peinture pastel

     : 

    700 €

  • Radar de parking avant

     : 

    300 €

  • Réglage électrique des sièges avant

     : 

    800 €

  • Régulateur de vitesse adaptatif

     : 

    200 €

  • Roue de secours (taille normale)

     : 

    200 €

  • Roue de secours galette

     : 

    150 €

  • Seuil de porte aluminium avant-arrière

     : 

    200 €

  • Siège passager avant réglable en hauteur

     : 

    100 €

  • Système Hi-Fi Beats

     : 

    650 €

  • Toit ouvrant panoramique électrique

     : 

    1100 €

 

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Commentaires (35)

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Par

FIAT multiplie les série spéciales pour survivre...

Par

En réponse à

En revanche, vous ne risquez pas de tomber plus bas dans vos commentaires. Vous etes au fond depuis si longtemps...

Par

Elle est plutôt S que U et pour un cross over, plus proche d'une berline que d'un break ! C'est une variante de plus du style SUV .

En fait , comme dit par Mr Bellu, on attend une version Abarth plus musclée . Par contre, pour les normes wltp et le malus, elle s'en sort bien .

C'est plus une GT qu'une sport !

Par

Article écrit avec tonnes de charme et beaucoup de références historiques utiles--intérressantes (surprise? -- non... car l’auteur est le Seigneur Bellu), mais un peu "faux-test" en dépit des observations justes sur la tenue de route, car...

...On trouve pas un mot sur la CONSO dans la vie réelle du 500X -- appréciée en unanimité comme excessive par la presse auto (9-10 l en mixte aux 100 km, incompréhensibles pour un moteur neuf comme le Firefly-Luciole.):ddr:

On peut donc s’inquiéter du futur de Fiat, qui vend de plus en plus seulement en Italie... sans parler du danger de la "monoculture" 500, qui ne peut pas continuer infiniment...:violon:

Par

En réponse à Dimhop

En revanche, vous ne risquez pas de tomber plus bas dans vos commentaires. Vous etes au fond depuis si longtemps...

Qu'est ce qu'il me pompe lui pour être poli....

Par

En réponse à Dimhop

En revanche, vous ne risquez pas de tomber plus bas dans vos commentaires. Vous etes au fond depuis si longtemps...

:bien::bien::bien::bien::bien:

Par

En réponse à Apriori

Article écrit avec tonnes de charme et beaucoup de références historiques utiles--intérressantes (surprise? -- non... car l’auteur est le Seigneur Bellu), mais un peu "faux-test" en dépit des observations justes sur la tenue de route, car...

...On trouve pas un mot sur la CONSO dans la vie réelle du 500X -- appréciée en unanimité comme excessive par la presse auto (9-10 l en mixte aux 100 km, incompréhensibles pour un moteur neuf comme le Firefly-Luciole.):ddr:

On peut donc s’inquiéter du futur de Fiat, qui vend de plus en plus seulement en Italie... sans parler du danger de la "monoculture" 500, qui ne peut pas continuer infiniment...:violon:

Le dernier constructeur mondial a s'enfermer dans la monoculture, c'était aussi un constructeur italien : Lancia avec sa sempiternelle Ypsilon. :bah: l'histoire se répète ?

Par

En réponse à fox13008

Qu'est ce qu'il me pompe lui pour être poli....

En tout cas. On sait qui il pompe !!!! :bien:

Par

En réponse à

0 à 100 : temps record... Le tout sur neige...

On est sur un article d'une FIAT... De Surcroît un SUV !

On sait que la clientèle FIAT est un peu limité, mais de là à leur refourguer une bouse dite "sportive"....

Bravo FIAT !

Il n'y a qu'en Lowcost où il s'en sorte... Pour le reste... Ça reste une Italienne.

Par

En réponse à

C'est donc votre auris qui manquait de fiabilitée qui a générée toute cette haine ? Parce que, moi aussi j'ai eu des problèmes avec Volkswagen. Pourtant, Toyota est réputé pour sa fiabilitée exemplaire ! Elle est très largement au-dessus de Volkswagen qui perd de plus en plus en qualité.. heuresement leurs modèles sont mythiques et se vendent toujours, mais à trop perdre en qualité, ça pourrait changer

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