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Ford : les problèmes du Kuga hybride européen retardent les livraisons américaines

Ford : les problèmes du Kuga hybride européen retardent les livraisons américaines

L'équivalent américain du Ford Kuga va prendre du retard. Les problèmes de surchauffe et d'incendie du Kuga hybride européen ont conduit le constructeur à rappeler plus de 20 000 exemplaires du SUV compact.

Le Ford Kuga de dernière génération a récemment été lancé en France et en Europe, avec une particularité : la présence d'une inédite version hybride rechargeable au catalogue. Problème : la batterie de 14,4 kWh aurait des problèmes de refroidissement et, de facto, de montée en température. Ce qui n'est jamais anodin avec ces batteries au lithium. Les conséquences ont d'ailleurs été importantes avec 7 incendies répertoriés par Ford sur les Kuga hybrides rechargeables. Cela a par la suite conduit le constructeur à rappeler 20 500 Kuga à travers l'Europe en attendant de trouver une solution.

La marque enquête toujours sur ce problème et cela a des répercussions inattendues. L'Espace, cousin américain du Kuga, va être retardé aux Etats-Unis, alors que Ford a déjà des "problèmes de disponibilité" et de stocks sur certains modèles, doit faire attendre ses clients américains sur l'Escape, qui partage moteur, boîte et batterie avec le Kuga français et européen.

L'Escape devait au départ être produit à partir du printemps 2020, mais la crise a reporté le lancement à l'été. Désormais, Ford parle d'un début de production pour début 2021, au mieux.

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Commentaires (64)

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J'ai peur que Ford ne soit pas le seul à avoir des problèmes de mise au point même si, là, ça craint quand même.

Nos constructeurs vont tellement vite pour lancer des hybrides ou électriques en masse que je ne suis pas sûr que la fiabilité soit au rendez-vous dans un premier temps.

Cette remarque ne vaut pas pour ceux qui en font déjà depuis de nombreuses années comme Toyota par exemple.

Il est donc urgent d'attendre pour ma part.

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C'est con et dommage pour eux au moins c'est pas le client qui payera le remplacement !! :bah:

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Et après on viendra nous dire que telle ou telle marque ne maitrise pas les technos....

Par

Caradisiac pourrait nous préparer un article technique au sujet de la gestion de la température des batteries, non? C'est un sujet intéressant.

Car avant de parler de batterie prenant feu, la température du pack de batterie impacte pas mal de choses: vitesse de recharge, intensité disponible à la décharge, limitations de puissance après un certain seuil de température, vieillissement, ... Je pense avoir lu que c'est un paramètre clé pour les véhicules électriques et on peut penser que les solutions 100% électrique soient bien gérées. Mais quid des hybrides. Mon petit doigt me dit qu'elles ne bénéficient pas de la même qualité de gestion.

Par

il y a pas que FORD Heins...méme du cric prennent sur le circuit une mégame rs a l'ecuyer lol origine en plus , méme des alpines sauf que en essence

Par

Le système hybride du kuga n’est pas d’origine Toyota ?

Par

En réponse à jeanno_74

Caradisiac pourrait nous préparer un article technique au sujet de la gestion de la température des batteries, non? C'est un sujet intéressant.

Car avant de parler de batterie prenant feu, la température du pack de batterie impacte pas mal de choses: vitesse de recharge, intensité disponible à la décharge, limitations de puissance après un certain seuil de température, vieillissement, ... Je pense avoir lu que c'est un paramètre clé pour les véhicules électriques et on peut penser que les solutions 100% électrique soient bien gérées. Mais quid des hybrides. Mon petit doigt me dit qu'elles ne bénéficient pas de la même qualité de gestion.

Ça dépend des constructeurs.

Chez Hyundai/Kia qui maîtrisent plutôt bien le sujet, il n’y a pas eu justement de problème sur les HEV, ou PHEV mais il y en a eu au Canada de mémoire sur des Kona électriques.

Mais là pour le Kuga le problème est bien plus grave et Ford interdit aux proprios de recharger et leur offre des cartes de carburant car aucune solution n’a été trouvée! Dommage car c’est un bon produit comme seules Toyota et Hyundai/Kia savent le faire.

Par

Espace ou Escape ... ?

attention aux problèmes de relecture !

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En réponse à dyrdyr

Le système hybride du kuga n’est pas d’origine Toyota ?

Les hybrides Ford sont d'origine Toyota et il en est probablement de même pour les hybrides rechargeables. Ceux-ci sont quand même assez peu diffusés chez Toyota comparativement aux hybrides simples (il y a peu de modèles de ce type). Et Toyota a je crois eu des soucis de surchauffe de la batterie sur ses Prius rechargeables. Mais tout dépend apparemment de l'aération des batteries.

Personnellement, cela me conforte dans l'idée qu'il est urgent d'attendre avant de se tourner éventuellement vers ces véhicules, VE, hybrides simples ou rechargeables, et toutes marques confondues. Tous ces véhicules ont des inconvénients que n'ont pas un VT consommant peu d'essence. Les principaux en ce qui me concerne : la taille du coffre (hybrides), le poids (tous), le rechargement (VE), la transmission (Toyota), et donc la surchauffe des batteries. Les hybrides peuvent avoir un intérêt s'ils sont suffisamment volumineux pour que le coffre reste vaste à condition que le supplément de poids soit faible.

Par

En réponse à SUDISTE DES LANDES

il y a pas que FORD Heins...méme du cric prennent sur le circuit une mégame rs a l'ecuyer lol origine en plus , méme des alpines sauf que en essence

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