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Ford Maverick : un nouveau petit pick-up hybride

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Aux États-Unis, Ford lance un pick-up d'entrée de gamme, le premier doté d'une motorisation hybride.

Ford Maverick : un nouveau petit pick-up hybride

Aux États-Unis, le pick-up est roi. Le pick-up XXL bien sûr ! Le podium des meilleures ventes au pays de l'Oncle Sam est occupé par des modèles de près de 6 mètres de longueur. Mais la demande pour des "trucks" plus courts se développe.

Ford a ainsi relancé récemment de l'autre côté de l'Atlantique le Ranger (près de 5,40 mètres). Et aujourd'hui, la marque descend encore d'un cran avec l'inédit Maverick, qui s'étire tout de même sur 5,08 mètres ! Mais à côté de son célèbre grand frère F-150, c'est un bébé !

Avec le Maverick, qualifié de pick-up compact, Ford veut attirer une nouvelle clientèle. La marque a d'ailleurs trouvé une formule marketing qui fait sourire : c'est le pick-up de ceux qui ne pensaient pas avoir envie et avoir besoin d'un pick-up.

Ford Maverick : un nouveau petit pick-up hybride

Pour séduire, le modèle a plusieurs atouts. Peut-être pas son design, assez fade et quelconque. Mais le Maverick affiche des prix agressifs. Aux USA, il commence sous la barre symbolique des 20 000 $, soit 5 000 $ de moins que le Ranger. 20 000 $, c'est le prix de l'EcoSport !

De plus, le véhicule est doté d'une motorisation hybride, une première pour un engin de ce genre. Celle-ci est partagée avec notre Kuga. Ford met ainsi en avant le fait que le Maverick hybride a des consommations plus faibles qu'une Honda Civic, compacte très appréciées aux USA.

Ford Maverick : un nouveau petit pick-up hybride

Le Maverick mise aussi sur un côté plus civilisé que ses grands frères. Cela se voit à l'intérieur, avec une planche de bord proche de celle d'une voiture classique. Les aspects pratiques ne sont pas oubliés, avec notamment une benne que les clients pourront personnaliser avec des accessoires faciles à monter, comme des rangées de LED… ou un décapsuleur !

Ford n'a pour l'instant pas prévu de vendre le Maverick en Europe.

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Commentaires (28)

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Ce qui serait intéressant c'est de connaître les dimensions de ce "mini pickup" destiné aux USA.

a part ça, ce matin, j'ai essayé d'acheter une golf caddy pickup des années 80; qui est en train de pourrir sous un tas de bois dans une grange. Mais le proprio ne veut pas vendre à moins de 5 000€ :violon:

"c'est rare ! - c'est un collector - elle est complète !!!

Bon ça fait plus de 10 ans qu'elle n'a pas roulée (l'assurance est de 2008, et le CT 2007), et la production c'est étalée sur plus de 10 ans, dans 2 usines, donc ce n'est pas spécialement rare ...

Mais c'est vrai qu'il n'existe plus de petit pickup sur le marché Européen : terminés Fiat, Dacia ou VW ...

Par

Le timing est parfait, Nissan Nevara viens juste de faire place net.

Harakiri!

Par

Bon, c'est aux USA mais la fiche pour les journalistes est bien optimiste et très incomplète. Le rappel de la fiche du moteur thermique et de la capacité de la batterie serait bienvenus.

Par

Je trouve le design assez sympa, et j'aime beaucoup l'idée, d'autant que les blocs ne sont pas déconnants.

J'espère qu'il sera disponible en Europe.

Par

La semaine dernière j'ai suivi un F150, le vrai, en V8.

Beau bébé ! Mais ça doit quand même être la galère dans les petits centre-villes.

Sinon il y a aussi un Ranger Raptor dans mon secteur. Bel engin aussi.

Cependant chez nous je ne comprends pas trop l'intérêt, hormis pour les capacités de franchissement. Pour bosser une camionnette est quand même plus pratique et pour la famille un SUV ou une berline sont plus adaptés.

Par

En réponse à manu.lille

Ce qui serait intéressant c'est de connaître les dimensions de ce "mini pickup" destiné aux USA.

a part ça, ce matin, j'ai essayé d'acheter une golf caddy pickup des années 80; qui est en train de pourrir sous un tas de bois dans une grange. Mais le proprio ne veut pas vendre à moins de 5 000€ :violon:

"c'est rare ! - c'est un collector - elle est complète !!!

Bon ça fait plus de 10 ans qu'elle n'a pas roulée (l'assurance est de 2008, et le CT 2007), et la production c'est étalée sur plus de 10 ans, dans 2 usines, donc ce n'est pas spécialement rare ...

Mais c'est vrai qu'il n'existe plus de petit pickup sur le marché Européen : terminés Fiat, Dacia ou VW ...

Du côté de Taninges et Mieussy en Hte Savoie, j'ai vu que des Duster pick-up de toute dernière génération étaient en vente. Pas dans le réseau Dacia France, mais plutôt dans des établissements vendant des véhicules 4wd...

Par

En réponse à GY201

Bon, c'est aux USA mais la fiche pour les journalistes est bien optimiste et très incomplète. Le rappel de la fiche du moteur thermique et de la capacité de la batterie serait bienvenus.

C'est un hybride NON rechargeable, donc la capacité de batterie n'est pas une information importante.

Sinon sans doute la même mécanique du Kuga ; 2.5L 191CH

Enfin un pickup sans Diesel qui pue!

A 5m de longueur, son acceptation en Europe sera aussi facilité

Par

En réponse à E911V

La semaine dernière j'ai suivi un F150, le vrai, en V8.

Beau bébé ! Mais ça doit quand même être la galère dans les petits centre-villes.

Sinon il y a aussi un Ranger Raptor dans mon secteur. Bel engin aussi.

Cependant chez nous je ne comprends pas trop l'intérêt, hormis pour les capacités de franchissement. Pour bosser une camionnette est quand même plus pratique et pour la famille un SUV ou une berline sont plus adaptés.

Les pick-ups que je vois sont aux mains de paysans, de forestiers, de maçons et de terrassiers. Ils vont continuer a s'en servir aller dans des lieux où ces engins n'ont pas leur place est hors des pensées de leurs propriétaires.

Évoquer les lieux où ces engins n'ont pas leur place peut être utile aux neuneux mais les professionnels ne se trompent pas sur les capacités d leurs acquisitions.

Par

Il me semble qu'à 19.995 dollars US, ça sera une version thermique simple (pas de précisions sur le moteur essence), avec jantes en 17 pouces (jantes en 18 pouces uniquement sur la version hybride).

La version hybride sera plus chère.

Mais ça reste malgré tout attractif je trouve. Ça fait toujours moins jouet qu'un Dacia Duster...

:bien:

Par

En réponse à E911V

La semaine dernière j'ai suivi un F150, le vrai, en V8.

Beau bébé ! Mais ça doit quand même être la galère dans les petits centre-villes.

Sinon il y a aussi un Ranger Raptor dans mon secteur. Bel engin aussi.

Cependant chez nous je ne comprends pas trop l'intérêt, hormis pour les capacités de franchissement. Pour bosser une camionnette est quand même plus pratique et pour la famille un SUV ou une berline sont plus adaptés.

C'est la seule chose qu'on peut faire avec un F150, le suivre ! Avec l'énorme cul que ça se paye, c'est impossible à doubler. Un peu comme une moissonneuse batteuse.

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