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Commentaires - Ford Maverick : un nouveau petit pick-up hybride

Florent Ferrière

Ford Maverick : un nouveau petit pick-up hybride

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Par

Ce qui serait intéressant c'est de connaître les dimensions de ce "mini pickup" destiné aux USA.

a part ça, ce matin, j'ai essayé d'acheter une golf caddy pickup des années 80; qui est en train de pourrir sous un tas de bois dans une grange. Mais le proprio ne veut pas vendre à moins de 5 000€ :violon:

"c'est rare ! - c'est un collector - elle est complète !!!

Bon ça fait plus de 10 ans qu'elle n'a pas roulée (l'assurance est de 2008, et le CT 2007), et la production c'est étalée sur plus de 10 ans, dans 2 usines, donc ce n'est pas spécialement rare ...

Mais c'est vrai qu'il n'existe plus de petit pickup sur le marché Européen : terminés Fiat, Dacia ou VW ...

Par

Le timing est parfait, Nissan Nevara viens juste de faire place net.

Harakiri!

Par

Bon, c'est aux USA mais la fiche pour les journalistes est bien optimiste et très incomplète. Le rappel de la fiche du moteur thermique et de la capacité de la batterie serait bienvenus.

Par

Je trouve le design assez sympa, et j'aime beaucoup l'idée, d'autant que les blocs ne sont pas déconnants.

J'espère qu'il sera disponible en Europe.

Par

La semaine dernière j'ai suivi un F150, le vrai, en V8.

Beau bébé ! Mais ça doit quand même être la galère dans les petits centre-villes.

Sinon il y a aussi un Ranger Raptor dans mon secteur. Bel engin aussi.

Cependant chez nous je ne comprends pas trop l'intérêt, hormis pour les capacités de franchissement. Pour bosser une camionnette est quand même plus pratique et pour la famille un SUV ou une berline sont plus adaptés.

Par

En réponse à manu.lille

Ce qui serait intéressant c'est de connaître les dimensions de ce "mini pickup" destiné aux USA.

a part ça, ce matin, j'ai essayé d'acheter une golf caddy pickup des années 80; qui est en train de pourrir sous un tas de bois dans une grange. Mais le proprio ne veut pas vendre à moins de 5 000€ :violon:

"c'est rare ! - c'est un collector - elle est complète !!!

Bon ça fait plus de 10 ans qu'elle n'a pas roulée (l'assurance est de 2008, et le CT 2007), et la production c'est étalée sur plus de 10 ans, dans 2 usines, donc ce n'est pas spécialement rare ...

Mais c'est vrai qu'il n'existe plus de petit pickup sur le marché Européen : terminés Fiat, Dacia ou VW ...

   

Du côté de Taninges et Mieussy en Hte Savoie, j'ai vu que des Duster pick-up de toute dernière génération étaient en vente. Pas dans le réseau Dacia France, mais plutôt dans des établissements vendant des véhicules 4wd...

Par

En réponse à GY201

Bon, c'est aux USA mais la fiche pour les journalistes est bien optimiste et très incomplète. Le rappel de la fiche du moteur thermique et de la capacité de la batterie serait bienvenus.

   

C'est un hybride NON rechargeable, donc la capacité de batterie n'est pas une information importante.

Sinon sans doute la même mécanique du Kuga ; 2.5L 191CH

Enfin un pickup sans Diesel qui pue!

A 5m de longueur, son acceptation en Europe sera aussi facilité

Par

En réponse à E911V

La semaine dernière j'ai suivi un F150, le vrai, en V8.

Beau bébé ! Mais ça doit quand même être la galère dans les petits centre-villes.

Sinon il y a aussi un Ranger Raptor dans mon secteur. Bel engin aussi.

Cependant chez nous je ne comprends pas trop l'intérêt, hormis pour les capacités de franchissement. Pour bosser une camionnette est quand même plus pratique et pour la famille un SUV ou une berline sont plus adaptés.

   

Les pick-ups que je vois sont aux mains de paysans, de forestiers, de maçons et de terrassiers. Ils vont continuer a s'en servir aller dans des lieux où ces engins n'ont pas leur place est hors des pensées de leurs propriétaires.

Évoquer les lieux où ces engins n'ont pas leur place peut être utile aux neuneux mais les professionnels ne se trompent pas sur les capacités d leurs acquisitions.

Par

Il me semble qu'à 19.995 dollars US, ça sera une version thermique simple (pas de précisions sur le moteur essence), avec jantes en 17 pouces (jantes en 18 pouces uniquement sur la version hybride).

La version hybride sera plus chère.

Mais ça reste malgré tout attractif je trouve. Ça fait toujours moins jouet qu'un Dacia Duster...

:bien:

Par

En réponse à E911V

La semaine dernière j'ai suivi un F150, le vrai, en V8.

Beau bébé ! Mais ça doit quand même être la galère dans les petits centre-villes.

Sinon il y a aussi un Ranger Raptor dans mon secteur. Bel engin aussi.

Cependant chez nous je ne comprends pas trop l'intérêt, hormis pour les capacités de franchissement. Pour bosser une camionnette est quand même plus pratique et pour la famille un SUV ou une berline sont plus adaptés.

   

C'est la seule chose qu'on peut faire avec un F150, le suivre ! Avec l'énorme cul que ça se paye, c'est impossible à doubler. Un peu comme une moissonneuse batteuse.

Par

ça sera le Dacia pickup des américains.:biggrin:

Par

Assez laid et quelconque

Par

En réponse à E911V

La semaine dernière j'ai suivi un F150, le vrai, en V8.

Beau bébé ! Mais ça doit quand même être la galère dans les petits centre-villes.

Sinon il y a aussi un Ranger Raptor dans mon secteur. Bel engin aussi.

Cependant chez nous je ne comprends pas trop l'intérêt, hormis pour les capacités de franchissement. Pour bosser une camionnette est quand même plus pratique et pour la famille un SUV ou une berline sont plus adaptés.

   

Aujourd'hui les pick-up dans leurs versions doubles cabine et surtout dans les finition les plus hautes arrivent à regrouper les deux caractéristiques du SUV et de la camionnette.

Et puis le pick-up a un certain charme.

Par

En réponse à beniot9888

C'est la seule chose qu'on peut faire avec un F150, le suivre ! Avec l'énorme cul que ça se paye, c'est impossible à doubler. Un peu comme une moissonneuse batteuse.

   

:lol::lol::lol::lol:

Par

En réponse à steven85

Assez laid et quelconque

   

Dommage que les designers n'ont pas repris le design du dernier F150 :bah:

Par

Voila ce qu'on chope de l'autre côté de l'Atlantique pour 20k€ TTC ... le tout avec le 2.5 hybride Ford.

Il pourrait même débarquer ici sans se prendre le maxi sodo malus quand on voit les émissions du Kuga.

Heureusement, pour le même tarif, ici, on chope une citadine généraliste de 100 cv.

Continuez à bien tondre les consommateurs européens.

Par

Le principe est intéressant mais on ne me fera pas croire que la cible est le professionnel. L'intérieur est beaucoup trop luxueux pour ça. Si c'est pour faire du tout chemin, j'ose à peine imaginer l'état de l'intérieur après quelques sorties du conducteur dans la boue.

Malheureusement vu le public ciblé, je serre toujours les fesses sur Autoroutes quand je vois des bébés de 2 tonnes conduit par des pinces à 160 sur la voie de gauche. Ah si l'autre jour j'ai vu un conducteur de pickup respectueux qui conservaient des distances raisonnables et roulaient à une vitesse en rapport avec son gabarit mais c'est rare quand même.

Par

En réponse à ape.happy

Le principe est intéressant mais on ne me fera pas croire que la cible est le professionnel. L'intérieur est beaucoup trop luxueux pour ça. Si c'est pour faire du tout chemin, j'ose à peine imaginer l'état de l'intérieur après quelques sorties du conducteur dans la boue.

Malheureusement vu le public ciblé, je serre toujours les fesses sur Autoroutes quand je vois des bébés de 2 tonnes conduit par des pinces à 160 sur la voie de gauche. Ah si l'autre jour j'ai vu un conducteur de pickup respectueux qui conservaient des distances raisonnables et roulaient à une vitesse en rapport avec son gabarit mais c'est rare quand même.

   

Donc tous les conducteurs de camions sont des personnes raisonnables qui maîtrisent parfaitement leurs véhicules.

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Aujourd'hui les pick-up dans leurs versions doubles cabine et surtout dans les finition les plus hautes arrivent à regrouper les deux caractéristiques du SUV et de la camionnette.

Et puis le pick-up a un certain charme.

   

Je ne suis pas d'accord mon cher Nadir.

La benne est infiniment moins pratique à charger qu'une camionnette, va donc attraper ce qui est au fond sans monter dedans ! et aucune protection à moins de monter un couvercle ou un hard top.

Quand à l'habitable, il est proche d'un SUV, mais là aussi moins pratique avec l'impossibilité d'accéder au coffre, et aucune modularité.

Comme je l'ai dit dans mon comm initial, l'intérêt c'est si on a besoin de franchissement, ou rouler dans les dunes :biggrin:

Mais quitte à avoir un monstre franchisseur sur châssis échelle, je préfère le Sequoia que j'avais il y a quelques années.

Il était basé sur le Tundra d'ailleurs.

Par

En réponse à Aznog

Voila ce qu'on chope de l'autre côté de l'Atlantique pour 20k€ TTC ... le tout avec le 2.5 hybride Ford.

Il pourrait même débarquer ici sans se prendre le maxi sodo malus quand on voit les émissions du Kuga.

Heureusement, pour le même tarif, ici, on chope une citadine généraliste de 100 cv.

Continuez à bien tondre les consommateurs européens.

   

C'est vrai que le prix des autos aux US est incroyablement bas.

Après ne pas oublier que c'est un prix H.T.

J'étais comme un gamin dans un candy store quand j'habitais là bas.

Par

du bon, du beau, du bien, bref du Ford. fiable puissant efficace, une super affaire pour nos amis américains. Ford:bien:

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Tom Cruise a pris un sacrée coup

Par

Ford Fadeasfuck

Par

Ce nissan victime de l'énorme succès de la version précédente qui s'ouvrait en 2 sana prévenir.

Par

En réponse à Pays du Matin Frais

Il me semble qu'à 19.995 dollars US, ça sera une version thermique simple (pas de précisions sur le moteur essence), avec jantes en 17 pouces (jantes en 18 pouces uniquement sur la version hybride).

La version hybride sera plus chère.

Mais ça reste malgré tout attractif je trouve. Ça fait toujours moins jouet qu'un Dacia Duster...

:bien:

   

Aux US on vends pas du 190CV, fusse Hybride, plus chère qu'avec 250CV Turbo!

Par contre traction, oui, 4x4 en option quant aux jantes, un détail

https://www.carscoops.com/2021/06/2022-ford-maverick-pricing-details-and-options-leaked/

Par

En réponse à E911V

Je ne suis pas d'accord mon cher Nadir.

La benne est infiniment moins pratique à charger qu'une camionnette, va donc attraper ce qui est au fond sans monter dedans ! et aucune protection à moins de monter un couvercle ou un hard top.

Quand à l'habitable, il est proche d'un SUV, mais là aussi moins pratique avec l'impossibilité d'accéder au coffre, et aucune modularité.

Comme je l'ai dit dans mon comm initial, l'intérêt c'est si on a besoin de franchissement, ou rouler dans les dunes :biggrin:

Mais quitte à avoir un monstre franchisseur sur châssis échelle, je préfère le Sequoia que j'avais il y a quelques années.

Il était basé sur le Tundra d'ailleurs.

   

:bien::bien:

Le Toyota Séquoia :biggrin: vivement la prochaine génération qui normalement va être lancée en 2022 la première fois que je l'est vu mon Prado paraissait tout petit :buzz:

Par

Je trouve qu'il ressemble au F150 de 2005

Par

En réponse à Esteban13

Du côté de Taninges et Mieussy en Hte Savoie, j'ai vu que des Duster pick-up de toute dernière génération étaient en vente. Pas dans le réseau Dacia France, mais plutôt dans des établissements vendant des véhicules 4wd...

   

je les ai vus dans une réunion de présentation de matériel agricole, ça coûte assez cher, parce qu'il s'agit de transformations sur des véhicules livrés complets : autour de 25000€ ttc si ma mémoire est bonne, soit plus cher que la version familiale dont il est issu, le tout avec une petite charge utile et un accès pas super pratique.

en 2019, un pickup Fiat était soldé à 15000 ht soit 18000 ttc

Mais pour de la ville, et trimbaler quelques caisses de légumes jusque des restaurants le mode 4x4 ne m'est d'aucune utilité.

C'est d'ailleurs dommage que Dacia ait cessé ses Logan pickup et Fiat ses Strada.

tout le monde n'a pas besoin d'un monstre de 5m, 2T, 4 RM et 1 T de charge utile.

Par

En réponse à E911V

La semaine dernière j'ai suivi un F150, le vrai, en V8.

Beau bébé ! Mais ça doit quand même être la galère dans les petits centre-villes.

Sinon il y a aussi un Ranger Raptor dans mon secteur. Bel engin aussi.

Cependant chez nous je ne comprends pas trop l'intérêt, hormis pour les capacités de franchissement. Pour bosser une camionnette est quand même plus pratique et pour la famille un SUV ou une berline sont plus adaptés.

   

Du coup pour un artisan qui ne veut pas avoir 2 véhicules...c est plutôt intéressant...tu travailles avec et quand tu veux partir avec enfants, bagages , vélos etc... c est top

 

Par

En réponse à E911V

Je ne suis pas d'accord mon cher Nadir.

La benne est infiniment moins pratique à charger qu'une camionnette, va donc attraper ce qui est au fond sans monter dedans ! et aucune protection à moins de monter un couvercle ou un hard top.

Quand à l'habitable, il est proche d'un SUV, mais là aussi moins pratique avec l'impossibilité d'accéder au coffre, et aucune modularité.

Comme je l'ai dit dans mon comm initial, l'intérêt c'est si on a besoin de franchissement, ou rouler dans les dunes :biggrin:

Mais quitte à avoir un monstre franchisseur sur châssis échelle, je préfère le Sequoia que j'avais il y a quelques années.

Il était basé sur le Tundra d'ailleurs.

   

Ne pas être d'accord ne veut pas dire que vous détenez Le monopole de la raison... je suis artisan et le travaille s effectue au top , il y a un marche pied et nous avons 3 remorques fourgons dédiées à différents matos !!!

La ridelle nous sers d établi et le pick-up de générateur !!! Pour les artisans sachant se servir intelligent des choses qu ils ont entre les mains c est top.....issiiiiime

Et quand ont pars en week-end en famille ... ont place les motos des garçons... bagages etc...

Et moi du coup j ai un seul véhicule !!! Un fourgon...plus un suv...plus remorque pour motos etc... budget explose la c est réfléchis et en plus confort top...

Un bon gros f150 flexi... je suis aux anges

 

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