3. Ford S-Max 2.5 190 Hybrid (2021) - la concurrence, le bilan global, les tarifs

En se dotant d'une motorisation hybride, le S-Max élimine d'office toute concurrence extérieure. En effet, le seul concurrent grand monospace qui subsiste sur le marché, en l'occurrence le Renault Espace depuis l'arrêt des Seat Alhambra et Volkswagen Sharan, n'existe pas en motorisation hybride.

Cela fait du S-Max une proposition unique et sans concurrence, à un tarif qui n'est pas plus élevé que ce qui se rapproche le plus des prestations d'un monospace, à savoir les SUV familiaux 7 places.

À retenir : toujours pertinent

Le Ford S-Max sauce hybride reste une proposition très intéressante sur le marché. Habitable, modulable, pouvant toujours accueillir 7 personnes ou le vaisselier de la grand-mère, il dispose de tout plein d'astuces pour en faire le parfait compagnon d'une famille nombreuse. Famille dont le conducteur (ou la conductrice) principale prendra en plus du plaisir au volant. En effet, ce grand gaillard se conduit presque comme une bonne berline, et son dynamisme n'a d'égal, désormais, que sa sobriété. Car la motorisation hybride, désormais unique, implantée sous son capot, est particulièrement frugale et efficiente, sans rogner, au contraire, sur les performances. Même la boîte eCVT est agréable, en évitant l'effet moulinette trop souvent rencontré.

Bref, vu le peu d'aura dont bénéficient les monospaces aujourd'hui, il y a fort à parier qu'on ne verra pas de cohortes de S-Max hybrides sur nos routes dans les années à venir. Fort dommage, car il fait mieux, plus volumineux, plus pratique qu'un SUV, pour un prix à peine supérieur et facilement négociable, et une consommation désormais maîtrisée.

Caradisiac a aimé

• La consommation très mesurée
• La boîte eCVT a l'agrément correct
• Le niveau d'équipement en ST-Line
• La modularité poussée
• Le dynamisme du comportement

Caradisiac n'a pas aimé

• La maniabilité moyenne (rayon de braquage important)
• L'absence d'un menu de gestion de l'énergie dans l'ordinateur de bord
• Une qualité de finition et d'assemblage moyenne