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Futur malus : un plafond à 20 000 € ?

Dans Economie / Politique / Marché

Futur malus : un plafond à 20 000 € ?

L'information est à prendre comme une rumeur mais le malus pourrait finalement garder un plafond. Sauf qu'il passerait de 12500 à 20000 €. Cela permettrait de dégager 50 millions d'euros supplémentaires dans le barème du bonus/malus et soutenir les sous-traitants automobiles.

Bruno Le Maire a de nouveau allumé la mèche, hier, en réaffirmant sa volonté de déplafonner le malus automobile, avec un tarif qui pourrait grimper progressivement de 500 € par gramme supplémentaire au delà des 173 g/km de CO2 (et 201 g/km pour le malus WLTP, qui entrera en vigueur en mars), qui est la limite de déclenchement du malus maximal de 12 500 € en 2020. Pour l'instant, c'est le grand flou sur ce "super" malus et sur ces palliers à 500 €, puisqu'une nouvelle lecture sera faite dans les prochains jours à l'Assemblée nationale dans le cadre du PLF (Projet de loi sur les finances).

Rien n'est donc encore joué, mais selon nos confrères d'Autoactu.com, le gouvernement aurait choisi de suivre l'avis du ministre de l'Economie et d'ouvrir les vannes pour les malus les plus importants. Sauf que le déplafonnement pourrait ne pas avoir lieu : le malus maximal serait simplement augmenté.

Il pourrait en effet passer de 12 500 à 20 000 €, et la plus-value réalisée par l'Etat, qui serait d'environ 50 millions d'euros, irait aux "sous-traitants français". Le but serait de soutenir la filière face aux difficultés à venir, dans une période où l'automobile doit affronter de gros défis législatifs (loi imposants des limites de CO2, fiscalité qui se durcit) et environnementaux, avec de prévisibles chutes des ventes. Comme relayé hier dans nos colonnes, le ministre ne veut plus de ce qu'il qualifie "d'open bar" à partir d'une certaine limite d'émissions de CO2 sur un véhicule neuf. 

Pour certains constructeurs qui discutent déjà en interne de cette rumeur, ce serait "la mort des sportives". Il reste à voir si un malus à 20 000 € aura réellement un impact sur les ventes de voitures à plus de 173 g/km de CO2 en France, qui sont, on le rappelle, extrêmement confidentielles.

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Commentaires (115)

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C'est nimporte quoi encore des taxes

Par

Les gens vont plus acheter de voiture , trop de taxe tu l'as taxe.

Par

En réponse à frank656

Les gens vont plus acheter de voiture , trop de taxe tu l'as taxe.

tu la taxes

Par

Comment soutenir les sous traitants quand on augmente le prix des voitures avec des taxes, avec pour effet une baisse des ventes?

Par

Alors que la France ne pèse que 0,9% de CO2 (classée 19ieme), la pression des médias, des écolos etc... va forcer la France et les français à faire des efforts surhumains et extrême couteux pour presque rien, c'est une folie totale. Bilan : nous gagnerons peut être 0,05% démission d'ici 10 ans pour des voitures électriques cher et difficilement recyclable, des taxes à n'en plus finir, la perte de dizaines de milliers d'emplois ... alors que les USA, Indes, Chine ne le feront pas. Nous perdons sur tous les tableaux. Voter pour les écolos est une folie, sortir de l'accord du climat indispensable.

Par

Tout ça pour prendre des électeurs écolo Macron prépare 2022

Par

Les sous traitants c est valéo, faurecia? ils n ont pas l air de se porter mal puisque patrick koller (faurecia) vise des objectif record pour 2022.

https://alencon.maville.com/actu/actudet_-automobile.-en-cas-de-fusion-psa-va-ceder-ses-parts-dans-faurecia_loc-3923979_actu.Htm

C est sur faut les aider ! :tourne:

Par

une micro hybridation bidon...

et plus de mallus...

trop d'impot tue l'impot...

ils auront jamais les 20 000 balles...

par contre c'est un contrefeu... regardez on prend 20 000 balles..; en théorie..en pratique que dalle...!!

çà passerra mieux pour vous piquer 2000 balles au lieu de 1000 sur votre suv essence lol..

en attendant macron a tué le marché du neuf en france!!

c'est moins 5% prévu pour la france..en 2020!!

et un bon- 10% pour les constructeurs à la ramasse.... nissan.. renault.. fiat etc...

Par

Si on peut calmer la course aux nombres de chevaux des constructeurs premium... Quelle est l'utilité d'avoir plus de 200ch dans une voiture pour un usage quotidien? Et puis cette mode des SUV... Bonjour la consommation par rapport aux berlines...

Je pense que l'on peut tous faire un minimum attention aux rejets de co2 en faisant des achats appropriés à notre quotidien, sans flinguer l'industrie automobile et en continuant à acheter des modèles esthétiquement sympa.

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