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Future BMW i7 (2022) : les dernières images

La future berline 100 % électrique de BMW se promène actuellement sur les routes du Nord de l'Europe. Elle viendra compléter la gamme de la Série 7 et offrira enfin une rivale bavaroise à la Tesla Model S.

Crédits photos : Caradisiac.com
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BMW, comme d'autres marques du segment, entendent pour l'instant développer l'électrique principalement par le haut de gamme. iX3, i4, iNext, la marque va multiplier les gros modèles, avec en point d'orgue une i7 qui viendra épauler la gamme Série 7 dès 2022. Les deux seront en effet vendues en parallèle et ce sera l'occasion pour BMW de proposer une alternative supérieure à la Tesla Model S (en attendant une hypothétique i5), qui subit décidément de plus en plus de concurrence : Audi e-tron GT, Mercedes EQE/EQS, Porsche Taycan...

Crédits photos : Caradisiac.com
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Il y aura une particularité à cette i7 : elle sera construite sur une plateforme unique, qui sera partagée avec le reste de la gamme Série 7 lors de son renouvellement. Thermique, hybride rechargeable et électrique seront ainsi articulées autour d'un même châssis, et BMW a d'ores et déjà confirmé que les versions électriques seront les plus puissantes. En clair, elles viendront probablement mettre un terme à la 760Li et son V12.

Nous avons justement surpris cette i7 en phase de test en Scandinavie tout récemment. Les proportions sont très traditionnelles et proches de celles de l'actuelle Série 7 avec un long capot et un porte à faux arrière assez court. L'empattement devrait toutefois progresser grâce à la disparition du moteur thermique, permettant probablement quelques folies d'agencement à l'intérieur.

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Commentaires (38)

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Cette face avant n'augure rien de bon :frown:

Par

Elle sera une véritable concurrente aux Tesla quand elle sera fournie avec un réseau de chargeur compétitif.

Mais c'est sûr que les temps vont être plus durs pour Tesla. Quoique le marché étant en croissance, cela ne veut pas forcément dire perte de volume pour eux.

Par

Bmw 7i, donc 7x I = I I I I I I I. Qui se prononce : hi hi hi hi hi hi hi

Comme quoi cette voiture fait rire :areuh:

Par

Ça fait depuis fin 2019 qu'on voit des spyshots d'elle et oui elle ressemble à une passat.

Par

En réponse à E911V

Elle sera une véritable concurrente aux Tesla quand elle sera fournie avec un réseau de chargeur compétitif.

Mais c'est sûr que les temps vont être plus durs pour Tesla. Quoique le marché étant en croissance, cela ne veut pas forcément dire perte de volume pour eux.

Tant que les pétrolier ne se mettront pas à proposer de l'électrique aussi... le réseau de recharge restera pitoyable... C'est pas avec seulement 150 stations de recharge rapide tout réseau confondu que la couverture est viable sachant qu'ne plus c'est souvent du doublon... tu as une station tesla et à coté une ionity.... Le seul avantage tesla qui reste aujourd'hui c'est la bonne gestion batt/moteur/infotainment... Niveau qualité intérieur, finitions, équipement il y a pareil et surtout mieux ailleurs.

Par

L'avant me fait penser à une américaine, c'est un peu étrange. A voir

Par

En réponse à E911V

Elle sera une véritable concurrente aux Tesla quand elle sera fournie avec un réseau de chargeur compétitif.

Mais c'est sûr que les temps vont être plus durs pour Tesla. Quoique le marché étant en croissance, cela ne veut pas forcément dire perte de volume pour eux.

Exactement ce que je pense même si je ne suis pas fan de Tesla.

Par

Vous avez entendu parler du carburant synthétique développé par Porsche?

Ça serait bien si pas vraiment polluant et mais efficient.

Dur de savoir quellemotorisation /quel véhicule choisir pour le moment...

A suivre.

Par

Sympa la nouvelle gamme Intel Core...

Par

En réponse à E911V

Elle sera une véritable concurrente aux Tesla quand elle sera fournie avec un réseau de chargeur compétitif.

Mais c'est sûr que les temps vont être plus durs pour Tesla. Quoique le marché étant en croissance, cela ne veut pas forcément dire perte de volume pour eux.

C'est dans l'ordre des choses, inéluctablement Tesla va perdre des parts de marché sans même si sa production augmente fortement. Il en irait de même pour tout autre marque pionnière. C'est ce qui s'est passé avec l'iPhone. L'important pour une marque est de conserver une marge suffisante pour lui permettre de réinvestir et des rester au meilleur niveau.

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