L'A1 n'est pas un best-seller de la gamme Audi. Cela n'empêche pas la firme d'Ingolstadt de prévoir le remplacement de la citadine comme ces images le prouvent. Les premiers exemplaires débouleront dans les concessions en 2018.
Les nouveautés Audi sont en ce moment en pleine phase de préparation dans les régions froides de notre globe. Et après le Q8, pour la plus grande joie des photographes espions, c'est au tour de la future A1 de faire une petite virée, sous un camouflage de circonstances. Les proportions n'évoluent pas énormément, mais le style devrait tout de même changer par petites touches.
Vous aviez pris l'habitude de retrouver pour chacun de nos essais importants une sélection d'alternatives en occasion. Désormais, vous retrouverez mensuellement, regroupées en un seul article, les alternatives possibles en seconde main pour les essais réalisés le mois écoulé. Afin de les mettre en lumière. Nouvel épisode de "Nos essais, VOS alternatives en occasion".
Mine de rien, l'Audi A1 est déjà une "ancienne" dans le paysage automobile actuel des concession puisque le lancement commercial date de 2010. Six ans de présence au catalogue qui sont souvent synonymes de renouvellement complet, mais avant cela, Audi lance une série spéciale Style basée sur le coeur de gamme "Ambition" limitée à 1000 exemplaires.
La firme aux anneaux interrompt provisoirement la production de la citadine Audi A1 dans sa structure bruxelloise après les attaques terroristes de ce matin. La date de réouverture sera définie en fonction des rapports des forces de l'ordre belges.
Le département des équipements Audi lève le voile à Wörthersee sur une citadine A1 dotée d'un pack Active. Kit carrosserie spécifique, jantes 18 pouces et finitions spéciales sont au programme.
Seat, qui construit déjà pour Audi le Q3 en Espagne, pourrait ajouter quatre nouveaux anneaux à son arc puisque des rumeurs parlent d'une délocalisation de la production de l'A1 de Belgique vers l'Espagne. En échange, l'usine Audi de Forest en Belgique recevrait une autre auto, probablement électrique.
Même si l'A2 était en partie vendue comme une citadine, il s'agissait avant-tout d'un minispace, pendant d'un Renault Modus. L'A1 est donc la première véritable entrée d'Audi dans le monde de la citadine et après quatre ans de service, la « petite » du constructeur allemand se voit offrir un restylage comme bon nombre d'autres autos du catalogue aux anneaux. Comme pour l'A6 ou encore le Q3, le restyalge de l'A1 est difficile à voir puisque les changements sont avant-tout invisibles.
Audi ne distribuera pas de citadine aux États-Unis. L'Audi A1 ne traversera pas l'Atlantique. Aujourd'hui, le plus petit modèle proposé par la marque aux anneaux sur ce marché est la berline compacte Audi A3 de troisième génération.
Audi présente ses A1 et A1 Sportback restylées. Si le style évolue en douceur, l’intérêt du restylage se situe essentiellement sous le capot à travers l’introduction de « trois cylindre ».
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