VOS AVIS SUR Audi A6

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Est il possible de commercialiser en 2020 une voiture avec un tel comportement ?? Plus qu un trou à l accélération, on frôle le ridicule à chaque sollicitation de la pédale de droite ! Propriétaire de nombreuses BMW, toutes achetées neuves avant celle-ci, je pensais bon de changer de marque pour connaître les différences évoquées par de nombreux amis , mal m en a pris !! Ce problème serait dû selon mon concessionnaire à la boîte montée seulement sur le 50 TDI, moteur juste suffisant pour le poids du véhicule. Sinon, sensations de lourdeur extrême, freinage très moyen, bruits d habitacle survenus aux bouts de 6 mois à peine, sonneries incessantes et inutiles à là moindre manœuvre, sièges électriques capricieux, palettes au volant de qualité médiocre et non réceptives, affichage tête haute d un autre temps..... La liste est trop longue . Je me répète, comment une telle supercherie peut sortir d usine, le rendement moteur/boîte est juste scandaleux !!! Pour info, véhicule en LLD au tarif de 85000€ !,

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Utilisateur de voitures Audi depuis 2005, j'ai choisi celle-ci sereinement. J'ai été amèrement déçu de cette nouvelle version : - confort catastrophique (mes enfants me demandent de m'arrêter tous les 200km parce qu'ils ont mal aux fesses) - défauts de fonctionnement aléatoires, impossibles à reproduire Après avoir eu 2 audi A6, un Q7, une A3, celle-ci est la pire des audi que j'ai eu à conduire, alors que ce n'est pas la moins bien équipée de toutes celles que j'ai pu avoir.,

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Cette voiture est probablement la pire que j'ai eue. J'ai auparavant eu de nombreuses BMW et je me suis axé vers Audi pour la finition et le confort (oups). J'ai également souhaité prendre une hybride pour moins consommer (oups). Autoroute : 7l/100 Extra-Urbain : 8l/100 Ville : 12l/100 Le moteur électrique ne tourne quasi jamais malgré toutes les façons de conduire que j'ai essayé. J'ai tenté le mode EV, il tient deux minutes et dès que la batterie est vide la voiture panique ! 54 ch électriques pour 2 tonnes (lol). Vitres ouvertes on entend le moteur thermique se couper et se relancer toutes les dix secondes, ce qui fait trembler toute la voiture (infernal). La boîte Tiptronic met des années à réagir quand on lui demande d'avancer ce qui est dangereux. Au freinage, le module régénératif enlève toute linéarité et il faut un temps d'adaptation avant d'arriver à freiner correctement. Le poids des batteries dans le coffre se fait ressentir à chaque rond-point. Oui ce sont bien les batteries qui se font sentir car n'espérez pas prendre des bagages le coffres n'existe pas sur les hybrides (375l). Tant que je suis sur le coffre, Audi oublie de mettre des garnitures sous la plage arrière (trop cher). Le comportement routier est abominable malgré que la voiture soit haute les dos d'âne sont très douloureux. La direction est imprécise de manière générale. Le point positif sont peut-être les 245cv (batterie pleine) bon peut-être 200 batterie vide après passage de la boîte, ah non ils ne passent pas au sol sur les deux roues avant ça patine même avec les meilleurs pneus.. J'ai rencontré de nombreux problèmes qui sont tous des maladies Audi ! Impossible de trouver des pièces hors Audi et ils ne savent pas vendre un rétroviseur au détail (1000€) et le phare pareil (1000€). Les baguettes chromées ont des traces de calcaires entre la protection et l'alu donc impossible à enlever, réponse d'Audi : "Il faut les changer et faire attention à bien rincer après le lavage". Merci de l'avoir lavée à ma dernière réparation dans ce cas (batterie 12v et batterie auxiliaire = 600€ pour faire fonctionner le mode EV). Autre détail sur l'entretien : 1000€ pour un entretien à 150 000 km.. Bah oui, il faut vidanger la boîte une deuxième fois (mais sérieux j'ai jamais eu ça chez ???) et entretenir le toit ouvrant car on voit qu'il coulisse mal (mais quoi ???). Jamais eu ça chez BMW. Et pour info, si vous voulez mettre du lave-glace et que vous voulez savoir quand le réservoir est plein, c'est simple c'est quand ça déborde. Bref, ma prochaine voiture sera une BMW ou une Mercedes mais plus jamais une Audi et je ne reprendrai jamais d'Hybride.,

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Salut tous En fait mon fabuleux break date de 2008 mais comme ce choix n’était pas proposé… J’ai acheté cette voiture en 2012. Avant j’avais la même en berline … Donc pour en revenir à mon break actuel… elle est esthétiquement parfaite ! Peinture bleu/gris. Intérieur cuir gris assez clair ! Option toit ouvrant, palettes au volant ! Cette voiture a de nombreuses qualités : Elle est puissante : le V6 pousse très fort ! La BVA est parfaite et les palettes au volant permettent, entre autres, d’utiliser le frein moteur, La tenue de route est parfaite, ce qui est normal pour une Quattro, la finition est très « haut de gamme » et elle vieillit très bien ! Bref un régal à utiliser ! Là où ça se complique c’est au niveau fiabilité… Le moteur tourne bien et la boîte ( qu’il faut faire vidanger chez ZF contrairement à ce que raconte Audi) est très douce Mais de nombreux « petits défauts » sont pénibles Le stop central en haut du hayon lâche régulièrement ! Et de nombreux dis fonctionnements agacent, pas exemple : Votant moteur qui s’allume ! C’est dû à un problème de bielettes qui prennent du jeu ! Pas très grave ça vaut 50 € plus la pose ! Mais pas chez Audi ! Chez Audi on change toute l’admission et ça coûte 2500 € Le voyant qui indique que le réservoir est vide peut s’allumer n’importe quand même quand c’est plein ! Et puis ça redevient normal ! La trappe du réservoir de carburant peut se bloquer puis se débloquer toute seule ! La porte peut ne plus s’ouvrir avec la télécommande, puis ça revient tout seul ! La climatisation délire et se met à souffler de l’air chaud ! Faut changer une pièce ! Etc… Rien de grave la voiture roule quand même et avec de la patience la majorité de ces fonctionnements rentre dans l’ordre ! Mais il faut avouer que c’est agaçant ! Autre point très négatif le SAV Audi prend ses clients pour des pigeons ! Les tarifs sont surréalistes et dissuasifs Donc dans la majorité des cas je zappe le concessionnaire et je fais réparer/entretenir chez un indépendant ce qui permet d’économiser au minimum 50 % !,

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J'ai acheté cette voiture neuve il y a 12 ans et demi, j'ai fait 294 000 kms avec, route, autoroute et montagne l'hiver. J'en suis enchanté. Elle marche toujours comme une horloge, on a l'impression qu'elle n'a pas vieilli, tant à l'intérieur (cuir) qu'à l'extérieur. Jamais raté un entretien annuel à la concession AUDI. J'ai toujours le même plaisir fou à la conduire: puissance, sobriété, fiabilité et sécurité fantastique avec le Quattro, notamment l'hiver avec 4 pneus hiver. Le système Quattro est une merveille qui change tout en matière de tenue de route: je ne pourrai plus jamais avoir une voiture à 2 roues motrices. La boite manuelle 6 est très agréable pour qui aime conduire. Je n'arrive pas à m'en séparer, tellement elle marche aussi bien qu'au premier jour.,

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Le v6 3.0 tdi 233 moteur à chaîne increvable avec boîte manu rare à trouver !! Cette voiture et tout simplement exceptionnelle nous l avont dans ma famille depuis 2011 à 130 000km elle a aujourd'hui 300 000km embrayage,volant moteur,turbo,vanne egr,injecteur d'origine!. En 11 ans et 170 000 Les seul petit défauts son le toit ouvrant qui se bouche de manière intempestifs, les clapet de régulation air bizone qui reste bloquer sur chaud,ecrans entre les deux compteur h.s. Arriver à 300 000km le tendeur de chaîne hydraulique (la chaine gratte pendant 5 seconde après demarage) les suspention pneumatique montre des faiblesse au bout de 24h à l arrêt le côté droit descend . Si possible prendre sans suspention pneumatique, malgré que ceux ci confère un confort trés haut de game.,

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Que du bonheur cette voiture. Confort excellent, silence, moteur un peu faible mais suffisant ,5,5 l/100km, 6500 km (tour de la baltic) en 12 joirs sans probleme...jamais aucun probleme jusqu'au jour ou des .... sont rentre chez moi a 1 h du mat pour me voler les clees. C'etait en 2001 et c'est ce qu'on appelle un homejacking. Les flics m'ont explique que c'etait normal quand on a une audi...tous les mecs qui en avait une dans le village ont connu la meme histoire, donc j'ai change pour une Touran, puis une Passat par ailleur excellentes aussi, mais qui n'offrent pas le meme niveau de plaisir. Donc le seul probleme de cette voiture, c'est qu'a l'epoque, elle etait tellement bien qu'on pouvait subir ce type d'aventure...a Lyon. ,

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auto acquis il ya 3 ans ; je n'ai eu aucune panne,elle consomme vraiment peu ,les petits plus sont sur cette version les sieges cuirs electrique,le radar de recul,le regulateur limiteur de vitesse,la qualite des materiaux a l'interieur de l'habitacle,super moteur 130cv,grand coffre,ses defauts :aucun pour l'instant,

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voiture vaste et sérieuse. Elle consomme peu (6 à 9 l suivant la conduite en campagne). Elle manque de piquant, d'équipement, de fantaisie et de confort (comme des sièges qui se règlent comme une petite voiture de 1990. Les pièces et les réparations sont trop chères et la fiabilité décevante,2 courroies de distribution cassées avec des frais importants casses une à 15 000km et l'autre à 40 000 km donc pas à cause de l'entretien. La conduite est lourde et convient surtout aux grandes routes.,

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La voiture a 16 ans, 230 000 kilométrés au compteur, et elle roule bien. Très confortable et silencieuse sur les longues trajets. Pas de panne majeure. Elle consomme 12 en ville et 9 sur route. Le V6 est non-stresse et capable de fournir des accélérations fortes. ,