Aboutissement ultime de la CX, la Turbo se signale par des performances, un comportement routier et un confort hors du commun. Monument technologique pour son époque, elle doit toutefois s’acheter avec bien des précautions.
L’une est une pure Citroën avec sa suspension hydraulique, l’autre une pure Renault, simple et pratique, et toutes deux ont le même moteur, le fameux 2,0 l Douvrin. Pour les voyages vintage en famille, laquelle choisir ?
Plusieurs entreprises américaines, dont Cina et CXAuto, ont écoulé des CX aux Etats-Unis, alors que Citroën ne croyait pas la chose possible. Et a tout fait pour les en empêcher !
Rétromobile 2023 : les vedettes du stand Citroën
, mis à jour 13
Concept car, modèles d’avant-guerre ou emblématique comme la 2CV, étrangeté avec le char du prochain film d'Asterix, Citroën mise sur l’éclectisme au salon Rétromobile.
Oui, les diesels ont leur place en collection ! Surtout quand il s’agit de celles qui furent les premières, en 1987, à flirter avec les 200 km/h, la CX TRD Turbo 2 d’un côté, l’Alfa 164 TD de l’autre. Vu leurs faibles consommations, elles sont pertinentes pour lutter contre le CO2… En fait, le gasoil, ça peut être sympa, même sur des youngtimers.
Au début des années 80, les françaises occupaient encore une bonne place sur le marché des grandes routières. Surtout grâce à la sophistiquée Citroën CX, qui affronte sans gêne la référence allemande de la catégorie, la Mercedes W123. La première développe 128 ch en GTI, la seconde 136 ch en 230 E. Aujourd’hui, on les trouve dans la même gamme de prix, entre 4 000 et 6 000 €. Alors, laquelle choisir ?
Si elle a été fraîchement accueillie à sa sortie, la CX a réussi à s’imposer et reste le dernier haut de gamme français à s’être vendu à plus d’un million d’exemplaires. En versions GTI et surtout GTI Turbo, elle offre, en plus de sa tenue de route et de son confort excellents, de belles performances. Citroën venant de fêter son centenaire, des modèles aussi emblématiques ne manqueront pas de susciter un intérêt croissant !
Cette année encore, il va se vendre plus de 5 millions et demi de voitures d'occasion. Parmi elles, une majorité de voitures de plus de 5 ans. Et parmi celles-ci, quelques-unes beaucoup plus anciennes encore. Quelles sont les "anciennes" qui ont toujours du succès ? Caradisiac a parcouru les stats...
Le nouveau concept-car CXPERIENCE fait un clin d'œil appuyé à la CX. Ce n'est pas la première fois que les chevrons s'inspirent de cette ancienne gloire pour dessiner une berline moderne. Ne pouvant plus utiliser l'image de la DS, Citroën semble obligé de se rabattre sur la CX pour rendre légitime son retour dans le haut de gamme.
Ce fut peut-être la dernière Citroën à susciter un réel enthousiasme tout simplement parce qu’elle correspondait à l’aboutissement d’une recherche autant aérodynamique qu’esthétique par les ingénieurs de la marque. La Citroën CX célèbre cette année – et pus particulièrement ces jours-ci – son quarantième anniversaire. Vive la CX !
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