VOS AVIS SUR seat leon

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Ma seat va avoir 21 ans et toujours un plaisir à la conduire. Question moteur et carrosserie aucun problème , petite pièce d'usure changer mais rien de grave . Elle est entretenu par un garagiste de la marque. Pour sont âge elle envoie encore du lourd. Dommage, souvent ont la confond avec une 150ch où 180ch . Sa couleur rouge lui va très bien ,sa lui donne un air agrésif,

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Voiture achetée à 124000 km, aujourd'hui 168000km Je dirais que c'est une bonne voiture à avoir avec très peu de km, extérieur avec le kit Linea R incroyable, intérieur moderne avec un écran multimédia ajouter. Consommation mixte et très basse, j'ai une conduite un peu variable et je consomme entre 6 et 9L au 100 Fiabilité très douteuse ! 1.4 le pire moteur de VW (oui les moteurs Seat c'est VW).. Problèmes chaîne de distrib,tendeur,serrure coffre et porte, segmentation et j'en passe.. 40 000km parcouru avec et embrayage changé, boîte de vitesse changée (2000€) et devinez quoi ? Segmentation du moteur (autant vous dire que le bloc moteur c'est de 1500 à 3000 sans main d'œuvre),

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J'ai acheté cette Seat Leon Cupra R depuis quelques mois. J'en suis content, elle est très efficace et sécurisante. Le confort est convenable pour une sportive en comparaison à d'autres modèles que j'ai eu plus tôt comme la Civic Type-R. Pour un budget entre 13.000€ et 18.000€ (pour des modèles avec moins de 70.000kms) il y a peu de voitures qui offrent ces performances. Je consomme (sur routes de montagne) environ 11l/100 en moyenne en conduite soft. Le coffre est pratique, l'accès arrière est simple. Je suis par contre un peu déçu de l'aspect extérieur qui reste "banal" mis à part les jantes en 19" et les gros étriers rouges. L'intérieur est également très "tchip" avec cette grosse colonne centrale en plastique bas de gamme. Niveau équipement c'est très satisfaisant dans l'ensemble avec toutes les options qu'on peut imaginer (gps, bi-xénons directionnels, radar de recul avant/arrière, etc....). La mienne est toutes options sauf le cuir et le toit ouvrant. A vérifier: les serrures des portes, visiblement la maladie sur ces modèles.,

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Voiture de 2016 acheté en 2017 avec 18 000km. Aujourd'hui vendue à 58 000km et pleinement satisfait. Voiture très économique 6l/100km. Volume généreux pour une compact. Nous arrivons à partir avec un bébé et un chien Entretien vraiment peu chère. 110€ petite révision 180€ grosse révision Malgré son 1l2 et 110 chevaux, il y a largement ce qu'il faut surtout avec la dsg7 Problèmes rencontrés 2022 un galet de la chaîne d'accessoires a huiler et la reprogrammation de la boîte pour 250€,

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Que du bonheur depuis mon achat en 2018 (plutôt LOA). J'avais auparavant une Leon 1.8 TSI 180 DSG7 et j'avoue avoir longtemps hésité pour franchir le pas. Mais je ne regrette rien. Coût de l'asuurance quasiment identique et un coût de LOA à peine supérieur après une superbe proposition. Et franchement, quel pied. Et pas besoin de rouler comme un fou pour en profiter. Les accélérations et reprises sont tellement bonnes, sa tenue de route si excellente qu'on se fait plaisir tout le temps La consommation est plus que raisonnable pour 300 cv. Néanmoins, dommage que le réservoir soit si petit Les sièges bacquets sont très confortables et pour être monté derrière à plusieurs reprises, je suis surpris du confort ressenti, même en mode Cupra. Bref, une voiture à recommander.,

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En général je change de voiture tous les 2 ans mais là j'avoue que cela dure depuis 5ans et franchement le 184CV pousse fort et pour avoir essayer le 150cv avant , il n'y a pas photo!!! Si vous avez la possibilité prenez le 184 cv ;) plus puissant et la ligne est TOP en SC avec une conso plus que raisonnable. Le confort est top aussi avec les essieux multi- bras (uniquement sur le 184cv) et les jantes 18P. Même si c'est un SC 3 portes, je mesure 1m83 et j'ai fais un trajet de 130km a la place arrière et l'espace et le confort sont plus que bien, comparés a d'autres coupés. d'ailleurs la longueur du véhicule et le coffre sont identique à la 5 portes. Rapport qualité prix options rien a redire, sauf la concession Seat pas toujours très agréable pour mon problème de portière, mais de nos jours cela devient malheureusement trop courant, le service client n' est plus prioritaire :(,

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Super voiture achetée en remplacement d’une 308 qui m’aura complètement écœuré de Peugeot en terme de fiabilité. On a la qualité VW mais à prix Seat. Pas de problème pour l’instant à 50 000 km, à suivre dans le temps. Finition FR et seat sound system à recommander, sans compter l’ergonomie générale de la voiture que je trouve excellente comparée à ma 308, notamment son icockpit qui ne me faisait voir que la moitié de l’écran et le full tactile pas adapté par ex au choix de la température. Bref a suivre dans le temps, mais que du bon pour le moment, j’ai même acheté à côté une Ibiza Fr pour ma femme tellement je suis content de Seat.,

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Très bonne voiture. Le 2.0 tfsi marche très fort. Consommation raisonnable. Coffre très spacieux. Les freins brembo chauffent trop vite sur circuit. Sonorité moteur assez quelconque. Bon confort général, bien que la différence entre les modes de la suspension pilotée ne soient pas assez marqués. Grande polyvalence, voiture à tout faire. Aucun regret.,

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Voiture parfaite pour les personnes qui recherchent un Break capable d’avaler les kilomètres sur autoroute avec une conso inférieure à 6,5 l à 130 km/h et de grimper dans la neige. J’habite à 1000 mètres d altitude et je travaille en horaires décalés, les routes ne sont donc pas toujours dégagées. Avec 4 pneus neige, cette voiture continue d’avancer avec de la neige à hauteur de la plaque d’immatriculation! C’est bluffant. Le véhicule est d’ailleurs non chainable en xperience....mais on peut se passer des chaines avec le système haldex sans problème. La voiture est plutôt bien insonorisée, la sono avec système Seat rend très bien. On peut régler la durete des suspensions, du volant, l ambiance intérieure, la climatisation, les accélérations moteur et les vitesses de passage de boîte. A ce prix là, niveau équipement performance elle n’a pas de rivales sauf les Skoda peut être. La boîte dsg 6 est très agréable, et le mode sport rend ce diesel sportif avec un 0 à 100 en 7s. La voiture en mode sport semble boulonner à la route. Le tdi dans les tours est vite bruyant mais terriblement efficace pour tracter avec un bon couple. Les feux full led éclairent très loin et sont vraiment jolis. Achetée avec 50 000 km, elle en a désormais 150 000, je ne regrette pas mon achat. Cote fiabilité, un Roulement arrière à 140 000 km, une conso huile un peu élevée et un bloc feu arrière qui bouge légèrement rendant le feu stop parfois non fonctionnel. Pour le reste tout fonctionne parfaitement, on est loin des beug et pannes connus sur mes précédents véhicules. Le coffre est grand mais manque un peu de hauteur à cause de la forme de la lunette arrière. Bref c’est beau, sobre, fiable et efficace. Pour les défauts, l’intérieur bien que lumineux avec le toit panoramique est un peu austère et froid à mon goût. L'agrément et le toucher de route est un peu moins net et franc que sur une 308 par exemple, en revanche le système 4 roues motrices la rend rassurante et efficace en courbe.,

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Très déçue par cette voiture trop chère pour sa fiabilité. Je n'ai plus confiance pourtant c'est ma 7 seat je n'ai jamais rencontré de soucis avec cette marque mais là c'est le pompon. Acquisition de cette voiture de démonstration 6000km en juillet 2021 après 1 mois panne avec remorquage alternateur qui a lâché. Depuis voyants et bip qui alertent intempestivement sans raison. Front assist non actif régulateur de vitesse qui se coupe tout seul, plafonnier arrière qui s allume sans cesse ou clignote avec les leds très éblouissant. Système d ouverture de portes qui bip en roulant et pour couronner grosse fuite de gasoil pompe hp à remplacer cela fait beaucoup en quelques mois. Pour un véhicule à ce prix c'est inacceptable je regrette fortement mon ateca.,