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Seat Leon
Dernier avis :Voiture totalisant maintenant 191000 km et toujours un plaisir.. Agréable à conduire, réactive et une super tenue de route! Extérieur et intérieur toujours très bien entretenu donc intérieur dans un état irréprochable même les plastiques... Série avec sièges Recaro sport. Embrayage changé pour un sachs et volant moteur. Mais sinon rien à signaler, voiture rassurante fiable et avec toujours en 2015 une vraie bonne gueule!
Dernier avis :D'abord un beau look typé sportif que n'a plus le dernier modèle. Habitué à 2 précédentes Golf (3 et 4), je suis très agréablement surpris par la tenue de route. Direction très réactive, vire à plat, elle est vraiment joueuse. Le 1,6 de 105 ch est nerveux et agréable. Mais on ressent dans certaines situations un certain manque de puissance. La 5éme vitesse beaucoup trop longue n'est utilisable que sur grandes lignes droites. Spacieuse et confortable , elle est agréable à vivre sauf la boite à gants ridiculement petite et non climatisée , et l'absence de rangements se fait cruellement sentir. Dommage.Malgré tout cela, quelle bonne voiture !!!!
Dernier avis :J'ai acheté cette Seat Leon Cupra R depuis quelques mois. J'en suis content, elle est très efficace et sécurisante. Le confort est convenable pour une sportive en comparaison à d'autres modèles que j'ai eu plus tôt comme la Civic Type-R. Pour un budget entre 13.000€ et 18.000€ (pour des modèles avec moins de 70.000kms) il y a peu de voitures qui offrent ces performances. Je consomme (sur routes de montagne) environ 11l/100 en moyenne en conduite soft.Le coffre est pratique, l'accès arrière est simple.Je suis par contre un peu déçu de l'aspect extérieur qui reste "banal" mis à part les jantes en 19" et les gros étriers rouges. L'intérieur est également très "tchip" avec cette grosse colonne centrale en plastique bas de gamme.Niveau équipement c'est très satisfaisant dans l'ensemble avec toutes les options qu'on peut imaginer (gps, bi-xénons directionnels, radar de recul avant/arrière, etc....). La mienne est toutes options sauf le cuir et le toit ouvrant.A vérifier: les serrures des portes, visiblement la maladie sur ces modèles.
Dernier avis :J'ai acheté une leon 1.2 105 CV début 2019 avec 40000 km. J'ai fait 5000 km depuis. Je fais principalement de la ville et petits trajets. Conduite très agréable sur autoroute. Moins agréable sur route dégradée. Consommation 6,5 l au 100 en ville ; 5,6 l sur route mixte. Pour une essence c'est raisonnable. Sinon a tendance à consommer de l'huile. Révision longue life tous les 2 ans. Le star stop, je préfère le désactiver à chaque fois que je conduis. J'adore les led de jour et les feux de croisement led de nuit c'est formidable ...une sécurité en plus.
Dernier avis :Que du bonheur depuis mon achat en 2018 (plutôt LOA).J'avais auparavant une Leon 1.8 TSI 180 DSG7 et j'avoue avoir longtemps hésité pour franchir le pas. Mais je ne regrette rien. Coût de l'asuurance quasiment identique et un coût de LOA à peine supérieur après une superbe proposition. Et franchement, quel pied.Et pas besoin de rouler comme un fou pour en profiter. Les accélérations et reprises sont tellement bonnes, sa tenue de route si excellente qu'on se fait plaisir tout le tempsLa consommation est plus que raisonnable pour 300 cv. Néanmoins, dommage que le réservoir soit si petitLes sièges bacquets sont très confortables et pour être monté derrière à plusieurs reprises, je suis surpris du confort ressenti, même en mode Cupra.Bref, une voiture à recommander.
Dernier avis :En général je change de voiture tous les 2 ans mais là j'avoue que cela dure depuis 5ans et franchement le 184CV pousse fort et pour avoir essayer le 150cv avant , il n'y a pas photo!!! Si vous avez la possibilité prenez le 184 cv ;) plus puissant et la ligne est TOP en SC avec une conso plus que raisonnable.Le confort est top aussi avec les essieux multi- bras (uniquement sur le 184cv) et les jantes 18P.Même si c'est un SC 3 portes, je mesure 1m83 et j'ai fais un trajet de 130km a la place arrière et l'espace et le confort sont plus que bien, comparés a d'autres coupés. d'ailleurs la longueur du véhicule et le coffre sont identique à la 5 portes.Rapport qualité prix options rien a redire, sauf la concession Seat pas toujours très agréable pour mon problème de portière, mais de nos jours cela devient malheureusement trop courant, le service client n' est plus prioritaire :(
Dernier avis :Véhicule acheté neuf avec quasiment toutes les options (toit ouvrant panoramique, sièges bacquets, full led, AAC, ...)Le véhicule est très bien fini et suffisamment insonorisé.Le digital cockpit est un vrai plus.La prise en main se fait très facilement.Les aides à la conduite (lane assist, régulateur adaptatif, traffic jam assist) sont très performantes pour avoir été testées sur un trajet de 1600 kilomètres aller/retour. On n'a pas trop l'effet de poussée (coup de pied au cul) lorsqu'on utilise le kick down. C'est assez aseptisé. Pour autant la performance est bien là. On se sent vraiment en sécurité aussi bien pour s'insérer sur les autoroutes que pour faire des dépassements un peu limites sur route.
Dernier avis :Il s'agit de ma deuxième Cupra, après une des premières cupra 280 de 2014, et un passage mégane 4 GT / i30n.Comme d'autres propriétaires, j'ai profité du relatif faible malus pour m'offrir une dernière sportive thermique avec une contrainte "grand coffre" pour la famille. Et après 3000km à son volant, j'en suis très satisfait.MoteurPoint fort de la voiture. Puissance, couple, de très bas jusqu'à la zone rouge. Aucun soucis pour reprendre des bas régimes et emmener les 1t6 à des vitesses répréhensibles, tout en restant très agréable à mener à des vitesses légales. Consommation mesurée pour 300cv: le moteur ne consomme pas plus que le 1.6l 205cv de la megane 4gt pour la même utilisation...Petit point noir, l'échappement est aphone, surtout avec les FAPs jumeaux montés sur ce modèle.BoiteTrès bien aussi. Douce et imperceptible en confort (même si un peu axée sur le sous régime) et surtout intelligente en mode sport. Extensions de palettes obligatoires pour le mode manuel.DirectionC'est précis, mais manque de ressenti et de dureté pour ma part. J'aime moins.Châssis / suspensionsUn rail avec les 4RM, avec des limites impossibles à atteindre sur route ouverte. Mais c'est un trait commun à ce genre de compactes en 2019. Je la trouve équilibrée, légère et sympathique à conduire, même si elle ne cherche pas la route comme les 2RM (c'est plus efficace).Les suspensions sont confortables en mode confort (malgré les roues de 19''), rien à voir avec l'i30 ou les Mégane RS cup qui font office de bout de bois à côté. Un peu plus de fermeté en Cupra pourrait être le bienvenu.FreinsTrès bons pour un usage routier, avec une attaque franche et dosableEquipements & finitionsBonne finition en progrès par rapport à ma première Cupra, et supérieure à une i30 ou une Mégane 4. RAS pour le son beats, honnête. Le toit panoramique me semble être indispensable pour égayer un peu l'intérieur & le régulateur adaptatif est plutôt bon.InfotainmentTrès bien aussi, avec un superbe cockpit digital et configurable en primeC'est en résumé une jolie auto & un excellent sleeper sans équivalent sur le marché à ce tarif. A recommander les yeux fermés !
Dernier avis :Voiture parfaite pour les personnes qui recherchent un Break capable d’avaler les kilomètres sur autoroute avec une conso inférieure à 6,5 l à 130 km/h et de grimper dans la neige.J’habite à 1000 mètres d altitude et je travaille en horaires décalés, les routes ne sont donc pas toujours dégagées. Avec 4 pneus neige, cette voiture continue d’avancer avec de la neige à hauteur de la plaque d’immatriculation! C’est bluffant. Le véhicule est d’ailleurs non chainable en xperience....mais on peut se passer des chaines avec le système haldex sans problème.La voiture est plutôt bien insonorisée, la sono avec système Seat rend très bien.On peut régler la durete des suspensions, du volant, l ambiance intérieure, la climatisation, les accélérations moteur et les vitesses de passage de boîte.A ce prix là, niveau équipement performance elle n’a pas de rivales sauf les Skoda peut être.La boîte dsg 6 est très agréable, et le mode sport rend ce diesel sportif avec un 0 à 100 en 7s. La voiture en mode sport semble boulonner à la route.Le tdi dans les tours est vite bruyant mais terriblement efficace pour tracter avec un bon couple.Les feux full led éclairent très loin et sont vraiment jolis.Achetée avec 50 000 km, elle en a désormais 150 000, je ne regrette pas mon achat.Cote fiabilité, un Roulement arrière à 140 000 km, une conso huile un peu élevée et un bloc feu arrière qui bouge légèrement rendant le feu stop parfois non fonctionnel. Pour le reste tout fonctionne parfaitement, on est loin des beug et pannes connus sur mes précédents véhicules. Le coffre est grand mais manque un peu de hauteur à cause de la forme de la lunette arrière. Bref c’est beau, sobre, fiable et efficace.Pour les défauts, l’intérieur bien que lumineux avec le toit panoramique est un peu austère et froid à mon goût.L'agrément et le toucher de route est un peu moins net et franc que sur une 308 par exemple, en revanche le système 4 roues motrices la rend rassurante et efficace en courbe.
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