VOS AVIS SUR Volkswagen Golf

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Possesseur d’une Golf 8R depuis maintenant quelques temps, j’avais envie d’un véhicule moderne, bien équipé, avec un look agressif, et performant sur le papier. Pour la modernité, tout y est, du toit ouvrant jusqu’aux sièges électriques en passant par toutes les assistances de conduite, mission réussi. En revanche à chaque démarrage du véhicule le lane assist est toujours présent (qu’il faut désactiver) tout comme le start and stop. Sinon maintient des sièges en cuir (chauffants et ventilés) au top, confortables meme en cas de longs trajets ! D’ailleurs les sièges pour ma part sont esthétiquement bien réalisés. Bémol, finitions trop plastiques et beaucoup de tactiles qui peut agacer lors de certaines manips avec la clim, le système audio etc… Côté conduite, c’est performant, mais pas assez vivant selon mon goût, un 2l qui pousse avec ses 320ch, un freinage endurant, et les 4 roues motrices qui donnent des passages en courbes très rapides. Le châssis est bon, la remontée d’informations dans le volant en mode R rend encore plus incisive l’auto, c’est assez bluffant. Avec le pack Perf, c’est un mode drift et un mode circuit que j’ai pu essayer mais le mode individual permet de retrouver une configuration similaire finalement. Le bruit, malgré la ligne Akra est catastrophique d’origine. En mode R seulement quelques retours à l’échappement aux alentours des 3000 tours/minutes. Côté conso, en stabilise sur autoroute on tourne aux alentours des 8L/100km. Et une fois que vous êtes en mode R, on ne regarde plus… C’est un parfait daily, pour celle où celui qui a envie d’une Gt moderne, gavé d’électronique, qui attire tout de mêmes les regards et qui saura vous montrer son côté brutal ou doux, au choix.

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Après avoir possédé une Renault Clio 2 de 2003 en tant que jeune permis, une Peugeot 308 de 2017, une Mercedes Classe A de 2019, une Volkswagen Polo de 2020 et, aujourd’hui, une Volkswagen Golf 8 de 2023, je peux clairement vous dire que, si vous recherchez une voiture confortable, technologique et fiable, je vous recommande sans hésiter la Volkswagen Golf 8. Je possède cette voiture depuis bientôt trois ans et je viens de dépasser les 60 000 km. Parmi toutes les voitures que j’ai conduites au quotidien, c’est clairement celle que je préfère. La Golf 8 est particulièrement agréable à conduire : elle consomme peu, notamment avec la motorisation eTSI, et offre un excellent confort grâce à sa boîte automatique DSG7. L’association des deux est un véritable régal au quotidien. Après plusieurs années et plus de 60 000 km à son volant, je ne regrette absolument pas mon choix. Pour moi, la Golf 8 représente un excellent compromis entre confort, technologie, consommation et plaisir de conduite.

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Véhicule pratique et fonctionnel, mais connu du grand public, face à ses rival, tel que la 308 SW, et la Mégane estate. Le gros point noir et la différence significative de tarif entre ces principales rivales. En revanche, contrairement aux deux autres, elle ne souffre d’aucun problème de fiabilité en deux ans de temps. Des consommables, contrairement aux deux autres groupes qui dure, bientôt 30 000 km, pas de nécessité de remplacement, ni de pneu pneumatique, ni de plaquettes ni de disques ou tout autre éléments d’usure. La fréquence de vidange en long Life est de 30 000 km ou deux ans là où chez Renault par exemple il faut passer tous les six mois à la révision. En conclusion, certes, un véhicule plus cher que ces homologues, mais contrairement aux autres, pas de soucis, de fiabilité, et pas de pièces d’usure avec une fréquence de remplacement anormales. Je recommande donc ce véhicule.

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Véhicule acheté d'occasion et entretenu moi même. Grande fiabilité, seulement 1 capteur ABS changé en 5 ans. Consommation à moins de 5l sur route, 6l en ville. Très silencieuse. Plaisir de conduire décapoté. 4 places mais l'arrière doit être pour des enfants ou alors de petits trajets. Puissance de 105cv (1.2 tsi) largement suffisant pour les vitesses légales. Finition Carat très bien fournie.

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Acheté il y a un an. Irréprochable. Le régulateur adaptatif devrait être obligatoire sur toutes les voitures. Tellement efficace et pratique. Consommation très très correct. 5l environ en route de croisière. Coffre spacieux le meilleur à mon avis de sa catégorie, l'accélération pour doubler est une bombe. Seul hic chez Volkswagen le régulateur n'est pas très pratique. Comme le tempo-mat de chez Mercedes

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Conversion ethanol a 80000km puis traitement mecacyl integral moteur dsg6 et injection.a 128000 km passage au banc 226 cv et 39.7mkg compression 11.9 equilibree .aucune conso dhuile. Vidange ts les 12000km.co so reelle ethanol 9l au 100 soit 6.50 euros Ras

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bonne voiture, toujours en état a 310000kms, seul bémol consomme volontiers de l'huile entre chaque vidange. cependant voiture agréable a conduire, avec une bonne pêche pour doubler, ayant vraiment une reprise, tres bonne tenue de route. a 300 000 kms, j'ai changé les injecteurs, le cache culbuteur, la courroie de distribution, le turbo qui accentué vraiment la consommation d'huile, les disques, et j'ai chanté le FAP ainsi que la vanne EGR, et tout cela fait que la consommation de gasoil a diminuée.j'oublié vidange de la boite de vitesse.

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Bonjour, je possède une golf 7.5 gti performance de 2019 avec le FAP et le catalyseur. Véhicule assez correct que ce soit esthétique puissance ou fiabilité.

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Super cabriolet. La maniabilité, le confort, le bruit !!! Excellente tenue de route, super boite auto avec le mode sport. 4 vraies places !Conduite quotidienne confortable.Voiture rare et discrète ou rageuse et bestiale. Voiture qui se démarque des autres cabriolets. Voiture joueuse en traction. Compromis idéal pour cette berline cabriolet sportive !

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VW.the best...rien à dire que du bonheur. Voiture polyvalente tout en étant une grosse sportive..tenue de route irréprochable...