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Genesis débarque officiellement en Europe

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

La branche premium de Hyundai, Genesis, annonce enfin son arrivée en Europe avec la berline G80 et le SUV GV80. Le constructeur prévoit à termes trois modèles électriques.

G80 Electric
G80 Electric

Genesis avait déjà été annoncé en Europe voilà quelques mois déjà. Mais le projet a visiblement été légèrement retardé. C'est désormais officiel : il y a un nouveau constructeur premium en Europe. Genesis débarque enfin sur le Vieux Continent, mais par la petite porte. Genesis sera dans un premier temps présent à Zurich, Munich et Londres via des centres dédiés. Il y aura également de la vente en ligne, Genesis n'ayant pour l'heure pas de réseau attitré comme Hyundai. Au départ, seuls les marchés suisse, allemand et britannique seront concernés lors de ce lancement européen qui aura lieu par phases.

Intérieur de la Genesis G80
Intérieur de la Genesis G80

"Genesis a optimisé l'expérience automobile pour que les clients n'aient plus à aller chez un concessionnaire, avec livraison et retrait du véhicule pour les révisions à domicile", précise Genesis qui rajoute qu'un plan de cinq ans d'assistance est inclus avec l'achat d'un véhicule : garantie, révision, assistance sur la route, voiture de prêt et mises à jour à distance.

GV80
GV80

Au départ, la berline électrique G80 et le SUV GV80 seront proposés, concurrents des BMW Série 5 et X5. Contrairement aux nord-américains, les Européens ne devraient donc pas avoir accès au V6 biturbo. Suivront ensuite les G70 et GV70, sur un segment inférieur (BMW Série 3, Audi A4...). Un troisième modèle 100 % électrique, construit sur une plateforme spécifique, arrivera lui aussi sur le marché européen.

Genesis

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Commentaires (99)

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L'intérieur est monté en gamme depuis la Hyundai Genesis ! Pourtant cette voiture était vraiment sympa pour le prix en dehors de l'habitacle (GT propulsion 6 cylindres pour 35.9k euros => le tarif d'une compacte hybride maintenant)

L'arrière de la G80 fait un peu penser à Aston Martin. Dommage qu'en version thermique l'EU soit limité aux moteurs de mobylettes comme d'habitude à cause du malus.

Par

C'est bizarre, mais ces deux véhicules font largement plus premium que la DS9 ou la C5X malgré tous les efforts faits pour ces dernières...

Par

Cette marque aura du mal de faire face à DS bien installée, maintenant depuis 10 ans .

DS9 tue dans l'œuf toute nouvelle tentative avec son excellent positionnement prix , sa forte puissance ( jusqu'à 360 ch ) et sa finition guillochée et point perle .

S'ajoute toutes les aides à la conduite pour lesquelles, DS bénéficie de l'expertise pointue de PSA .

Bon courage à Genesis pour faire face aux ingénieurs DS. :bien:

Par

Hmm... Le style me laisse perplexe pour réussir en Europe. Et la gamme n'est pas encore adaptée.

Enfin laissons leur une chance. Comme se fut le cas pour Infiniti ! Ou Lexus si l'on veut trouver un peu de succès.

Par

En réponse à gxahafair

C'est bizarre, mais ces deux véhicules font largement plus premium que la DS9 ou la C5X malgré tous les efforts faits pour ces dernières...

Extérieurement, je trouve aussi.

Intérieurement, je pense que cela reste une affaire de goût, pour DS ou Mazda, la qualité est largement au rdv.

Puis quand on voit ce que DS arrive à faire pour la DS4, je pense qu'ils vont assez vite se rattraper.

Par

En réponse à Toujourstropchere

Cette marque aura du mal de faire face à DS bien installée, maintenant depuis 10 ans .

DS9 tue dans l'œuf toute nouvelle tentative avec son excellent positionnement prix , sa forte puissance ( jusqu'à 360 ch ) et sa finition guillochée et point perle .

S'ajoute toutes les aides à la conduite pour lesquelles, DS bénéficie de l'expertise pointue de PSA .

Bon courage à Genesis pour faire face aux ingénieurs DS. :bien:

C'est ironique j'espère...

Par

En réponse à gxahafair

C'est bizarre, mais ces deux véhicules font largement plus premium que la DS9 ou la C5X malgré tous les efforts faits pour ces dernières...

La C5X de citroen n'a rien à voir, ce n'est absolument pas du premium. La différence de prix sera énorme.

Pour la comparaison avec DS, l’extérieur fait plus premium sur la genesis, l'intérieur moins. Le nerf de la guerre ça sera les prix et la solidité. On verra dans 10 ans lequel des 2 s'en est le mieux sortie

Par

C'est pas les caisses qui roulent toute seules via la clé ?

Par

Depuis le temps que je parle de cette marque.

Les dirigeants de DS devraient s'en inspirer.

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