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Grand Paris: 5 000 nouvelles bornes électriques d'ici 2022

Metropolis, c’est parti ! Ce réseau de bornes électriques comptera 5 000 points de charges dans le Grand Paris, accessibles avec ou sans abonnement.

Grand Paris: 5 000 nouvelles bornes électriques d'ici 2022

La mobilité électrique à grande échelle prend peu à peu forme en Ile-de-France. Ce mardi a vu le lancement officiel de Metropolis, un réseau de bornes de recharge qui comprendra à l’horizon 2022 quelques 5 000 points de charge, dont 250 dédiées à de la recharge rapide, appelé à se déployer sur le territoire de la métropole du Grand Paris.

A dire vrai, ce réseau opéré par un groupement d’entreprises ne sort pas entièrement de terre puisqu’il est bâti sur les décombres du réseau Autolib’, ce qui va contribuer à un déploiement rapide.

Dans un premier temps, on va trouver 72 stations dans 17 communes, réparties comme suit : 314 points de recharges dont 90 « Proxi » (3-7 kW), 156 « Citadine » (3-22 kW ) et 52 « Express » (jusqu’à 150 kW).

Pour éviter l’écueil des bornes hors-service, ce qui d’après une récente étude est le cas pour un quart des dispositifs actuellement installés, la Métropole du Grand Paris assure avoir veillé à ce que le système soit surveillé de près.

L’objectif est d’avoir un taux de disponibilité de l’ordre de 98%, et il est prévu qu’un centre d’appel soit disponible 24/24, avec la promesse d’un délai de réponse inférieur à la minute.

Par ailleurs, Metropolis met en avant une véritable facilité d’utilisation : tout véhicule électrique ou hybride rechargeable peut bien sûr s’y brancher, et il n’est pas indispensable d’être abonné puisque l’on peut aussi régler par carte bancaire. La prestation est facturée au kWh et non au temps passé.

Pour les non-abonnés, le kWh est facturé entre 0,36 et 0,65 € selon la puissance de charge, ce qui donne le prix du plein d’électrons aux alentours de 28-30 € pour une Renault Zoé ZE50 sur une borne Express.

Grand Paris: 5 000 nouvelles bornes électriques d'ici 2022

 

*Ce groupement se compose de e-Totem, fabricant de bornes, SPIE CityNetworks, chargé des infrastructures de recharge pour véhicules électriques, et SIIT, société d’investissement.

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Commentaires (45)

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enfin un système ou on peut régler par CB, c'est pas trop tôt

Mais en contrepartie, forcement le KwH est assez cher

Le thermique/hybride a encore de beaux jours devant lui

Par

(..)

ce qui donne le prix du plein d’électrons aux alentours de 28-30 € pour une Renault Zoé ZE50 sur une borne Express.

(..)

autant dire que ça coûtera cher de rouler... à 130. :blague:

15€ les 100km?

heureusement qu'il reste la recharge à domicile, pour ceux qui le peuvent. pour les autres, mieux vaudra s'abstenir de rouler en électrique, ou de rouler à 50 de moyenne. :biggrin:

Par

En réponse à MotherKaiser

enfin un système ou on peut régler par CB, c'est pas trop tôt

Mais en contrepartie, forcement le KwH est assez cher

Le thermique/hybride a encore de beaux jours devant lui

Hum, non. :buzz:

Par

le Meilleur en ce type trajet sans atendre 6 h & perdre du tepm ==< le E85 a 60ct€..faut pas oublier aussi si vous recharger chez vous

bah il y a l'abo heins si vous étes en 16 Méme 12 le cout & waouh..moi chez moi je suis en 6 bien suffisant

Par

En réponse à SUDISTE DES LANDES

le Meilleur en ce type trajet sans atendre 6 h & perdre du tepm ==< le E85 a 60ct€..faut pas oublier aussi si vous recharger chez vous

bah il y a l'abo heins si vous étes en 16 Méme 12 le cout & waouh..moi chez moi je suis en 6 bien suffisant

Pas très clair... Avez-vous bien branché vos circuits ?

Par

Rendez vous au 02 janvier 2020, combien de borne en place? Les annonces sont nombreuses, ça fuse dans tous les sens mais a l'échéance il faut compter les réalisations.

Par

Bien la facturation à l'énergie chargée mais il faudra aussi une facturation dissuasive au temps passé recharge terminée pour éviter les ventouses.

Par

En réponse à Hcc1

Bien la facturation à l'énergie chargée mais il faudra aussi une facturation dissuasive au temps passé recharge terminée pour éviter les ventouses.

suffira de se mettre en mode de recharge lente pour ne pas être emmerdé. :biggrin:

Par

En réponse à Hcc1

Bien la facturation à l'énergie chargée mais il faudra aussi une facturation dissuasive au temps passé recharge terminée pour éviter les ventouses.

En principe c'est prévu....1 ou 3 € les 15 mn.....

https://www.metropolis-recharge.fr

Par

En réponse à fedoismyname

(..)

ce qui donne le prix du plein d’électrons aux alentours de 28-30 € pour une Renault Zoé ZE50 sur une borne Express.

(..)

autant dire que ça coûtera cher de rouler... à 130. :blague:

15€ les 100km?

heureusement qu'il reste la recharge à domicile, pour ceux qui le peuvent. pour les autres, mieux vaudra s'abstenir de rouler en électrique, ou de rouler à 50 de moyenne. :biggrin:

Ça dépend des régions. Ici en Occitanie j'ai chargé hier sur le réseau Reveo sur une borne rapide pendant une heure. 38 kw sur les 65 de ma Kona, soit 250 km récupérés, coût 4€68. Soit 1€87 aux 100. Tu fais mieux ?

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