Publi info

Hyundai Kona : une nouvelle motorisation hybride

Le SUV urbain de Hyundai étoffe son offre. Entre les versions thermiques classiques et l'électrique, le Kona propose une variante hybride simple, de 141 ch.

Hyundai Kona : une nouvelle motorisation hybride

Mais que va-t-il rester à l'Ioniq ? Après l'électrique, c'est sa motorisation hybride simple qui est reprise par le Kona. Pour Hyundai, cet ajout à la gamme de son baroudeur compact répond "à̀ la demande des clients européens pour plus de SUV éco-compatibles".

On trouve sous le capot le quatre cylindres essence 1.6 litre GDi, qui développe une puissance de 105 ch. Il est couplé à un moteur électrique à aimants permanents de 43,5 ch. Le cumul maximal de cet ensemble est de 141 ch, avec un couple maxi de 265 Nm.

Côté transmission, on a une boîte de vitesses double embrayage à 6 rapports. Ce Kona est un deux roues motrices. La batterie lithium-ion polymère a une capacité de 1,56 kWh. Hyundai annonce une consommation en cycle mixte de 3,9 litres aux 100 km et des rejets de CO2 de 90 g/km (avec les jantes de 16 pouces).

Hyundai Kona : une nouvelle motorisation hybride

Côté look, la variante hybride ne profite pas d'éléments de carrosserie spécifiques comme c'est le cas pour l'électrique. Il y a juste deux nouveaux types de jantes. En revanche, il y a un pack couleur intérieure qui lui est propre, avec un ciel de toit gris et des inserts décoratifs blancs.

Cette variante reçoit un nouvel écran tactile de 10,25 pouces et la connectivité Blue Link, qui permet notamment de déverrouiller son véhicule à l'aide de son smartphone. La navigation peut avertir le conducteur d'une décélération imminente, afin de l'inciter à lâcher l'accélérateur plus tôt.

Le modèle arrivera dans les concessions à la rentrée.

Portfolio (9 photos)

PUBLICITE : PROFITEZ DE L'OFFRE

Commentaires (23)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par Profil supprimé

J'espère que la justice a fermement condamné (et emprisonné) l'équipe en charge du design extérieur de ce truc ...

Elle pourra ainsi rejoindre celle de la Prius (pour qu'on reste dans la thématique hybride).

Par

En réponse à Profil supprimé

J'espère que la justice a fermement condamné (et emprisonné) l'équipe en charge du design extérieur de ce truc ...

Elle pourra ainsi rejoindre celle de la Prius (pour qu'on reste dans la thématique hybride).

Vous n'aimez pas et alors ?

Si il trouve son public, tant mieux pour lui.

Par Profil supprimé

Ah mais tous les gouts de chiotte sont dans la nature ... certains ont même acheté des Fiat Multipla neufs à une époque.

Par

En 20 ans hyundai n'est vraiment plus ridicule en terme de design (heu oui moi j'aime bien et j'aime bien la prius de ma soeur :bah: les goûts hein...) et technique, il réagisse vite ! Le modèle électrique est belle réussite.

Bravo !

Impatient de lire les premiers essais

:bien:

Par

En réponse à Profil supprimé

Ah mais tous les gouts de chiotte sont dans la nature ... certains ont même acheté des Fiat Multipla neufs à une époque.

L'histoire du Multiplia encore...:ange:

Par

En réponse à Profil supprimé

Ah mais tous les gouts de chiotte sont dans la nature ... certains ont même acheté des Fiat Multipla neufs à une époque.

Même s'il n'a pas été le plus beau véhicule de l'histoire, le Multipla cumulait les aspects pratiques.

:jap:

Par

Le coffre va etre ridicule avec l'ajout des batteries sous plancher. La Ionic a une plateforme étudiée pour cette motorisation mais le kona avec son pauvre coffre de 350L va se faire amputer d'au moins 80L.

Par

Y’a pas à dire, le groupe Kia/Hyundai maitrise l’hybride parfaitement, et est capable de conjuguer hybride et plaisir.:bien::bien:

La preuve avec cette boîte double embrayage.:bien::bien:

On est désormais très loin de l’extreme médiocrité TOYOTA, marque qui refuse d’innover et propose un système HSD obsolète et à l'agrément détestable lorsque l’on hausse le rythme !:blague:

Y’a 1 an j’ai offert une Ioniq Hybrid 141ch full option à ma femme. Elle n’en pouvait plus de sa catastrophique Auris HSD de même pas 3 ans.

Cette ioniq est formidable. :lover::rs:

0,5l/100 de moins que l’Auris et une polyvalence accrue !

Toyota va s’effondrer s’il n’innove pas en sortant une BVA agréable, sans parler de la qualité de fabrication, médiocre !:ouin:

Par

En réponse à Profil supprimé

Ah mais tous les gouts de chiotte sont dans la nature ... certains ont même acheté des Fiat Multipla neufs à une époque.

le multiplat était pratique et gigantesque avec la fiabilité en plus, ce qui n'est pas le cas des coréennes

Par

Hyundai ou Kia, on ne sait jamais qui est l'un, qui est l'autre. Un jour où l'autre, faudra peut-être n'en proposer qu'un seul. Surtout si les 2 constructeurs proposent finalement la même chose.

En tout cas, proposer au choix essence (et diesel ?), électrique ou hybride, c'est une bonne démarche, je trouve. De quoi contenter tout le monde.

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire