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Il compte les logos BMW de la Toyota Supra

Dans Faits divers & Insolite / Insolite

Il compte les logos BMW de la Toyota Supra

Les constructeurs cherchent-ils encore aujourd'hui à cacher les origines d'un modèle dont la base est issue d'une autre marque ? Pas toujours. La preuve avec cette vidéo montrant les nombreux logos BMW visibles à bord de la Toyota Supra de dernière génération.

Souvenez-vous : un propriétaire fan de BMW s'amusait à changer les emblèmes de sa Toyota Supra cinquième du nom par les hélices de la firme munichoise. Les personnes à l'origine de cette vidéo vont encore plus loin en désossant partiellement le coupé nippon pour y trouver un maximum de logos BMW.

 

L'exercice a de quoi faire grincer les dents des passionnés de Toyota. L'auteur parvient en effet très rapidement à compter beaucoup plus d'emblèmes allemands que de logos japonais. Tout y passe : la baie moteur, les éléments de carrosserie, les trains roulants, les finitions dans le coffre et l'habitacle. Détail surprenant : les freins et les amortisseurs proviennent eux aussi de chez BMW alors qu'il s'agit d'éléments susceptibles de recevoir un traitement très spécifique pour coller au maximum à l'expérience de conduite d'une Toyota.

 

 

Pour rappel, la Toyota Supra MKV dispose sous son long capot d'un bloc six cylindres turbocompressé délivrant aux roues arrière 340 chevaux pour 300 Nm de couple. Cette artillerie partagée avec la BMW Z4 lui permet d'abattre l'exercice du 0 à 100 km/h en 4,3 secondes. Ses tarifs débutent à partir de 65 900 €.

Portfolio (3 photos)

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Commentaires (55)

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Par

450 NM de couple

Par

C'est bien une BMW

Par

Quand on a rien à foutre:bah: mais c'est vraiment dommage qu'envoie l'immense liste d'attente pour pouvoir en acquérir une

Par

En réponse à damaskinoss

Commentaire supprimé.

https://youtu.be/atNosTtdUaE

Effectivement là lose :biggrin:

Par

J'ai l'impression que beaucoup n'ont toujours pas compris que c'était l'unique moyen de pouvoir sortir une supra sous les 100k€ sans cet accords même BMW n'aurais pas développer son Z4 ( et d'ailleurs à en croire le communiqué de BMW ça sera la dernière Z4)

Alors faut arrêter de dire que cette supra n'est qu'une vulgaire Z4 alors que chacune à son propre réglage châssis

Par

Il y en a qui ont vraiment du temps à perdre.

Tout ça pour un truc qu’on savait déjà, quel scoop...

Il y a pire que de devoir cacher des origines BMW sur une Toyota je pense.

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Quand on a rien à foutre:bah: mais c'est vraiment dommage qu'envoie l'immense liste d'attente pour pouvoir en acquérir une

"Quand on voit" dsl pour l'erreur

Par

C'est un moteur BMW quoi de plus normal que de retrouver leur logo

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Quand on a rien à foutre:bah: mais c'est vraiment dommage qu'envoie l'immense liste d'attente pour pouvoir en acquérir une

C'est surtout une liste d'attente de Dacia qui est inquietant

Par

En réponse à Nadir94 Q5

J'ai l'impression que beaucoup n'ont toujours pas compris que c'était l'unique moyen de pouvoir sortir une supra sous les 100k€ sans cet accords même BMW n'aurais pas développer son Z4 ( et d'ailleurs à en croire le communiqué de BMW ça sera la dernière Z4)

Alors faut arrêter de dire que cette supra n'est qu'une vulgaire Z4 alors que chacune à son propre réglage châssis

C'est pire que ça.

Là Toyota a sorti une Supra 5 avec un des meilleurs 6 en ligne du marché, un chassis excellent et le meilleur convertisseur de couple du marché.

Les fanboys : "C'est du BMW. Toyota aurait du faire leur propre moteur, ils ont un V6 chez Lexus !"

Toyota mettait le V6 : Même foutoir que Nissan et la GT-R (qui a un V6 et non un 6 en ligne, comme les Skylines : "C'eSt PaS uNe SkYlInE") "C'est pas une supra. Toyota aurait pu dev un Inline 6 eux mêmes"

Toyota développait un 6 en ligne eux même : NSX 2. Bonne caisse mais bien trop chère et invendable.

"Alors fallait pas la nommer Supra" : Et les fanboys auraient continué à chialer qu'il fallait faire une Supra 5.

Donc là en fait Toyota a sorti le meilleur compromis pour satisfaire une clientèle réelle. Tant pis pour les fanboys de Fast & Furious.

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