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Il détruit sa Ferrari 812 Superfast en désactivant l'antipatinage

Dans Faits divers & Insolite / Crash

Il détruit sa Ferrari 812 Superfast en désactivant l'antipatinage

Passer l'antipatinage sur OFF est un pari risqué lorsqu'il s'agit d'une sportive propulsion de 800 chevaux. La preuve avec cette séquence montrant un conducteur un peu trop enthousiaste en ville à Londres au volant de sa Ferrari 812 Superfast.

Voici une manière peu glorieuse de détruire une Ferrari 812 Superfast. Ce clip publié sur Youtube montre comment expédier la sportive italienne à la casse après une accélération un peu trop optimiste.

 

Sur les images, l'homme aux commandes de la Ferrari 812 Superfast désactive effectivement l'antipatinage avant de se lancer sur un pont à Londres. Le feu passe au vert, le conducteur aborde le virage puis accélère violemment au point de faire rupter le moteur à plusieurs reprises. C'est à ce moment-là que les roues arrière perdent l'adhérence pour envoyer l'auto dans le mur. Notez qu'un cycliste croise au passage sa route.

 

 

Pour rappel, la Ferrari 812 Superfast embarque un bloc V12 6,5l atmosphérique de 800 chevaux pour 718 Nm de couple. Cette artillerie combinée à sa boîte robotisée 7 rapports lui permet d'abattre l'exercice du 0 à 200 km/h en 7,9 secondes avant d'atteindre une vitesse de pointe de 340 km/h.

En savoir plus sur : Ferrari 812 Superfast

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Commentaires (22)

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Ahhhrr ...la testostérone , le QI de 12 , le " m' as tu vu " , sont à l'origine de bonnes vidéos sympas ...j'adore !!!

Par

Encore un pilote surdoué. Un petit bout de ligne toute droite et c'est direct au fossé... Quelle maîtrise!!!

Ceci dit les airbags fonctionnent bien, et il pense directement à retirer sa Gopro. Tout n'est pas perdu!

Par

Il a vraiment trop corrigé au niveau du volant, trop violemment et trop vite. Quand les roues arrières patinent et entrainent un survirage on contre braque gentiment et quand la voiture raccroche on remet le volant droit a ce moment la le plus vite possible. Une voiture raccroche toujours plus vite qu'elle ne dérive en général.

Surcorrection + lacher de gaz : ca pardonne pas.

Il aurait du laisser un filet de gaz pour éviter le coup de raquette aussi.

Après j'en conviens que c'est pas instinctif de garder le pied sur l'accélérateur quand la voiture part de l'arrière mais pourtant c'est ce qu'il faut faire. Sur une traction ou une transmission intégrale c'est plus facile car il faut moins dosé que sur une propulsion qui plus est de 800cv.

Bref, il aurait commis qu'une des deux erreurs : la correction du volant ou le lâcher de gaz, il aurait sûrement éviter l'accident.

Pas de bol, il a commis les 2 erreurs de base.

Par

Et vouloir faire le cake en plein Londres, c'est pas une erreur?

Par

enfin 800 ch au roues arrière,

moi je laisse l'antipatinage,

De plus avec cette tendance à la course a la puissance avec les vehicule de 800 ch cela devient forcément incontrôlable sans electronique

Par

En réponse à Axel015

Il a vraiment trop corrigé au niveau du volant, trop violemment et trop vite. Quand les roues arrières patinent et entrainent un survirage on contre braque gentiment et quand la voiture raccroche on remet le volant droit a ce moment la le plus vite possible. Une voiture raccroche toujours plus vite qu'elle ne dérive en général.

Surcorrection + lacher de gaz : ca pardonne pas.

Il aurait du laisser un filet de gaz pour éviter le coup de raquette aussi.

Après j'en conviens que c'est pas instinctif de garder le pied sur l'accélérateur quand la voiture part de l'arrière mais pourtant c'est ce qu'il faut faire. Sur une traction ou une transmission intégrale c'est plus facile car il faut moins dosé que sur une propulsion qui plus est de 800cv.

Bref, il aurait commis qu'une des deux erreurs : la correction du volant ou le lâcher de gaz, il aurait sûrement éviter l'accident.

Pas de bol, il a commis les 2 erreurs de base.

Dans ce cas précis, il n'y a pas de vitesse et pas de glisse à entretenir donc il aurait simplement lâché les gaz avec les roues droites et c'était réglé. Lui reste pied au plancher et mets un gros coup de volant soit l'exact inverse. En gros quand on sait pas conduire, on achète pas une caissede800ch.

Par

Elle porte bien son nom cette caisse, superfast a détruire aussi

Par

En réponse à hugh6

Dans ce cas précis, il n'y a pas de vitesse et pas de glisse à entretenir donc il aurait simplement lâché les gaz avec les roues droites et c'était réglé. Lui reste pied au plancher et mets un gros coup de volant soit l'exact inverse. En gros quand on sait pas conduire, on achète pas une caissede800ch.

Si la voiture prend un certain angle a cause du patinage des roues arrières et que tu ne corriges pas au niveau du volant, certes en lâchant les gaz la voiture va raccrocher (sous réserve de ne pas perde l'adhérence a cause du couple négatif lié au frein moteur associé au transfert de charge vers l'avant d'ou le filet de gaz que j'évoque pour empêcher ce phénomène) mais la trajectoire de ta voiture aura changée ce qui peut ne pas convenir si tu dois aller tout droit.

Après oui dans l'absolu s'il avait lâcher les gaz avant de survirer, il ne se serait rien passé. Mais je parle évidemment du cas ou il aurait choisi de volontairement faire un powerslide ou de contrer tardivement un excès de zèle ! Après tout quand on desactive l'anti patinage c'est que l'on s'attend normalement à survirer avec une voiture propulsion de 800 cv.

Par

En réponse à suberic

enfin 800 ch au roues arrière,

moi je laisse l'antipatinage,

De plus avec cette tendance à la course a la puissance avec les vehicule de 800 ch cela devient forcément incontrôlable sans electronique

Non avec la maitrise. Enfin en 1iere et 2ieme forcément ca bouge un peu tout ne passe pas au sol. Mais c'est loin d'être inconduisible en comparaison d'une Ruf Yellowbird par exemple ou bien d'une AC Cobra.

Par

En réponse à Axel015

Non avec la maitrise. Enfin en 1iere et 2ieme forcément ca bouge un peu tout ne passe pas au sol. Mais c'est loin d'être inconduisible en comparaison d'une Ruf Yellowbird par exemple ou bien d'une AC Cobra.

Et les anciennes corvette aussi de vrai casse gueule surtout sur la pluie à ne pas mettre dans toutes les mains..

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