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Interview vidéo - Matthias Hossann, nouveau patron du design Peugeot

Caradisiac a interviewé le nouveau Directeur du design Peugeot. Première bonne nouvelle: la marque va conserver le style extrêmement affirmé qui a fait son succès ces dernières années. Et ce n'est pas tout...

L'interview a été réalisée - en respectant les distances de sécurité - à l'ADN (pour Automotive Design Network), le très secret centre de style situé à Vélizy-Villacoublay où sont imaginées les productions futures du groupe PSA. Au second plan sur l'image, le fameux concept e-Legend.
L'interview a été réalisée - en respectant les distances de sécurité - à l'ADN (pour Automotive Design Network), le très secret centre de style situé à Vélizy-Villacoublay où sont imaginées les productions futures du groupe PSA. Au second plan sur l'image, le fameux concept e-Legend.

Ce fut l’un des coups de tonnerre de l’été 2020. Depuis le 28 juillet, Matthias Hossann, 40 ans, a pris la direction du design Peugeot à la suite du départ surprise (mais finalement assez logique après une décennie d’activité) de Gilles Vidal, embauché chez Renault.

Cette nomination de Matthias Hossann couronne un parcours varié au sein de la marque au lion, où il est entré en 2002 après son diplôme de l’école de Design Strate. Il occupera ensuite plusieurs fonctions au sein du groupe PSA, et ce tant en France qu’à l’étranger, notamment en Chine, jusqu’à prendre la responsabilité du design prospectif de Peugeot - les concept-cars - en 2013.

C’est donc à lui (et ses équipes) que l’on doit notamment le fameux e-Legend, réinterprétation du mythique coupé 504 qui avait électrisé les foules lors du Mondial de l’auto 2018. Un modèle qui ne sera jamais produit en série, mais qui contient nombre de pistes sur les intentions de Peugeot dans les années à venir, ainsi qu’il l’explique dans l’interview.

La réussite de Matthias Hossann à ce rôle stratégique extrêmement formateur lui a donc permis d’accéder à l’étape suivante, qui consiste à désormais piloter le processus qui mène d’une première esquisse initiale au modèle de série, sans dénaturer l’intention initiale. Sacré défi, à plus forte raison quand il s’agit de l’un des constructeurs les plus dynamiques du moment et qui, selon un récent sondage, est aussi la marque automobile la plus admirée des Français.

 

Pendant l'interview, Max, 25 ans, la dernière recrue du style Peugeot, travaillait sur cette réinterprétation du prototype de 402 Andreau. Comme rien n'est jamais "gratuit", peut-être faut-il y voir des pistes concernant un futur concept-car de la marque au lion? Un coupé 4 portes à motorisation électrique, par exemple?
Pendant l'interview, Max, 25 ans, la dernière recrue du style Peugeot, travaillait sur cette réinterprétation du prototype de 402 Andreau. Comme rien n'est jamais "gratuit", peut-être faut-il y voir des pistes concernant un futur concept-car de la marque au lion? Un coupé 4 portes à motorisation électrique, par exemple?
La Peugeot 402 Andreau, prototype aérodynamique, sera présentée en 1936. Malgré d'énormes progrès en matière d'efficience par rapport à la 402 de série, ce projet sera abandonné quand éclatera la guerre.
La Peugeot 402 Andreau, prototype aérodynamique, sera présentée en 1936. Malgré d'énormes progrès en matière d'efficience par rapport à la 402 de série, ce projet sera abandonné quand éclatera la guerre.

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Il a vraiment l'air d'être très bien ce jeune et nouveau directeur du style Peugeot.

Je lui souhaite une longue et belle carrière à ce poste :bien:

Par

Bon lui, je l'adore !

Par

En réponse à caradisboub

Il a vraiment l'air d'être très bien ce jeune et nouveau directeur du style Peugeot.

Je lui souhaite une longue et belle carrière à ce poste :bien:

tu comprend rien ce n'est pas un chef désigner qu'il faut à peugeot mais un responsable qualité.... asiatique.

Par

En réponse à slavi

tu comprend rien ce n'est pas un chef désigner qu'il faut à peugeot mais un responsable qualité.... asiatique.

Et aux asiatiques un désigner :bien:

Par

En réponse à integralhf

Et aux asiatiques un désigner :bien:

:bien::bien::bien::bien:

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