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Jaguar Land Rover : plusieurs milliards d'euros de pertes en 2018

Dans Economie / Politique / Finance

Jaguar Land Rover : plusieurs milliards d'euros de pertes en 2018

Jaguar Land Rover a subi de plein fouet la chute de popularité du diesel en Europe. A tel point que le groupe anglais a enregistré de lourdes pertes en 2018 : 4,1 milliards d'euros. JLR prépare un grand plan de relance pour trouver un second souffle.

Il va y avoir du nouveau chez Jaguar Land Rover dans les prochains mois, et on ne peut pas dire que le changement sera de trop. Le géant britannique accuse le coup en 2018, entre incertitudes du Brexit et chute des ventes des voitures à moteur diesel. Jaguar Land Rover a enregistré 4,1 milliards d'euros de pertes.

Ce sont surtout la chute des ventes en Europe et en Chine qui ont fait perdre gros à Jaguar Land Rover en 2018. Le patron, Ralf Steph, a confirmé qu'un grand plan "d'amincissement" était en route, pour réduire les coûts. 

La transformation de Jaguar et de Land Rover vers le futur prendra du temps et nécessitera de lourds investissements qui pourraient retarder le retour aux bénéfices, mais le grand patron est confiant. Chez Land Rover, par exemple, on prépare déjà la nouvelle génération de Range Rover, qui aura droit à des versions électrifiées et abandonnera le huit cylindres pour n'avoir que des quatre et six cylindres.

Chez Jaguar, aussi, le besoin de renouveau se fait sentir. La XE est à la peine face aux cadors allemands, mais la marque anglaise arrive tout de même à de bons résultats avec ses SUV. Il manque peut-être une compacte pour aller rivaliser avec les A3/Série 1/Classe A, mais cela ne semble pas être au programme pour le moment.

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Commentaires (43)

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Ils vont supprimer le seul moteur bien de la gamme, le sublime V8 5.0L compresseur, et ils ne vaudront pas plus que Maserati

Par

pas grave,

Jaguar - Land rover vont se faire racheter par PSA

qui équipera les Range, E-space, et autre F type par leur sublissime 1.2L Puretech :ddr:

ca fait envie non :smile:

Par

En réponse à ze_cat

pas grave,

Jaguar - Land rover vont se faire racheter par PSA

qui équipera les Range, E-space, et autre F type par leur sublissime 1.2L Puretech :ddr:

ca fait envie non :smile:

Force est de constater que PSA s'en sort bien niveau ventes avec ses 3 pattes Puretech, et que JLR coule avec ses V8...

Le marché ne veut plus de gros moteurs thermiques, sauf niches.

Par

Pour quand l'annonce du rachat par PSA ??? :cyp:

Par

Pensez -vous que si PSA rachète Jaguar Land Rover , il abandonnera DS progressivement pour investir dans ces marques luxueuses connues à travers le monde ? Et JLR est-il présent aux USA ?

Par

jaguar, et RR se sont pris une claque avec le retournement des ventes de gasoil…

et il manque à Jag' une citadine so-britich et chic, à l'image des classes A & Audi A3.....

c'est inadmissible que ce genre d'auto ne soit pas à leur catalogue :kaola::kaola:

Par

En réponse à Pierre du 90

Pensez -vous que si PSA rachète Jaguar Land Rover , il abandonnera DS progressivement pour investir dans ces marques luxueuses connues à travers le monde ? Et JLR est-il présent aux USA ?

pas con,

de toute façon, DS c'est mort….

il n'y a eu que la DS3 (au debut) pour surnager

Par

En réponse à ze_cat

pas con,

de toute façon, DS c'est mort….

il n'y a eu que la DS3 (au debut) pour surnager

Je précise que mon message n'a pas vocation à critiquer la marque DS. J'essaie de comprendre un peu la démarche de Mr Tavares qui a su RAPIDEMENT remettre sur de bons rails la marque Peugeot qui est très rentable aujourd'hui ainsi qu'Opel qui a très vite gagné de l'argent. Effectivement, Jaguar et DS au sein de ce même groupe risqueraient de se marcher dessus et on imagine volontiers la difficulté d'investir dans chacune, on le voit à travers FCA qui possède des marques prestigieuses telles Alfa ou Maserati et qui sans investissement suffisant peine à les rentabiliser. Difficile aujourd'hui d'attendre 20 ans pour développer, faire connaître, inventer un style pour une marque premium comme DS même si le défi est sympathique et à terme rentable si réussi. Je dis ça car Jaguar c'est connu, c'est un style bref, j'imagine que les cerveaux doivent chauffer chez PSA. Je reviens aussi vers vous pour savoir s'il y a une présence aux USA de JLR car ce serait alors moins chez que FCA et serait alors un marche - pied pour plus facilement intégrer et pérenniser le marché Nord - Américain.

Par

Si PSA rachetait Jaguar Land Rover, je me prends à rêver d'un retour du Jaguar aux 24H du Mans, à partir d'un proto Peugeot 908(mais moteur essence hybride au lieu de diesel comme à l'époque) :miam:

Par

En réponse à pxidr

Force est de constater que PSA s'en sort bien niveau ventes avec ses 3 pattes Puretech, et que JLR coule avec ses V8...

Le marché ne veut plus de gros moteurs thermiques, sauf niches.

Ça m'embeterai de mettre 70K€ dans un 3 pattes.

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