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Jaguar repousse la nouvelle XJ électrique à fin 2021

Dans Futurs modèles / Autres actu futurs modèles

En ces temps de crise économique, les dossiers qui sont les moins "brûlants" passent au second plan. La nouvelle génération de XJ chez Jaguar se voit ainsi repoussée à fin 2021. Il faudra donc encore attendre avant de voir une berline électrique au félin sur les routes.

Jaguar repousse la nouvelle XJ électrique à fin 2021

C'est l'heure du grand ménage chez certains constructeurs qui subissent la crise de plein fouet : suppressions de postes, licenciements, réduction des gammes et surtout report des projets non vitaux, l'activité se recentre sur l'essentiel. C'est particulièrement le cas pour l'industrie automobile anglaise qui souffre de cette crise. Et chez Jaguar, cela se matérialise par un report de la nouvelle XJ, qui était pourtant déjà bien engagée.

La particularité de cette génération sera que la limousine passera à l'énergie électrique. La concurrente de la Tesla Model S va cependant devoir attendre : Jaguar a décidé de reporter la fin de gestation de cette nouvelle XJ à fin 2021, soit un an plus tard que la date initiale, qui était fixée à la fin d'année 2020.

Jaguar aurait décidé de se concentrer sur ses modèles les plus populaires avant de passer au renouvellement de la XJ qui aura son importance : ce sera une nouvelle électrique après l'I-Pace, qui est la seule représentante du genre actuellement chez le constructeur anglais.

 

Cela laisse un peu plus de champ libre à la Model S qui reste décidément bien seule sur son segment : ni Audi, ni BMW ni Mercedes ne proposent de grande routière 100 % électrique. La première d'entre elles qui verra le jour sera, en toute logique, l'EQS chez Mercedes.

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Commentaires (40)

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Mais selon quelques ingénieurs de comptoir ici, développer une électrique, c'est tellement simple...

On se demande pourquoi donc que Tesla propose des berlines électriques efficientes depuis des années, alors que chez les allemands, on attend toujours un truc de série... Eux pourtant qui prétendent avoir "l'avance par la technologie".

Par

" Jaguar aurait décidé de se concentrer sur ses modèles les plus populaires " ...

:orni:

C'est a dire ?

C'est pas une supposition/extrapolation ca plutot ?

J'aurais plutot imaginé qu'ils limitent les depenses en capital comme les outils de production, qui en loccurence doivent etre tout nouveau pour la XJ ; rien a voir avec des modeles populaires a preserver...

Par

Ils commencent a comprendre que sans réseau de recharge étendu (bornes tous les 200km) , rapide (+100kW), fiable et avec les emplacements et disponibilités d'occupation/état en live dans le GPS des voitures, il peuvent proposer la meilleure caisse, c'est mort.

Meme avec un ane, s'il n'a pas son foin de de l'eau a chaque étape, on va pas loin...

Par

Déjà Jaguar ne dispose pas de réseau de recharge, ils dépendent des installations ionity. Alors il vaut mieux attendre 2030 avant d'avoir des recharges qui assurent les longs trajets, vue la vitesse de développement du réseau, et se concentrer en attendant sur de l'hybride.

Par

On peut évidemment discuter à l’infini des bienfaits ou non de telle ou telle motorisation, mais il faut bien constater que depuis l’arrêt de XJ351 en juillet 2019 Jaguar n’a plus de vaisseau amiral à proposer.

Pas sûr que les acheteurs fortunés patienteront jusqu’en 2022 pour acheter une limousine de prestige chez eux, car entre-temps les concurrents sortiront leurs nouveautés.

Un peu triste qu’actuellement le HDG Jaguar soit une XF 4 cylindres en passe d’être restylée et qui pourrait d’après les souhaits du nouveau désigner être remplacée par une compacte moins chère pour relancer les ventes.

Il semble bien loin le temps où William Lyons proposait à moindre coût des alternatives à Bentley ou à Rolls Royce...

Triste...

Par

En réponse à pxidr

Mais selon quelques ingénieurs de comptoir ici, développer une électrique, c'est tellement simple...

On se demande pourquoi donc que Tesla propose des berlines électriques efficientes depuis des années, alors que chez les allemands, on attend toujours un truc de série... Eux pourtant qui prétendent avoir "l'avance par la technologie".

Ils ne se pressent pas aux portillons parce que leurs clients historiques roulent en A6 A7 et A8 en BMW série 5 et 7 ou en Mercedes E ou S et qu'ils ont comme critères une finition impeccable et une autonomie généreuse, souvent prise en diesel et pouvant se taper 800 a 1000 bornes sur un plein. Après ici on parle de la XJ pas de la XF tout comme plus haut je parlais pas de A1-4 serie 1-3 ou de la classe A/B/C qui sont les modèles cheap de ces constructeurs avec un niveau de matériaux et s'assemble inférieurs. on parle de berlines supérieures

Ce sont pas des clients qui pour faire écolo ou gratte centimes sont prés à s’accommoder de devoir recharger tous les 300/350km pendant 30 à 40 min devant un courtepaille. Des clients clients qui acceptent des voitures mal peintes, mal assemblées avec des matériaux et des détails cheap à l'intérieur. Des clients qui se foute du 0/100 en 2.3 sec et se contentent bien d'un 4 ou 5 sec car ils veulent un salon confortable qui se déplace et pas un dragtser.

C'est juste une question de gouts de priorités. les deux catégories ont leurs placent sur le marché. C'est juste pas la même cible clientèle. Et tant qu'ils ne pourront pas offrir un équivalent de leurs modèles supérieurs en électrique ils resteront sur les segments inférieurs où par petits essais.

Par

En réponse à Lebreton22240

Ils commencent a comprendre que sans réseau de recharge étendu (bornes tous les 200km) , rapide (+100kW), fiable et avec les emplacements et disponibilités d'occupation/état en live dans le GPS des voitures, il peuvent proposer la meilleure caisse, c'est mort.

Meme avec un ane, s'il n'a pas son foin de de l'eau a chaque étape, on va pas loin...

Voilà qui est parfaitement résumé et imagé :bien:

Par

En réponse à Lebreton22240

Ils commencent a comprendre que sans réseau de recharge étendu (bornes tous les 200km) , rapide (+100kW), fiable et avec les emplacements et disponibilités d'occupation/état en live dans le GPS des voitures, il peuvent proposer la meilleure caisse, c'est mort.

Meme avec un ane, s'il n'a pas son foin de de l'eau a chaque étape, on va pas loin...

Ils attendent surtout des batteries offrant un meilleurs stockage. Difficile d'aller dire à un acheteur de XJ qui fait 1000/1100km sur un plein refait en 5 minutes: désolé mais maintenant ce sera 300/350km et 30 minutes de recharge sur un parking Désert/pourri.

Par

Assez d'accord. Quand tu t'adresses à la clientèle qui peut depenser un prix à 6 chiffres, tu t'aperçois qu'il ne faut pas grand chose pour que la décision d'achat parte dans un sens ou un autre. J'en ai quelques uns de ces clients qui ne supportent plus la moindre contrariété, le genre qui "va voir" une familiale pour les vacances. A priori je m'attends à ce qu'il me parle de Q7, Cayenne ou X5 mais revient avec une Aston Rapide parce qu'elle est belle (c'est tellement vrai !) et "qu'ils" vont l'arrêter, bref une affaire avec un V12 magnifiquement melodieux. L'anecdote est bien reelle , elle date de 1 an env... Tant mieux pour lui et c'est clair que le manque d'autonomie est psychologiquement difficile à faire passer, surtout qu'il oblige à patienter sur des aires d'autoroutes ou a proximité de centres commerciaux pas forcément au standing des établissements fréquentés par ce genre de client.

Ca a l'air très snob de le dire comme cela mais je suis certain que c'est le principal frein à l'achat. Pour l'instant il n'y a guère qu'à Monaco qu'on trouve des prises dans tous les parkings publics (19 parkings je crois) , même des prises dans certains parking 2 roues puisque les scoot électriques et vae sont en plein boom eux aussi, mais ensuite c'est le désert ou presque jusqu'à Gstaad ou St Moritz. Pas grave une Bentley Conti c'est bien joli aussi, et elle a les 4 roues motrices, on peut aller au ski aussi:lol:

Par

En réponse à pxidr

Commentaire supprimé.

Recharger sa bagnole perdre du temps alors que la vie est precieuse le temps perdu sera jamais rattrapé normalement on doit se faire payer le temps perdu à recharger comme un âne.

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