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Jeep Compass : nouveau moteur 1.3 turbo essence (Présentation vidéo)

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

, , mis à jour

Jeep commercialise un nouveau millésime du Compass. Au programme : deux nouveaux blocs essence, direction et suspensions revues, nouvelles couleurs…

Jeep Compass : nouveau moteur 1.3 turbo essence (Présentation vidéo)

Gros changement pour le Compass : les exemplaires vendus en Europe seront désormais fabriqués en Italie, dans l'usine de Melfi. La version européenne du SUV compact de Jeep était initialement produite au Mexique. Cela va permettre de faire fondre les délais de livraison, qui passeront de plusieurs mois à quelques semaines seulement.

Ce rapatriement est l'occasion pour Jeep de proposer un nouveau millésime du véhicule. Le nuancier intègre cinq nouvelles teintes (Ivoire triple couche, Rouge Colorado, Bleu Italia, Bleu Shade et Vert Techno Metallic). Six nouvelles jantes sont aussi au programme, de 16 à 19 pouces.

Jeep Compass : nouveau moteur 1.3 turbo essence (Présentation vidéo)

Le plus important se trouve sous le capot. Le Compass profite de son arrivée dans une usine européenne pour adopter le nouveau 1.3 essence turbo, qui avait été inauguré par le petit Renegade. Le bloc existe en 130 ch avec boîte manuelle 6 rapports ou 150 ch avec boîte double embrayage 6 rapports. Ces moteurs se contentent de deux roues motrices. C'est d'ailleurs le premier Compass 4x2 à boîte auto. La version 150 ch automatique a un mode Sport, qui raffermit la direction et affine la réponse de l'accélérateur.

Jeep Compass : nouveau moteur 1.3 turbo essence (Présentation vidéo)

L'offre sera complétée par un 1.6 diesel 120 ch, avec boîte manuelle et traction, et deux déclinaisons hybrides rechargeables 4xe, en 190 ou 240 ch. La production européenne a permis à la marque de revoir des réglages pour les adapter aux goûts des Européens. La direction est promise "plus légère et plus progressive". Un travail sur les suspensions permet d'avoir moins de roulis et une stabilité accrue au freinage. Le confort est aussi en progression.

Ce nouveau millésime est déjà disponible à la commande, avec pour commencer les 1.3.

Les prix

1.3 130 ch BVM6 > Longitude : 29 500 €, Brooklyn Edition : 32 000 €, Limited : 34 000 €.

1.3 150 ch Auto > Longitude : 31 500 €, Brooklyn Edition : 34 000 €, Limited : 36 000 €, S : 39 000 €.

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Commentaires (64)

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À voir avec les essais, mais il paraît que la consommation est déja énorme avec une 500X alors dans un Compass...

Par

carrément dommage de pas le proposer en 4x4 avec ce moteur

Par

une Jeep 2 roues motrices avec un moteur 1.3 de 130cv... ça fait rêver. :biggrin:

quand je pense que j'ai un 1.6 dans ma petite Saxo.

et les américains de passage en Europe qui en loueront un risquent de se poser des questions.

si encore le tarif était sympa...

perso, je préfère encore prendre un Duster 4x4 1.3 150cv bien moins cher...

les gros machins avec un petit moteur, ça devient risible, et pire encore une Jeep non 4x4.:bah:

Par

En réponse à nico1372

À voir avec les essais, mais il paraît que la consommation est déja énorme avec une 500X alors dans un Compass...

https://www.spritmonitor.de/fr/apercu/16-Fiat/1436-500X.html?fueltype=2&power_s=149&power_e=151&powerunit=2

7,63L/100 de moyenne utilisateur pour un SUV essence BVA de 150ch, c'est correct.

Par

Le compass ne faisait déjà pas rêver dans le passé, mais au moins au début il était proposé en 4x4 et avec des moteurs coupleux. Aujourd'hui, ça devient carrément triste... Je regrette l'époque des Jeep équipées du 5.7 HEMI, quel moteur :love: Bien sûr, la Compass n'y a jamais eu droit car pensé pour l'Europe.

Par

Les moteurs FIRE sont mauvais dans l'exercice des rejets de co².

Ca risque de piquer pour le malus ...

Et dire que ca se terminera avec des Puretech ...

Par

ça fait rêver

Par

Il est tellement plus beau que l'ancien :fleur:

Par

Et dire que Jeep/Chrysler/Dodge utilisait des plateforme GS utilisé sur les modèles Mitsu (et par ricochet Peugeot 4008/Citroen C Crosser)/ et modifiée sous JS , utilisée également sur Dodge, , Fiat Freemont, Lancia Flavia (au tout début de la collaboration) pour finir sur châssis Fiat lol! Au final sous PSA ce sera mieux que Fiat , mais c'est fini l'époque Chrysler des années 70 à monter!

Par

En réponse à parlons-en

Il est tellement plus beau que l'ancien :fleur:

Oui mais pas en dessous!

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