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Kia EV6 : charge ultra rapide, qu'importe la borne

Kia EV6 : charge ultra rapide, qu'importe la borne

Kia dévoile aujourd'hui quelques détails supplémentaires sur son électrique EV6, avec une charge rapide en 800V permettant de gagner la quasi totalité de la charge en 18 minutes sur les bornes Ionity.

La Kia EV6 se dévoile aujourd'hui un peu plus. Basée sur la plateforme modulaire E-GMP du groupe coréen, l'EV6 est une des rares autos électriques d'un constructeur généraliste (avec la cousine Hyundai Ioniq 5) à être conçue sur une plateforme avec batterie en 800V. Concrètement, cela permet à l'auto d'accepter les plus importantes puissances de charge disponibles à l'heure actuelle dans le réseau européen. En l'occurrence, les bornes Ionity (mais aussi, très prochainement, les Superchargers Tesla !).

En 18 minutes, l'EV6 passe de 10 à 80 % de charge avec 239 kW de puissance moyenne selon Kia. Et lorsqu'il n'y a pas de bornes en 800V, les points de charge plus classiques en triphasé 400V ne sont pas un problème : l'onduleur intégré et le moteur électrique convertissent les 400V en 800V pour conserver la puissance maximale.

Sur cycle WLTP, l'EV6 revendique 16,5 kWh/100 km de consommation. Un très bon score qui lui permettrait de faire 528 km sur une charge selon les données officielles, et 506 km sur la variante à transmission intégrale.

L'EV6 ayant droit à la charge bidirectionnelle, Kia précise que le chargeur embarqué permet de délivrer 3,6 kW de puissance à des sources externes lorsque l'auto joue le rôle de batterie ambulante. Une fonction qui se désactivera automatiquement lorsque la charge arrivera à 20 % afin de préserver les batteries.

En savoir plus sur : Kia Ev6

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Commentaires (110)

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L'offensive des maîtres coréens se poursuit:bien:

On a l'embarras du choix entre toutes les propositions du groupe hyundai.

La concurrence est larguée :bien:

Par

En réponse à henri13enforme

L'offensive des maîtres coréens se poursuit:bien:

On a l'embarras du choix entre toutes les propositions du groupe hyundai.

La concurrence est larguée :bien:

Encore faut-il que les ventes suivent et explosent les chiffres de la concurrence... ce qui n'est pas tout à fait le cas.

Sinon cette prouesse vouée à se répandre dans les prochains mois fait toujours un argument en moins aux têtus anti-VE.

Par

En réponse à henri13enforme

L'offensive des maîtres coréens se poursuit:bien:

On a l'embarras du choix entre toutes les propositions du groupe hyundai.

La concurrence est larguée :bien:

Larguée !

Un peu comme tes publi-commentaires, en effet. :ange:

Par

En réponse à henri13enforme

L'offensive des maîtres coréens se poursuit:bien:

On a l'embarras du choix entre toutes les propositions du groupe hyundai.

La concurrence est larguée :bien:

Je ne suis pas fan de ces marques mais force est de constater que l'un des points forts de ce groupe c'est la multitude des motorisations :bien:

Par

C'est un avantage indéniable, un temps charge raccourci et ce peu importe l'autonomie

400 à 500 km avec une recharge de 10 à 15 min, c'est parfaitement exploitable au quotidien et pour les longs trajets

J'attends le modèle Toyota pour me faire une idée de la future voiture

Le VE évolue rapidement n'en déplaise à certains

Par

Un des vrais progrès pour faire sauter les verrous inhérents aux VE sera en effet des temps de charge raccourcis. :bien:

Par

En réponse à ricolapin

C'est un avantage indéniable, un temps charge raccourci et ce peu importe l'autonomie

400 à 500 km avec une recharge de 10 à 15 min, c'est parfaitement exploitable au quotidien et pour les longs trajets

J'attends le modèle Toyota pour me faire une idée de la future voiture

Le VE évolue rapidement n'en déplaise à certains

Ca ne change rien aux problèmes écologiques liés à la construction de ces voitures.

Par

Encore une berline de 5 mètre (pour y loger les batteries nécessaires pour une autonomie à peine décente)

Par

Quand on voit les annonces des constructeurs ces derniers mois, est-ce vraiment pertinent de sortir autant de modèles quand on voit à la vitesse à la quelle ils deviennent obsolètes... C'est un réel progrès ce que nous propose Kia, mais à quelle vitesse il sera dépassé? Sans parler des modèles des autres marques annoncés qui ne sont même pas encore sortis.. C'est se moquer du client de le pousser à acheter sur 48 mensualités un VE quand il doit le recharger 35min et que 6 mois après on lui montre un VE rechargeable en 15...

Par

En réponse à ricolapin

C'est un avantage indéniable, un temps charge raccourci et ce peu importe l'autonomie

400 à 500 km avec une recharge de 10 à 15 min, c'est parfaitement exploitable au quotidien et pour les longs trajets

J'attends le modèle Toyota pour me faire une idée de la future voiture

Le VE évolue rapidement n'en déplaise à certains

"400 à 500 km avec une recharge de 10 à 15 min, c'est parfaitement exploitable au quotidien et pour les longs trajets"

Oui, mais reste à mettre des bornes aussi puissantes partout (surtout pour les 50% de la population qui n'ont pas de prise à domicile ).

Et à surveiller l'état des batteries, si c'est pour les flinguer en 4/5 ans...

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