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Kia met à jour la Picanto avec des changements mécaniques

Dans Nouveautés / Restyling

Kia dévoile les premières images du restylage de la Picanto, qui se concentre surtout sur les versions X-Line et GT Line. Les moteurs ne changent pas, mais reçoivent tout de même quelques petites évolutions mécaniques, et surtout une nouvelle boîte automatique à cinq rapports.

Kia met à jour la Picanto avec des changements mécaniques

Le restylage de la plus petite des Kia est enfin là. La marque coréenne dévoile les premières images de la seconde phase de la Picanto, qui sera officiellement lancée au second semestre en Europe. Kia s'est surtout concentré sur les versions X-Line et GT-Line

Nouvelles jantes et couleurs, bouclier avant redessiné, feux avant et arrière légèrement modifié et calandre à peine retouchée, les retouches extérieures sont variées mais faites dans la mesure. A l'intérieur, mis à part de nouveaux choix de couleurs et de tissus, la grande nouveauté est l'arrivée du freinage d'urgence avec détection de piétons, de la surveillance des angles morts, de l'assistant de maintien dans la voie et de la détection de fatigue. Notons également la présence d'un écran tactile 8 pouces, de nouvelles fonctionnalités en ligne et de la présence d'Android Auto et Apple CarPlay de série.

Kia met à jour la Picanto avec des changements mécaniques

Côté mécanique, rien ne change, ou presque. Les trois moteurs essence sont toujours présents : 1.0 67 ch, 1.2 84 ch et 1.0 turbo de 100 ch. Quelques modifications ont été faites sur l'injection, le recyclage des gaz et l'admission, mais la plus grosse nouveauté est l'arrivée d'une nouvelle boîte automatique (qui est en fait une manuelle pilotée) à cinq rapports, en lieu et place de la boîte automatique actuelle à quatre rapports.

Les tarifs seront communiqués ultérieurement pour le marché français.

 

 

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Commentaires (17)

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Boite pilotée 5 rapports qui se substitue à une boite auto 4 rapports .... entre le Covid et la Tuberculose, tu choisirais quoi toi ? :voyons:

Par

Je la trouve très réussi stylistiquement, aussi bien qu'une up, pas comme le trio psa et twingo par contre...

Par

En réponse à roc et gravillon

Boite pilotée 5 rapports qui se substitue à une boite auto 4 rapports .... entre le Covid et la Tuberculose, tu choisirais quoi toi ? :voyons:

:biggrin:

C'était un peu ça que j'avais à l'esprit ! En fait je ne savais même pas qu'il y avait encore des bva 4 vitesses...

Par

En réponse à roc et gravillon

Boite pilotée 5 rapports qui se substitue à une boite auto 4 rapports .... entre le Covid et la Tuberculose, tu choisirais quoi toi ? :voyons:

C’est courant sur ces petites voitures. C’est moins cher à faire qu’une boîte double embrayage (inexistante sur le segment, non?).

Ça ira très bien pour l’usage urbain auquel est destinée la picanto

Par

Vrai en petite city automatique il n'y a que kia

Qui avait une vraie boite auto 4,les citigo et autres fiat n'ont que des boites semi-automatiques à commandes électriques lentes en réaction et fragiles. Pour ma part j'ai une Picanto 1.2

Bte 4v auto , une Kia magentis bte 4v auto de 2005 (éthanol et plus de 430000 kilometres,aucun problème)

2.5 V6 et 220 kmh et une Kia Opirus bte 5v auto

De 2005 aussi (240 kmh à l'éthanol)

Extraordinaire KIA

Par

Des voitures qui donnent envie de mourir. :bien:

Par

La différence entre la picanto auto de 2013

Et la magentis ou opirus de Kia auto

Est :

Pour la boite picanto 2013 4v auto simple bte hydraulique

Et les boites auto opirus et magentis 2005

Boites 5v et 4v auto et séquentielle sous licence Porsche,depuis le brevet étant tombé dans le

domaine public., on parle de boites pilotées

Et

Par

La différence entre la picanto auto de 2013

Et la magentis ou opirus de Kia auto

Est :

Pour la boite picanto 2013 4v auto simple bte hydraulique

Et les boites auto opirus et magentis 2005

Boites 5v et 4v auto et séquentielle sous licence Porsche,depuis le brevet étant tombé dans le

domaine public., on parle de boites pilotées

Et

:kaola:

Par

En réponse à abasc

C’est courant sur ces petites voitures. C’est moins cher à faire qu’une boîte double embrayage (inexistante sur le segment, non?).

Ça ira très bien pour l’usage urbain auquel est destinée la picanto

La Twingo est dotée d'une double-embrayage...

Si Rîno est capable de le faire... qui ne le pourrait pas ?

Par

Une boite manuel pilotée en guise de boite auto....

Le truc qui marche , mais qui est pas au top,

et que Dacia a fiabilise et vend 600 €

.

J'ai hâte de voir à quel prix veut l’écouler Kia...

.

Sinon pour ce type de voiture une transmission à variation continue semble etre le choix optimal.

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