Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info

Kia : nouveautés dans la gamme Stonic

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

Kia annonce l'arrivée de deux nouvelles finitions sportives sur son crossover Stonic, ainsi qu'un retour du petit trois cylindres 1.0 de 100 ch, sans microhybridation, et sans malus.

Kia : nouveautés dans la gamme Stonic

Restylé en 2020, le crossover de Kia, le Stonic, a toujours du mal en Europe face à une concurrence acerbe et virulente. La faute à un manque d'identité et de caractère ? Qu'il en soit ainsi, Kia annonce l'arrivée des désormais traditionnelles finitions GT Line et GT Line Premium sur le Stonic, lui donnant un visage plus agressif et affirmé. 

Bouclier avant spécifique à antibrouillards LED, badge GT Line, parechoc arrière avec double sortie d'échappement et jantes 17 pouces spécifiques, la présentation se veut un peu plus musclée. Les clients auront même droit aux projecteurs avant Full LED de série sur la version GT Line Premium. A l'intérieur, les inserts en faux carbone, les sièges sports et le volant en cuir à méplat parachèvent un style plus marqué.

Produites en Corée du Sud, les Stonic ont par ailleurs droit au retour du petit trois cylindres 1.0 de 100 ch, disponible au choix en boîte manuelle six rapports ou boîte automatique à double embrayage. Il ne présente aucune microhybridation mais échappe tout de même à un quelconque malus. Le 1.0 120 ch, lui, est toujours proposé avec son hybridation légère de série 48V. La petite particularité est la présence de la nouvelle boîte manuelle "intelligente" à embrayage piloté.

Avec le retour du petit moteur de 100 ch, le ticket d'entrée du Stonic est désormais de 19 690 €, soit 600 € de moins.

SPONSORISE

Actualité Kia

Toute l'actualité

Commentaires (17)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

"le ticket d'entrée du Stonic est désormais de 19 690 €, soit 600 € de moins." ?

Sur le configurateur, je vois que le 120cv (non disponible en finition de base) a maintenant un prix de base de 22 790€.

Quand une réorganisation de la gamme permet de modifier sa grille tarifaire pour cacher une augmentation des tarifs ...

Par

En réponse à Aznog

"le ticket d'entrée du Stonic est désormais de 19 690 €, soit 600 € de moins." ?

Sur le configurateur, je vois que le 120cv (non disponible en finition de base) a maintenant un prix de base de 22 790€.

Quand une réorganisation de la gamme permet de modifier sa grille tarifaire pour cacher une augmentation des tarifs ...

Tu sembles constater une hausse du prix de la version en 120ch, mais tu restes approximatif en disant qu'il n'est plus disponible sur la finition de base.

Il y aurait une hausse du prix seulement si, à équipements équivalents, le premier prix en 120ch a augmenté par rapport à la finition équivalente d'avant restylage. Sinon, il n'y a aucune hausse de prix, seulement celle du ticket d'entrée pour un moteur donné. Ça n'est pas la même chose.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

22790...quand même...

Le prix d'une Yaris avec un véritable hybride :bien:

Par

Rohlala...le design est pas top quand même...ça a très mal vieilli :bah:

Faut vite qu'ils le renouvellent...

Par

En réponse à Pays du Matin Frais

Tu sembles constater une hausse du prix de la version en 120ch, mais tu restes approximatif en disant qu'il n'est plus disponible sur la finition de base.

Il y aurait une hausse du prix seulement si, à équipements équivalents, le premier prix en 120ch a augmenté par rapport à la finition équivalente d'avant restylage. Sinon, il n'y a aucune hausse de prix, seulement celle du ticket d'entrée pour un moteur donné. Ça n'est pas la même chose.

Vu le pseudo, on se doute d'un fanboy ...

Si tu aimes jouer sur les mots et te satisfaire d'une disparition de gamme entrainant un "ticket d'entrée" pour une motorisation de 2 500€ de plus, je te laisse à ta pignole.

Par

Hâte de voir la finition "sportive" avec le 1.0L de 100ch... :areuh:

Par

En réponse à Nightou

Hâte de voir la finition "sportive" avec le 1.0L de 100ch... :areuh:

Je ne jette cependant pas la pierre à Kia (ils ne sont clairement pas les seuls, mais au moins ils proposent toujours de vrais moulins en parallèle, comparés à nos constructeurs nationaux...), mais cette mode des finitions pseudo sportives associées à des moteurs vraiment anémiques (entendre 100ch et moins), c'est d'un ridicule... Encore plus sur un SUV/crossover !

Par

Un peu fadasse le bidule non ?

Si non, j'ai remarqué un truc ! 2021, les motorisations ont bien changées avec leurs hybridations de convenance et ce dans plusieurs marques. Par ex, j'ai vu que chez kia, l'essence 140cv était remplacé par un truc hybride 160 cv moins performant sur la x ceed, limite anémique:beuh:. Chez suzuki, le 1.4 boosterjet a perdu des plumes, chez vw il me semble aussi que certains ont aussi perdus des billes.

Il doit y en avoir d'autres. Par contre , les prix, eux, n'ont rien perdus de leur vigueur.:colere:

La finalité de ces trucs? Je vous laisse deviner, mais vous avez surement compris.:roll:

Par

En réponse à Toujourstropchere

Commentaire supprimé.

Entre les deux, il doit bien être possible de faire quelque chose ?

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire