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Kia propose le SUV électrique e-Niro à 47 € par mois

Kia propose le SUV électrique e-Niro à 47 € par mois

L'offre de Kia sur le SUV électrique est très alléchante, mais elle est évidemment soumise à de nombreuses conditions, et uniquement sous la forme d'une LLD de 25 mois.

Kia profite du déconfinement et des nouvelles aides pour l'achat de véhicules électrifiés pour lancer le e-Niro à 47 €/mois. "Un client va pouvoir rouler dans un vrai véhicule familial de 5 places 100 % électrique plébiscité par les médias, avec une autonomie de 455 km en consommation mixte et même jusqu’à 615 km en cycle urbain WLTP, pour moins de 1,60 € par jour, grâce à notre offre et aux mesures gouvernementales", précise Kia.

Vous vous en doutez, pour profiter d'un SUV qui débute à 41 000 € en ne dépensant que 1,60 € par jour, il faut répondre à un certain nombre de conditions. La première est l'apport : un premier loyer de 2400 €, pour une LLD (imposée) de 25 mois, et 20 000 km. Il faut ensuite pouvoir faire reprendre un véhicule éligible à la Prime à la conversion de 5000 €. Kia intègre par la suite automatiquement le bonus de l'Etat de 7000 €.

Kia précise que cette offre, baptisée "Liberty Experience", est appliquée à toute la gamme des électriques. Mais pour ceux qui souhaitent simplement acheter un e-Niro ou e-Soul, il y a une autre offre : la "prime à l'électrique" de Kia, qui rajoute 3000 € aux 7000 € de bonus et aux 5000 € de Prime à la conversion si vous faites reprendre un véhicule. Cela donne un ticket d'entrée à 22 000 € pour le e-Niro (136 ch) et 22 300 € pour le e-Soul...

 

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Commentaires (55)

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Elles me font rire toutes ces offres ultra alléchantes. J'ai été chez KIA justement Vendredi pour un e-Niro. Pour une finition Prenium, 36 mois, sans apport et 12000Km/an on m'a proposé 650€/mois et le vendeur un peu gêné m'avoue lui même que chez KIA on est pas bon en LOA et que le mieux est que je m'adresse à ma banque. Merci; au revoir...

Alors oui, je n'ai pas de vieux diesel qui traine, oui je n'ai pas de Siret. Je suis juste comme la majorité des gens et toutes ces offres que je vois trainer partout, une fois en concession, c'est TOUJOURS le double.

Par

Mais quand donc seront interdites ces offres totalement attrape-couillon.... il serait plus que temps que le législateur intervienne tant ça devient ubuesque...

Voir le premier commentaire pour revenir à la réalité du terrain.

Par

Personnellement je trouve cela très intéressant : cela donne une mensualité réelle de 143€ ( si j'ai bien compté ... en divisant l'apport par 25 mois de location + le tarif mensuel annoncé). Le tout sur 25 mois : c'est un avantage aussi, cela permet de ne s'engager " que " pour deux ans ! Alors d'accord le kilométrage est un peu juste mais en passant par la case personnalisation il est toujours possible de l'augmenter un peu ( 1000km/mois aurait été plus confortable que 800 !).

Mais il n'en reste pas mois que si l'on a une vieille bagnole qui dort dans un coin et que si l'on a une prise électrique à proximité c'est une proposition canon pour un véhicule électrique de bonne facture !

Par

En réponse à roc et gravillon

Mais quand donc seront interdites ces offres totalement attrape-couillon.... il serait plus que temps que le législateur intervienne tant ça devient ubuesque...

Voir le premier commentaire pour revenir à la réalité du terrain.

Bah ... non.

Le bonus de 7000€ îl est pour 100% des particuliers.

La prime a la conversion de 5000€, elle concerne elle aussi beaucoup de gens (3/4 des français sont dans la case des revenus, et ok faut avoir une vieille voiture mais un diesel de 2010 c’est pas non plus super rare et ça rentre dans les cases)

Par

9 600 km par an... tu parles d'une offre très intéressante... et tes 2400 € d'apport, tu ne les revois jamais....

C'est de la perte directe puisque la caisse à kilométrage très limité ne t'appartiendra jamais...

Pour l'offre du bas de page ( un peu moins attrape-pigeon que celle du titre de l'article )... la remise de 3 000 € est en pourcentage très modeste égard au tarif de ces caisses...

et plus tu souhaites taper haut en gamme, moins c'est intéressant...

Par

En réponse à smartboy

Personnellement je trouve cela très intéressant : cela donne une mensualité réelle de 143€ ( si j'ai bien compté ... en divisant l'apport par 25 mois de location + le tarif mensuel annoncé). Le tout sur 25 mois : c'est un avantage aussi, cela permet de ne s'engager " que " pour deux ans ! Alors d'accord le kilométrage est un peu juste mais en passant par la case personnalisation il est toujours possible de l'augmenter un peu ( 1000km/mois aurait été plus confortable que 800 !).

Mais il n'en reste pas mois que si l'on a une vieille bagnole qui dort dans un coin et que si l'on a une prise électrique à proximité c'est une proposition canon pour un véhicule électrique de bonne facture !

attention, pour les 5000€, si j'ai bien compris, faut aussi être pauvre (revenu fiscal max 18000€).

mais même sans ça, oui, l'offre reste intéressante.

après, faut faire attention aux options qui grimpe le montant du loyer.

Par

En réponse à roc et gravillon

9 600 km par an... tu parles d'une offre très intéressante... et tes 2400 € d'apport, tu ne les revois jamais....

C'est de la perte directe puisque la caisse à kilométrage très limité ne t'appartiendra jamais...

Pour l'offre du bas de page ( un peu moins attrape-pigeon que celle du titre de l'article )... la remise de 3 000 € est en pourcentage très modeste égard au tarif de ces caisses...

et plus tu souhaites taper haut en gamme, moins c'est intéressant...

pour tester une électrique sur 2 ans et pour celui qui fait max 10000km par an, je trouve que c'est pas mal.

bien évidemment, faut pouvoir recharger chez soi, sinon, ça devient stupide.

Par

En réponse à smartboy

Personnellement je trouve cela très intéressant : cela donne une mensualité réelle de 143€ ( si j'ai bien compté ... en divisant l'apport par 25 mois de location + le tarif mensuel annoncé). Le tout sur 25 mois : c'est un avantage aussi, cela permet de ne s'engager " que " pour deux ans ! Alors d'accord le kilométrage est un peu juste mais en passant par la case personnalisation il est toujours possible de l'augmenter un peu ( 1000km/mois aurait été plus confortable que 800 !).

Mais il n'en reste pas mois que si l'on a une vieille bagnole qui dort dans un coin et que si l'on a une prise électrique à proximité c'est une proposition canon pour un véhicule électrique de bonne facture !

Mais au bout des 25 mois on a plus rien est le conces à ramasser tous les bonus dans la poche.

Par

En réponse à mynameisfedo

attention, pour les 5000€, si j'ai bien compris, faut aussi être pauvre (revenu fiscal max 18000€).

mais même sans ça, oui, l'offre reste intéressante.

après, faut faire attention aux options qui grimpe le montant du loyer.

Ah... c'est là que j'ai mal lu ! Effectivement être pauvre et rouler en Niro électrique ça a déjà moins de sens !

Par

En réponse à mynameisfedo

pour tester une électrique sur 2 ans et pour celui qui fait max 10000km par an, je trouve que c'est pas mal.

bien évidemment, faut pouvoir recharger chez soi, sinon, ça devient stupide.

Ce n'est pas stupide de ne pas recharger chez soi. En attendant la réfection de l'électricité chez moi (qui était nécessaire) je charge sur les bornes publiques dans un rayon de 10 kilomètres, j'en profite pour me balader pendant la charge et je découvre des endroits que je n'aurais jamais visités. Au lieu d'immobiliser la voiture 7 ou 8 heures, je charge entre 1 et 3 heures (et c'est avant la réouverture des cafés et restaus). En fait c'est transformer une contrainte en plaisir. Bien sûr il faut du temps donc un boulot très libre. Si besoin de long trajet, il y a une borne rapide qui me remet 500km en 1h15 (pour 7€)

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