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KiaCharge : un accès unique à l'ensemble des bornes de recharge en France et en Europe

KiaCharge : un accès unique à l'ensemble des bornes de recharge en France et en Europe

Encore une carte d'accès aux bornes de recharge en France ! Cette fois, c'est Kia qui lance "KiaCharge", un badge sans abonnement fourni à l'achat de n'importe quelle auto rechargeable de la marque. Elle permet l'accès à la quasi totalité des bornes de recharge du réseau européen.

Vous trouviez que la multiplicité des cartes d'accès aux bornes de recharge pour les véhicules électriques rendait la situation compliquée ? Cela n'est visiblement pas près de s'arrêter. Kia annonce l'arrivée de KiaCharge, qui est une "offre de recharge en itinérance", et sans abonnement.

Mais KiaCharge a la prétention de simplifier la vie des propriétaires de la marque. Concrètement, il s'agit en fait d'un accès unique à 200 000 bornes en Europe et 21 000 en France. Kia tente de faciliter l'accès de ses utilisateurs aux bornes, confrontés bien souvent à des opérateurs de charge différents, qui demandent différentes cartes d'accès. Le KiaCharge rassemble tous ces accès en un seul.

Tout est centralisé (recherche des bornes, facturation...) pour éviter les comptes multiples de recharge. En revanche, même si Kia parle d'absence d'abonnement, il faut pourtant préciser qu'il y a des frais supplémentaires à l'utilisation du KiaCharge, que voici :

KiaCharge : un accès unique à l'ensemble des bornes de recharge en France et en Europe

Le premier niveau est effectivement sans abonnement, mais pour ceux qui rechargent régulièrement à l'extérieur, il y a le second niveau qui demande une mensualité de 5 €. Les avantages sont en revanche importants sur le premier KiaCharge avec l'absence de frais à chaque recharge et des tarifs inférieurs.

 

    Mots clés :

  • Kia

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Commentaires (35)

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C'est des bornes qu'il faut, pas une énième carte d'abo.

Ils ont pas bien compris chez Kia.

Par

Une carte pour le contrôler toutes !!

Cette carte risque fort de devenir un argument majeur de ventes pour les électriques KIA.

.

Je ne comprend pas que tous les constructeurs ne fassent pas cela pour promouvoir leurs véhicules électriques.

.

C'est le seul moyen pour réduire d'un coup l’énorme avance de Tesla avec ses superchargeurs.

Par

En réponse à pxidr

C'est des bornes qu'il faut, pas une énième carte d'abo.

Ils ont pas bien compris chez Kia.

Faudrait savoir, un coup c'est de toute façon 95 % des recharges se font à la maison (voir au boulot en plus pour certains), un coup c'est faut des bornes.

Oui les bornes c'est important pour ceux qui roulent beaucoup, vraiment beaucoup.

Par

En réponse à nous75again

Une carte pour le contrôler toutes !!

Cette carte risque fort de devenir un argument majeur de ventes pour les électriques KIA.

.

Je ne comprend pas que tous les constructeurs ne fassent pas cela pour promouvoir leurs véhicules électriques.

.

C'est le seul moyen pour réduire d'un coup l’énorme avance de Tesla avec ses superchargeurs.

Il n'y avait pas le système chargemap avec une carte, un abonnement, et une appli pour ça ?

Serieux qu'un constructeur (qui plus est participant au réseau ionity) se lance dans son propre abonnement, je trouve ça nul. Je vais même jusqu'à parier qu'à moyen terme, le côté propriétaire du réseau SUC soit vécu comme un défaut. :bah:

Par

En réponse à nous75again

Une carte pour le contrôler toutes !!

Cette carte risque fort de devenir un argument majeur de ventes pour les électriques KIA.

.

Je ne comprend pas que tous les constructeurs ne fassent pas cela pour promouvoir leurs véhicules électriques.

.

C'est le seul moyen pour réduire d'un coup l’énorme avance de Tesla avec ses superchargeurs.

Mais a quoi bon proposer une carte (qui existe déjà chez ChargeMap ou autres) si le réseau de bornes rapides est trop disparate ?

Il faut développer le réseau de bornes, car il en manque terriblement en France.

Par

Inconvénient majeur : pas de tarif préférentiel Ionity, même avec l'abonnement !

Par

En réponse à GArnaud

Inconvénient majeur : pas de tarif préférentiel Ionity, même avec l'abonnement !

Il faut attendre le printemps pour avoir les tarifs ionity.

Par

En réponse à TrotinnetteElectrique

Faudrait savoir, un coup c'est de toute façon 95 % des recharges se font à la maison (voir au boulot en plus pour certains), un coup c'est faut des bornes.

Oui les bornes c'est important pour ceux qui roulent beaucoup, vraiment beaucoup.

Une manifestation de plus de l'incohérence du discours des pro-élecs... :dodo:

Sinon moi avec les 5€ de "droit de recharger", je fais déjà 50 bornes à l'œil, et 100 pour un proprio de Corolla hybride ou de Prius, soit 600 ou 1200 bornes par an qu'il faut déjà retrancher des "économies" réalisées avec l'électricité... :redface:

Par

En réponse à pxidr

C'est des bornes qu'il faut, pas une énième carte d'abo.

Ils ont pas bien compris chez Kia.

Pour une fois je suis entièrement d"accord avec toi. Le maillage Suc tant ionity que tesla sont actuellement ridicule et devrait être au minimum 20 a 30 fois plus dense. Le territoire Europe de l'ouest Finlande, Allemagne Autriche Italie et tout ce qui est à l'ouest de cela devrait être couvert par un maillage suc 250+kw faisait qu'a tout moment on soit à moins de 25/30 km d'un suc.

Par

En réponse à pxidr

C'est des bornes qu'il faut, pas une énième carte d'abo.

Ils ont pas bien compris chez Kia.

Kia fait parti du réseau Ionity et donc participe déjà au développement des bornes.

Par contre c'est un peu flou leur truc...

En gros question tarif il faut tout connaître pour savoir combien on paye après reduction

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