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La DS 3 Crossback arrive en concession : création de designer

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

La dernière nouveauté de DS est désormais disponible en concession. Pour s'offrir le crossover urbain français le plus "chic", il faudra débourser au minimum 23 500 €. La variante électrique, elle, arrivera en fin d'année.

La DS 3 Crossback arrive en concession : création de designer

On répète souvent qu'il y a consensus en termes de design au sein de l'industrie automobile. Les styles extérieurs se ressemblent de plus en plus aux yeux de certains, et les habitacles sont souvent critiqués pour leur tristesse et leur manque d'originalité. Deux remarques qu'il est impossible de faire à la DS 3 Crossback, dont le coup de crayon ne peut laisser insensible. On aime, ou on déteste, mais tout le monde a un avis.

La DS 3 Crossback arrive en concession : création de designer

Losanges, formes très travaillées, feux très effilés, le DS 3 Crossback détonne, mais il revient aussi à des fondamentaux oubliés dans le monde automobile, comme ce capot presque horizontal, qui tranche avec ces nez plongeants, quelque peu dictés par la volonté d'améliorer la sécurité en cas de choc piéton. Evidemment, c'est aussi le choc visuel à l'intérieur, mais finalement presque moins que lors de la sortie du tandem Peugeot 308/3008. Certes, c'est décalé, mais c'est moins la folie qu'à l'époque de la DS5. DS semble avoir retenu la leçon. 

La DS 3 Crossback arrive en concession : création de designer

Face à cette DS 3 Crossback, il y aura peu de concurrence. La Française a pour elle l'avantage des gammes bien moins complexes avec des équipements en nombre dès le premier niveau de finition. Seul le fait qu'elle plafonne à 155 ch avec un bloc 1.2 pourrait rebuter les acheteurs habitués du premium, finalement. Mais à l'inverse, DS sera le premier à dégainer une version électrique, dès le mois de décembre en concession.

La concurrence

La DS 3 Crossback arrive en concession : création de designer

Mini Countryman : le plus branché, et du coup le plus sérieux adversaire de la DS 3 Crossback. La Countryman a une gamme de motorisations bien plus large, et des prix qui grimpent à plus de 45 000 € dans les finitions hautes... en hybride rechargeable. A ce prix, vous pouvez opter pour la version haute de la DS 3 Crossback électrique. Mais globalement, la Countryman n'est pas si mal placée puisque pour le prix d'une DS 3 Crossback 155 ch haut de gamme, vous pouvez repartir avec une version Cooper S 192 ch. La DS 3 Crossback prend toutefois l'avantage en matière d'équipements avec des options moins nombreuses et des dotations de série plus riches. Elle fait toutefois l'impasse sur la transmission intégrale, alors que la Countryman y a droit.

La DS 3 Crossback arrive en concession : création de designer

Audi Q2 : avec la Q2, aussi, l'écart est faible. Si le ticket d'entrée de l'Allemand est plus élevé, la gamme devient ensuite très proche de celle de la DS 3 Crossback. En coeur de gamme, cependant, le Q2 est mieux placé avec un très bon quatre cylindres 1.4 150 ch à désactivation qui est proposé autour des 33 000 € en finition S Line et boîte automatique. Sauf que pour la Q2, il ne faut pas trop se plonger dans la liste des options sous peine de se perdre dans les bas-fonds du catalogue Audi. Certaines technologies comme le Virtual Cockpit, par exemple, est une option à plus de 500 € sur le modèle à 33 000 €, tout comme la caméra de recul (430 €), toujours utile sur ces crossovers à la visibilité arrière réduite.

La fiche produit

Dimensions

  • Longueur : 4,11 mètres
  • Largeur : 1,79 mètre
  • Hauteur : 1,53 mètre
  • Volume de coffre : 350 litres

Motorisations

Essence

  • 1.2 turbo 100 ch, en boîte manuelle
  • 1.2 turbo 130 ch, en boîte automatique (convertisseur) à 8 rapports
  • 1.2 turbo 155 ch, en boîte automatique (convertisseur) à 8 rapports

Diesel

  • 1.5 BlueHDI 100 ch, en boîte manuelle
  • 1.5 BlueHDI 130 ch, en boîte automatique (convertisseur) à 8 rapports

Prix

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
1.2 PURETECH 0 0 €

- 6 000 €*

1.2 PURETECH 100 BUSINESS 106 28 600 €

0 €

1.2 PURETECH 100 CHIC 108 23 500 €

0 €

1.2 PURETECH 100 GRAND CHIC 107 32 800 €

0 €

1.2 PURETECH 100 PERFORMANCE LINE 107 27 300 €

0 €

1.2 PURETECH 100 PERFORMANCE LINE + 107 30 600 €

0 €

1.2 PURETECH 100 SO CHIC 107 27 100 €

0 €

1.2 PURETECH 130 BUSINESS AUTOMATIQUE 110 31 600 €

0 €

1.2 PURETECH 130 CHIC AUTOMATIQUE 113 26 500 €

0 €

1.2 PURETECH 130 GRAND CHIC AUTOMATIQUE 111 35 800 €

0 €

1.2 PURETECH 130 LA PREMIERE AUTOMATIQUE 111 39 000 €

0 €

1.2 PURETECH 130 PERFORMANCE LINE + AUTOMATIQUE 111 33 600 €

0 €

1.2 PURETECH 130 PERFORMANCE LINE AUTOMATIQUE 111 30 300 €

0 €

1.2 PURETECH 130 SO CHIC AUTOMATIQUE 111 30 100 €

0 €

1.2 PURETECH 155 GRAND CHIC AUTOMATIQUE 115 37 300 €

0 €

1.2 PURETECH 155 LA PREMIERE AUTOMATIQUE 115 40 500 €

0 €

1.2 PURETECH 155 PERFORMANCE LINE + AUTOMATIQUE 115 35 100 €

0 €

1.2 PURETECH 155 PERFORMANCE LINE AUTOMATIQUE 117 31 800 €

+ 35 €*

1.2 PURETECH 155 SO CHIC AUTOMATIQUE 117 31 600 €

+ 35 €*

1.5 BLUEHDI 100 BUSINESS 97 29 600 €

0 €

1.5 BLUEHDI 100 CHIC 99 24 500 €

0 €

1.5 BLUEHDI 100 GRAND CHIC 97 33 800 €

0 €

1.5 BLUEHDI 100 PERFORMANCE LINE 97 28 300 €

0 €

1.5 BLUEHDI 100 PERFORMANCE LINE + 97 31 600 €

0 €

1.5 BLUEHDI 100 SO CHIC 97 28 100 €

0 €

1.5 BLUEHDI 130 BUSINESS AUTOMATIQUE 99 32 600 €

0 €

1.5 BLUEHDI 130 CHIC AUTOMATIQUE 101 27 500 €

0 €

1.5 BLUEHDI 130 GRAND CHIC AUTOMATIQUE 99 36 800 €

0 €

1.5 BLUEHDI 130 PERFORMANCE LINE + AUTOMATIQUE 99 34 600 €

0 €

1.5 BLUEHDI 130 PERFORMANCE LINE AUTOMATIQUE 99 31 300 €

0 €

1.5 BLUEHDI 130 SO CHIC AUTOMATIQUE 99 31 100 €

0 €

* + 4 000 € si reprise d'un véhicule diesel datant d'avant le 1er janvier 2006.

 

En savoir plus sur : Ds Ds 3 Crossback

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Commentaires (72)

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Par

Création de designer bourré !

Par

Ca fait un peu boursouflé, grossier tout de même. Sur un gabarit DS7 c'est bien mieux.

Et 40k€ pour un 1.2 c'est fort

Par

certains designers faudrait les enfermer et jeter la clé

Par

''mais finalement presque moins que lors de la sortie du tandem Peugeot 308/3008''

3008/5008 plutôt, non ?

:jap:

Par

Pour 23500 , seulement 4 HP comme dans une saxo ... et écran tactile noir et blanc de 5 pouces.

Ça va se vendre comme des petits pains

Par

En réponse à tu1jp

Pour 23500 , seulement 4 HP comme dans une saxo ... et écran tactile noir et blanc de 5 pouces.

Ça va se vendre comme des petits pains

:fresh: oui petits pains c'est le mot...elle a rien pour elle cette daube hormis la couleur peut-être!pour le reste c'est la misère...mais sérieux certains vont l'acheter?

Par

En réponse à Tonnelet

:fresh: oui petits pains c'est le mot...elle a rien pour elle cette daube hormis la couleur peut-être!pour le reste c'est la misère...mais sérieux certains vont l'acheter?

on attend impatiemment les premiers chiffres de vente

Par

Les prix putain les prix !!!

J'ai rien contre les petits moteurs mais là 3 cylindres pour 40 000 euros ... C'EST QUOI CE BORDEL ?!

Par

En réponse à I DC I

Les prix putain les prix !!!

J'ai rien contre les petits moteurs mais là 3 cylindres pour 40 000 euros ... C'EST QUOI CE BORDEL ?!

oui les prix sont a la masse. Pour 2 500 e de plus t'as un Cupra ateca 300 ch DSG7 4X4 meme si c'est pas la meme categorie.

Par

Les cylindres s’envolent les prix restent faut s’y faire après tout le trois cylindres c’est un demi v6 si l’on doit continuer sur cette lancée dans quelques années on aura un moteur mono cylindre et trois HP pour simuler le bruit du 6

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