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La gendarmerie a essayé l'Alpine A110

Dans Faits divers & Insolite / Insolite

La gendarmerie a essayé l'Alpine A110

La gendarmerie de l'Aude a pu tester une Alpine A110 un peu spéciale, visiblement équipée pour être intégrée à la BRI (brigade rapide d'intervention). Les gendarmes ont toutefois rendu (tristement) les clés pour une histoire de consommation de carburant un peu trop élevée.

Cela fait bien longtemps que nous n'avons pas vu d'Alpine aux mains des gendarmes. En fait, la dernière fois, c'était lorsque les hommes en képi étaient au volant de l'Alpine GTA. Autant dire une éternité à l'échelle de l'industrie automobile qui a tourné la page, en particulier pour Alpine qui est revenu sur l'A110. 

Depuis la sortie de la nouvelle berlinette, les rumeurs sur son intégration au sein de la brigade d'intervention rapide vont bon train. Mais ici, c'est la première fois que des gendarmes se mettent réellement au volant d'une A110 dotée... d'un gyrophare. 

La photo et le texte de la gendarmerie de l'Aude pourraient presque laisser penser que l'A110 va faire son retour dans la gendarmerie, mais les officiers ont parlé d'une carte carburant qui chaufferait un peu trop. 

L'A110 pose surtout d'autres problèmes : trop chère par rapport à une compacte sportive, et surtout, deux places seulement. Une configuration qui limite fortement les côtés pratiques en cas d'usage par les forces de l'ordre. En effet, difficile d'embarquer quelqu'un à l'arrière...

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Commentaires (63)

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L'Alpine est un joué pour route en virolos.

Pour les compagnies d'autoroute inutile d'avoir une voiture joueuse. Une berline avec gros moteur suffit.

Par

Ce sera donc un kangoo. :-)

Par

donc en gros dans les années 70 y'avait aucun problème pour les Alpines mais en 2019 si ?!

Par

Comparé a leurs Mégane III RS elle doit moins consommer (poids inférieur et meilleure aéro).

Par

Une histoire de consommation trop élevée ?

On evoque bien la BRI qui utilise actuellement la MRS 3 et utilisait la Subaru Impreza WRX ?

Deux modèles consommant allègrement plus de 20l en conduite sportive...

A mon avis, c'est plus une histoire de confort. :bah:

Même si l'A110 II dispose d'un bon confort de roulement, en s'extraire après 2/3 heures de planque/interception, ça doit être un supplice. :ouin:

Et puis face aux gros SUV a moteur mazout, tu dois te sentir tout petit bord de l'A110 II...:lol:

Par

En réponse à v_tootsie

Ce sera donc un kangoo. :-)

Un Kangoo RS avec le 1.8 tce de l'alpine A110. Voir celui de la Megane 4 RS 300:fleur: Avec des trains roulants adaptés..... :cyp: Ya pas que les gendarmes que ça foutrai une demi-molle. :eek:

Par

Pour la BRI, l'idéal serai une Talisman break "swappé" avec le 1.8 tce 300. Un bon autobloquant sur le train avant et des pivots découplés. Et le train arrière directionnel.

Par

En réponse à halffinger

Pour la BRI, l'idéal serai une Talisman break "swappé" avec le 1.8 tce 300. Un bon autobloquant sur le train avant et des pivots découplés. Et le train arrière directionnel.

Ou la prochaine version hybride haute performance de la nouvelle 508. :love:

Par

il ne fallait réduire les dépenses public ? , et puis de toute façon sur autobeurk une grosse allemande lui diras au revoir , heureusement qu'il y a une barrière à péage et la radio pour stopper les chauffards de la route , de la branlette tout ça.

Par

une Cupra ateca 300 ch pour 42 000 euros ya pas mieux sur le marché relation prix performances volume interieur.

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