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La nouvelle Opel Astra est prévue pour 2021

Dans Futurs modèles / Scoops

Depuis son arrivée dans le clan PSA, la marque Opel doit faire le point sur tous ses modèles et leur faire adapter le plus possible d’éléments mécaniques provenant du groupe français. Le prochain restylage de l’Astra prévu pour l’an prochain permettra à la compacte d’Opel de recevoir de nouvelles motorisations PSA, mais c’est avec la nouvelle génération qui sera dévoilée en 2021 que l’Astra deviendra un pur produit PSA.

La nouvelle Opel Astra est prévue pour 2021

C’est désormais le groupe français PSA qui dirige Opel. Entre le groupe français et le constructeur allemand, tout va bien, il faut dire que par le passé, la marque au blitz a déjà eu des accords industriels avec PSA, ils ont d’ailleurs permis de créer trois modèles qui sont arrivés récemment sur le marché : Opel Crossland X (cousin du Citroën C3 Aircross), Opel Grandland X (cousin du Peugeot 3008), Opel Combo Life (cousin des Citroën Berlingo et Peugeot Rifter). Demain, tous les modèles Opel seront des dérivés (ou étudiés conjointement) de Citroën ou Peugeot.

La chasse aux prix bas

Cette fusion technologique est obligatoire pour réduire les coûts de mise au point, de production et aussi diminuer le prix d’achat des matières premières et des pièces auprès des fournisseurs. C’est pourquoi la nouvelle génération de l’Opel Corsa qui devait être dévoilée cette année a été retardée. Tout simplement pour qu’elle puisse disposer d’un maximum de pièces provenant des autres modèles du groupe PSA, en particulier les motorisations et des éléments de plate-forme.

L’EMP2 pour tous les modèles compacts

Pour l’Opel Astra qui nous occupe aujourd’hui c’est tout à fait différent. Il n’y a pas de retard en vue. La compacte d’Opel va être restylée en début d’année prochaine et elle adoptera à cette occasion de nouveaux moteurs PSA. C’est lors de l’arrivée de la future génération de cette berline compacte que les changements seront plus importants. En effet, la sixième génération d’Opel Astra disposera de moteurs PSA, mais aussi de la plate-forme EMP2. Ainsi équipée, l’Opel Astra 6 recevra en plus des blocs essence et diesels, une motorisation hybride rechargeable qui devrait dépasser les 200 ch.

Taille maxi et coffre maxi

La future Opel Astra devra aussi beaucoup au SUV Grandland X. En plus de bénéficier de la même plate-forme, des mêmes équipements que lui, son style devrait s’inspirer également de celui de ce crossover. Ceci afin d’afficher une allure plus dynamique et de montrer qu’entre les anciens et les nouveaux modèles Opel, il y a bien une vraie différence. Ce qui ne devrait pas changer en revanche, c’est la taille de l’auto. L’Astra est une grande compacte de 4,37 m de long, la sixième génération devrait être aussi grande. Opel devrait en profiter pour augmenter le volume de chargement de son auto. Avec 370 litres, le coffre de l’Astra n’est pas un modèle du genre, celui de la prochaine génération devrait afficher plus de 400 litres.

La future Opel Astra (6e génération) en dix points

  • Berline compacte, cinq portes et cinq places
  • Existera toujours en break (Sports Tourer)
  • Arrivée prévue en 2021
  • Plate-forme EMP2 (PSA)
  • Longueur : 4,35 m environ
  • Reprise des équipements de l’Opel Grandland X
  • Moteurs essence : de 110 à 220 ch
  • Moteurs diesels : de 100 à 180 ch
  • Motorisation hybride rechargeable prévue
  • Tarif : à partir de 21 500 €*

*Estimation

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Commentaires (42)

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Par

C'est un SUV la prochaine Astra (cf photo) ?

Je dois être un jeune "vieux con", mais je suis déjà nostalgique de l'Astra G et H OPC :)

Vivement que cette mode passe =D

Par

Peugeot + Citroën + Opel, des économies d'échelle, certes, mais ça fait quand même 3 marques au même niveau qui se marchent dessus...

Ils auraient plutôt du viser un trio du style Skoda + VW + Audi histoire de couvrir un plus large panel et des gammes complémentaires.

A moins que le nouvelle 508 soit le début d'une réelle montée en gamme de la marque au Lion ?

Par

Style transparent, sans âme, c'est sûr elle ne va pas se faire remarquer, discrétion assurée pour autant que l'illustration soit fidèle, je préfère de loin l'ancienne avec des accents latins et plus fluide. Bon plus qu'a espéré que le modèle final soit mieux dessiné, autrement les ventes vont être spasmodiques.

Par

l astra est une belle compacte a en voir la photo moi je possède un mokka essence si psa met des 3 cylindres puretech sur tous ces modèles opel je changerai de marque c est sur

Par

Donc 308 en 2021 aussi.

Sinon, depuis le temps qu'on vous le répète, Cara, abstenez-vous de proposer vos illustrations maison... :beuh:

Par

En réponse à -Nicolas-

Peugeot + Citroën + Opel, des économies d'échelle, certes, mais ça fait quand même 3 marques au même niveau qui se marchent dessus...

Ils auraient plutôt du viser un trio du style Skoda + VW + Audi histoire de couvrir un plus large panel et des gammes complémentaires.

A moins que le nouvelle 508 soit le début d'une réelle montée en gamme de la marque au Lion ?

Intéressante ton idée. "A moins que le nouvelle 508 soit le début d'une réelle montée en gamme" qui pourrait avantageusement remplacer l'errance de DS, perso je suis pour. Puis c'est vrai pour la compréhension des clients le programme PSA devient chargé et manque de transparence et de diversité, trois modèles chaque fois quasi identiques mise à part la carrosserie, cela fait autant de concurrence interne, profit discutable me semble-t-il.

Par

En réponse à tointoin2

Intéressante ton idée. "A moins que le nouvelle 508 soit le début d'une réelle montée en gamme" qui pourrait avantageusement remplacer l'errance de DS, perso je suis pour. Puis c'est vrai pour la compréhension des clients le programme PSA devient chargé et manque de transparence et de diversité, trois modèles chaque fois quasi identiques mise à part la carrosserie, cela fait autant de concurrence interne, profit discutable me semble-t-il.

C'est clair que depuis que "DS" est tombé dans l'oubli avec l'abandon des DS5, puis DS4 et le non-renouvellement de la DS3, avec le rachat d'Opel, il peuvent se concentrer sur les 3 marques historiques.

Il faut savoir accepter l'échec, le DS7 ne portera pas une marque entière à lui tout seul.

Mais à condition de faire des gammes complémentaires, et non avec des modèles qui se bouffent entre eux.

Par

Bonne nouvelle car actuel pese 1600kilo

Par

En espérant des clignotants sur les rétroviseurs.

Par

Je vais aller à contresens des propos négatifs lus ci-dessus : PSA gère plutôt bien - et vite - l'intégration d'Opel et le positionnement des 4 marques Opel, Citroen, Peugeot, DS me semble au contraire très cohérent avec de vrais différences de personnalité en fonction du logo. Les dessous sont communs … mais ce qui est visible est suffisamment différencié pour ne pas confondre un suv Opel avec ses congénères.

Par contre l'illustration Caradisiac doit être prise avec des pincettes … En effet, si la prochaine Corsa ne reprendra pas la future identité Opel ( face avant sous plexi ), les modèles suivants devraient recevoir la face avant du nouveau concept car Opel. Et c'est à souhaiter car ici on nous montre une Astra avec une face avant très - trop - conventionnelle.

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