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La nouvelle Skoda Fabia pour 2021

Dans Futurs modèles / Autres actu futurs modèles

Skoda est dans une phase importante avec le lancement de la nouvelle Octavia, son best-seller, et la préparation de la quatrième génération de Fabia. Elle sera justement présentée et lancée en 2021.

La nouvelle Skoda Fabia pour 2021

Lancée en 2014, la troisième génération de Skoda Fabia arrive à son terme. C'est la plus ancienne au sein du groupe Volkswagen, puisque les Seat Ibiza et Volkswagen Polo sont nettement plus récentes, et basées sur des plateformes plus évoluées avec des technologies plus avancées. L'heure du renouvellement approche pour la Fabia puisque Skoda a confirmé que la nouvelle génération sera lancée en 2021. 

C'est le premier grand projet de lancement de Thomas Schäfer, le nouveau patron de Skoda qui remplace un brillant Bernhard Maier, qui a su porter Skoda au sein du groupe Volkswagen avec une forte croissance des ventes. La nouvelle Fabia reprendra la plateforme de l'actuelle Audi A1. Mis à part le design (qui devrait notamment largement progresser à l'intérieur), la Fabia ne sera pas une surprise en matière de mécaniques : des trois cylindres essence, et de la microhybridation. La Fabia RS, en revanche, ne devrait pas faire son retour.

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Par

Parions que le break, le dernier du segment et le véhicule malin par excellence, disparaitra pour ne pas faire d'ombre aux plus chers et inutiles SUV.

Par

Elle sera sur la base de la polo, a1 et ibiza qui date de trois ans déjà, ce qui est positif

Mais cette avancé sacrifiera la version break, ce sera la dernière citadine être disponible en break, dommage.

Par

En réponse à BigL

Parions que le break, le dernier du segment et le véhicule malin par excellence, disparaitra pour ne pas faire d'ombre aux plus chers et inutiles SUV.

Pas faux....mais bon, en version de base, y'a la Scala ( l'invisible Scala ) qui dans son genre est quelque part un petit break à la capacité de charge non négligeable...

Les citadines Skoda n'ont jamais été remarquables... volontairement sans doute, fallait pas faire d'ombre à la Polo.

Peut être que cette fois là, ils pondront une auto esthétiquement désirable à minima.

Le chassis sur base Audi est de bon augure.

Par

En réponse à roc et gravillon

Pas faux....mais bon, en version de base, y'a la Scala ( l'invisible Scala ) qui dans son genre est quelque part un petit break à la capacité de charge non négligeable...

Les citadines Skoda n'ont jamais été remarquables... volontairement sans doute, fallait pas faire d'ombre à la Polo.

Peut être que cette fois là, ils pondront une auto esthétiquement désirable à minima.

Le chassis sur base Audi est de bon augure.

D'accord, vw veut que la fabia ne fasse pas de l'ombre à la polo.

Mais pourquoi la fabia est aussi chere que la ibiza qui repose sur la nouvelle plateforme depuis 3 ans ?

Par

la fabia de base ne fait que 60 ch, la conduire doit être une torture.

Par

En réponse à Tom Gaillard

la fabia de base ne fait que 60 ch, la conduire doit être une torture.

j' en ai eu une en prêt, torture est un peu exagéré, mais il est clair que le moteur est hyper mou, les premiers rapports peuvent faire illusion, mais la 4éme et 5 éme sont long comme un jour sans ain!!!!

Sur route, j' ai rarement conduit une voiture aussi molle, mais elle fait ce q' elle peut, dommage car pour le reste très bonne voiture, bon chassis, confortable, bien fini pour le prix, habitable, bref une très bonne voiture et vraiment bien équipée même en version de base.

C'est une voiture avec un très bon rapport qualité/prix.

Par

Elle existe encore ? :brosse:

Par

En réponse à Tom Gaillard

D'accord, vw veut que la fabia ne fasse pas de l'ombre à la polo.

Mais pourquoi la fabia est aussi chere que la ibiza qui repose sur la nouvelle plateforme depuis 3 ans ?

Tout simplement parce que la Fabia et l'Ibiza se valent toutes les deux en étant différentes. La plateforme ne fait pas tout.

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