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La Volkswagen ID.R bientôt à l'assaut d'un record de Formule 1

La Volkswagen ID.R bientôt à l'assaut d'un record de Formule 1

Après la montée de Pikes Peak, le circuit de Goodwood et le mont Tianmen, Volkswagen mettra sa barquette survoltée ID.R sur la piste de Sonoma en Californie. Un tracé dont le record est détenu par une Formule 1.

Nouveau défi pour Volkswagen et sa barquette électrique ID.R. La marque allemande compte faire tomber le record du tour du circuit californien de Sonoma. Le challenge ne sera pas une mince affaire : Esteban Guiterrez signait sur place le meilleur chrono l'été dernier au volant d'une F1 Mercedes W07, rien que ça.

 

Après l'ascension très sélective de Pikes Peak, les falaises traversées par de nombreux virages du Mont Tianmen et le circuit de Goodwood, Volkswagen entend faire triompher son savoir-faire en matière d'électrique avec cette performance. Le fait de se mesurer au record d'une Formule 1 donne une dimension très particulière à l'exploit. Le temps à battre est de 1 minute et 15,430 secondes.

 

Pour couronner le tout, la tentative du record sera réalisée devant de nombreuses personnes. Volkswagen se lancera effectivement en piste pendant le Sonoma Speed Festival qui se déroulera le 28 mai prochain.

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Commentaires (21)

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Il sera certainement battu, ce n est pas que pour faire de la pub comme certaine marque qui au final reparte la queue entre les jambes.

Par

En réponse à Ced b8

Il sera certainement battu, ce n est pas que pour faire de la pub comme certaine marque qui au final reparte la queue entre les jambes.

Bah si, c'est juste pour faire de la pub.

L'ID3 de série sera incapable de telles performances.

Par contre, cette voiture est vraiment incroyable, reconnaissons-le. En même temps, avec des moteurs électriques et le couple instantané, c'est plus facile qu'avec un moteur thermique pointu.

:jap:

Par

En réponse à Pays du Matin Frais

Bah si, c'est juste pour faire de la pub.

L'ID3 de série sera incapable de telles performances.

Par contre, cette voiture est vraiment incroyable, reconnaissons-le. En même temps, avec des moteurs électriques et le couple instantané, c'est plus facile qu'avec un moteur thermique pointu.

:jap:

pfffff aucun charme ton ventilateur

Par

En réponse à Ced b8

Il sera certainement battu, ce n est pas que pour faire de la pub comme certaine marque qui au final reparte la queue entre les jambes.

Bien sûr que oui c'est juste pour la pub.

En Chine il n'y avait pas de record (mais c'est un gros marché) et à Goodwwood il datait de 20 ans (moteur thermique). Pour celui du nurb ils ont juste rajouter un drs. Mais ils n'ont pas battu celui de la Porsche design.

À trop vaincre sans péril ... On peut finir par triompher sans gloire. Faudrait qu ils se méfient.

Par

En réponse à ano22

pfffff aucun charme ton ventilateur

Bah non, aucun charme...

Par

En réponse à ano22

pfffff aucun charme ton ventilateur

J’adore :biggrin:

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juste une sprinteuse , et même si elle bas une F1 , elle ne serait pas capable de ternir 2/3 tours face à une F1 capable elle de tourner avec ce genre chrono pendant 2 heures , aller next.

Par

Quand on est un véritable passionné d'automobile, on devrait aussi considérer à juste titre toutes les motorisations.

Le travail réalisé pour arriver à un tel résultat démontre un savoir-faire de premier ordre, dans toute la chaîne de production.

Et vous devriez également vous réjouir que cette auto de COMPETITION soit pilotée par un grand champion français, Monsieur Romain DUMAS.

Là, on parle pas du pailotte du dimanche de caradisiac...mais d'un double vainqueur du Mans.

Par

La voiture est une sprinteuse. La comparer à une F1 n'a strictement aucun intérêt. L'IDR n'a aucune restriction réglementaire.

Le châssis en tout cas est français. Fourniture Norma !

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