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La Volkswagen ID.R bientôt à l'assaut d'un record de Formule 1Après la montée de Pikes Peak, le circuit de Goodwood et le mont Tianmen, Volkswagen mettra sa barquette survoltée ID.R sur la piste de Sonoma en Californie. Un tracé dont le record est détenu par une Formule 1.

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Il sera certainement battu, ce n est pas que pour faire de la pub comme certaine marque qui au final reparte la queue entre les jambes.

Par

En réponse à Ced b8

Il sera certainement battu, ce n est pas que pour faire de la pub comme certaine marque qui au final reparte la queue entre les jambes.

Bah si, c'est juste pour faire de la pub.

L'ID3 de série sera incapable de telles performances.

Par contre, cette voiture est vraiment incroyable, reconnaissons-le. En même temps, avec des moteurs électriques et le couple instantané, c'est plus facile qu'avec un moteur thermique pointu.

:jap:

Par

En réponse à Pays du Matin Frais

Bah si, c'est juste pour faire de la pub.

L'ID3 de série sera incapable de telles performances.

Par contre, cette voiture est vraiment incroyable, reconnaissons-le. En même temps, avec des moteurs électriques et le couple instantané, c'est plus facile qu'avec un moteur thermique pointu.

:jap:

pfffff aucun charme ton ventilateur

Par

En réponse à Ced b8

Il sera certainement battu, ce n est pas que pour faire de la pub comme certaine marque qui au final reparte la queue entre les jambes.

Bien sûr que oui c'est juste pour la pub.

En Chine il n'y avait pas de record (mais c'est un gros marché) et à Goodwwood il datait de 20 ans (moteur thermique). Pour celui du nurb ils ont juste rajouter un drs. Mais ils n'ont pas battu celui de la Porsche design.

À trop vaincre sans péril ... On peut finir par triompher sans gloire. Faudrait qu ils se méfient.

Par

En réponse à ano22

pfffff aucun charme ton ventilateur

Bah non, aucun charme...

Par

En réponse à ano22

pfffff aucun charme ton ventilateur

J’adore :biggrin:

Par

juste une sprinteuse , et même si elle bas une F1 , elle ne serait pas capable de ternir 2/3 tours face à une F1 capable elle de tourner avec ce genre chrono pendant 2 heures , aller next.

Par

Quand on est un véritable passionné d'automobile, on devrait aussi considérer à juste titre toutes les motorisations.

Le travail réalisé pour arriver à un tel résultat démontre un savoir-faire de premier ordre, dans toute la chaîne de production.

Et vous devriez également vous réjouir que cette auto de COMPETITION soit pilotée par un grand champion français, Monsieur Romain DUMAS.

Là, on parle pas du pailotte du dimanche de caradisiac...mais d'un double vainqueur du Mans.

Par

La voiture est une sprinteuse. La comparer à une F1 n'a strictement aucun intérêt. L'IDR n'a aucune restriction réglementaire.

Le châssis en tout cas est français. Fourniture Norma !

Par

Bien sûr qu’ils vont le battre ! On a d’un côté un record avec une F1 qui était là pour le show, pas préparée spécifiquement et avec des limitations techniques liées à son sport. Ils ont fait le record parce que c’est quand même des voitures ultra-efficaces. Ils auraient travaillé sérieusement, ils auraient surement gratté qqs dixièmes voir secondes.

VW va préparer sa voiture spécifiquement pour ça pendant encore 5 mois. Le pilote pourra se surentrainer, connaitre le circuit par cœur. La voiture va être optimisée à mort (pas de limitation liée à des règlements) pour faire son temps sur 1 tour. Donc oui, elle battra le record. Mais le seul intérêt restera le coup de com’. La preuve, qui avait entendu parler du record fait par la F1 ? Personne.

Là, VW fait déjà des teasers sur un sujet qui reste anecdotique d’un record lors d’un festival dont 95% des gens de ce forum (et 99,9% de la population) ne connaissait même pas l’existence avant la lecture de cet article.

Par

En réponse à sarcasman

Bien sûr qu’ils vont le battre ! On a d’un côté un record avec une F1 qui était là pour le show, pas préparée spécifiquement et avec des limitations techniques liées à son sport. Ils ont fait le record parce que c’est quand même des voitures ultra-efficaces. Ils auraient travaillé sérieusement, ils auraient surement gratté qqs dixièmes voir secondes.

VW va préparer sa voiture spécifiquement pour ça pendant encore 5 mois. Le pilote pourra se surentrainer, connaitre le circuit par cœur. La voiture va être optimisée à mort (pas de limitation liée à des règlements) pour faire son temps sur 1 tour. Donc oui, elle battra le record. Mais le seul intérêt restera le coup de com’. La preuve, qui avait entendu parler du record fait par la F1 ? Personne.

Là, VW fait déjà des teasers sur un sujet qui reste anecdotique d’un record lors d’un festival dont 95% des gens de ce forum (et 99,9% de la population) ne connaissait même pas l’existence avant la lecture de cet article.

Complètement d'accord, un circuit comme Monza / Monaco serait bien plus intéressant comme record.

Mais on sera toujours sur des voitures ultra différentes. Les F1 ont un règlement très contraignant et une limite de budget, alors que l'IDR n'en a pas ou presque.

Un peu comme la Porsche 919 hybrid evo qui, partant d'un modèle réglementaire, a été modifiée pour aller casser le record du Nurb. D'ailleurs la 919 lamine complètement l'IDR.

Par

En réponse à TrotinnetteElectrique

Commentaire à 00h23 en semaine...

#jaipasdevie

Ben si et je me lève à 6h. J’y peux rien si t’es un fragile en Auris qui n’avance pas,

Par

En réponse à s_pacePla1d

Ben si et je me lève à 6h. J’y peux rien si t’es un fragile en Auris qui n’avance pas,

Vous voilà encore en train de troller...quel rapport entre le fait de se lever tôt et mon Auris ?

Aucun...donc next le troll

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Oui oui si c'est vous qui l'écrivez, c'est certainement vrai.

Par

En réponse à TrotinnetteElectrique

Vous voilà encore en train de troller...quel rapport entre le fait de se lever tôt et mon Auris ?

Aucun...donc next le troll

Tu me dis pas de vie je te réponds le troll des betteraves qui n’a jamais rien d’intelligent à dire.

Par

La F1 Mercedes W07 date de 2016 l'année ou les formules 1 étaient de par la réglementation avec des niveaux de performances relatives très faibles, de même niveau que celles d'une indycar (elle même très réglementée) . Alors mettre en face une voiture conçue sans contrainte...les neurones dégénèrent chez VW.

Qui ci dessus a écrit à vaincre sans péril?

Par

En réponse à jon421

Quand on est un véritable passionné d'automobile, on devrait aussi considérer à juste titre toutes les motorisations.

Le travail réalisé pour arriver à un tel résultat démontre un savoir-faire de premier ordre, dans toute la chaîne de production.

Et vous devriez également vous réjouir que cette auto de COMPETITION soit pilotée par un grand champion français, Monsieur Romain DUMAS.

Là, on parle pas du pailotte du dimanche de caradisiac...mais d'un double vainqueur du Mans.

Cette caisse ne répond à aucun règlement et n'a pas de restrictions. C'est donc bien plus facile. Une F1 doit répondre à un cahier des charges strictes.

Par

En réponse à Laorans29

Cette caisse ne répond à aucun règlement et n'a pas de restrictions. C'est donc bien plus facile. Une F1 doit répondre à un cahier des charges strictes.

la définition d'un prototype, vous connaissez?

N'importe quelle voiture peut tenter de battre le record.

A Pikes Peak et au Nûrburgring, c'est pareil.

Dire que c'est facile relève de l'inconscience.

Par

Se vanter de battre une F1 sur un tour de circuit... c'est prétentieux. Après, ils prennent une vielle F1, et un pilote.. euh comment dire... qui tourne 5s moins vite que ses confrères !

Je voudrai juste voir le temps de Lewis HAMILTON ou Sebastian VETTEL avec leurs monoplaces de 2019 sur ce circuit :D

Par

En réponse à ti-loup70

Se vanter de battre une F1 sur un tour de circuit... c'est prétentieux. Après, ils prennent une vielle F1, et un pilote.. euh comment dire... qui tourne 5s moins vite que ses confrères !

Je voudrai juste voir le temps de Lewis HAMILTON ou Sebastian VETTEL avec leurs monoplaces de 2019 sur ce circuit :D

Une vieille F1.... de 2019.

MDR!!!!

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