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Lamborghini Huracan Evo Spyder : vent de folie – Vidéo en direct du salon de Genève 2019

Dans Salons / Salon de Genève

Sur le stand Lamborghini, c’est l’Huracan Evo Spyder qui aimante les regards des visiteurs du salon de Genève.

Lamborghini Huracan Evo Spyder : vent de folie – Vidéo en direct du salon de Genève 2019

Même si le salon de Genève 2019 est marqué par une forte offensive des motorisations électriques, les supercars « à l’ancienne » y font de la résistance. On en a l’illustration sur le stand Lamborghini, où l’Huracan Evo Spyder tient la vedette dans une livrée verdoyante qui met particulièrement en valeur ses lignes acérées. Même à l’arrêt, cette voiture donne l’impression d’être en mouvement !

La capote s'ouvre en 17 secondes, et ce jusqu’à une vitesse de 50 km/h.
La capote s'ouvre en 17 secondes, et ce jusqu’à une vitesse de 50 km/h.

Il était d’ailleurs inutile de modifier en profondeur un dessin aussi réussi, d’où le caractère assez parcimonieux des évolutions esthétiques. On note toutefois des boucliers avant et arrière légèrement redessinés et des sorties d’échappement implantées plus en hauteur.

Présentée quelques semaines après le coupé, cette Huracan Evo Spyder en reprend la définition technique. Au programme du V10 atmosphérique 5.2, une puissance de 640 chevaux et un couple de 600 Nm, ce qui permet à la voiture de passer de 0 à 100 km/h en et 3,1 secondes.

A bord, on relève la présence d’un système d'écran tactile de 8,4 pouces dernier cri dans la console centrale.
A bord, on relève la présence d’un système d'écran tactile de 8,4 pouces dernier cri dans la console centrale.

Manifestement, l’alourdissement d’une vingtaine de kilos par rapport au coupé reste insensible en termes de performance. Une transmission aux quatre roues assure l’efficacité du comportement routier, tandis que la direction agit sur les quatre roues et qu’un système régule la répartition du couple entre les deux essieux. Une suspension magnétique revue complète le dispositif.

Le prix de base de la Lamborghini Huran Evo Spyder s’établit à 202 437 € hors taxes et hors options, et les premières livraisons débuteront au printemps.

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Jolis, ces étriers de freins assortis à la carrosserie !
Jolis, ces étriers de freins assortis à la carrosserie !

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Une poupe au style un peu chargé, peut-être?
Une poupe au style un peu chargé, peut-être?

L'instant Caradisiac: vert de rage

Beaucoup de motorisations électriques ou électrifiées cette année à Genève, mais la seule VRAIE voiture verte du salon, c'est sur le stand Lamborghini qu'on la trouve! Cette teinte dite "Verde Selvans" était inédite jusqu'ici dans le catalogue du constructeur.

Lamborghini Huracan Evo Spyder : vent de folie – Vidéo en direct du salon de Genève 2019

Portfolio (4 photos)

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Commentaires (16)

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Par

Manifestement, c'est autrement plus cohérent que ces 1.o 60 de vw polo qui doivent être gavés de 11l/100 en ville pour des perfs inacceptables. Une véritable escroquerie.

Par

Vu le prix

Par

A mon humble avis la Huracan spyder "de base" est plus harmonieuse, plus fine, plus équilibrée que cette version EVO. Même si Lamborghini nous a habitué à plus d'extravagance délirante, ce modèle n'avait nul besoin de ces retouches baroques. Surtout l'arrière.

Par

:love::love::love: Mirifique! Et la couleur lui va comme un gant! :love::love::love:

Par

En réponse à pingpang

Manifestement, c'est autrement plus cohérent que ces 1.o 60 de vw polo qui doivent être gavés de 11l/100 en ville pour des perfs inacceptables. Une véritable escroquerie.

et sur un article de vw tu écris un commentaire sur Lamborghini?

Par

En réponse à Yann104

A mon humble avis la Huracan spyder "de base" est plus harmonieuse, plus fine, plus équilibrée que cette version EVO. Même si Lamborghini nous a habitué à plus d'extravagance délirante, ce modèle n'avait nul besoin de ces retouches baroques. Surtout l'arrière.

Comme toujours chez lambo, les versions originales sont toujours plus sympa que les évolutions.

Par

En réponse à Yann104

A mon humble avis la Huracan spyder "de base" est plus harmonieuse, plus fine, plus équilibrée que cette version EVO. Même si Lamborghini nous a habitué à plus d'extravagance délirante, ce modèle n'avait nul besoin de ces retouches baroques. Surtout l'arrière.

L arrières est parfaitement Lamborghini.

Je le trouve très réussi. Il n'y a que les pseudo célébrité qui trouvent Ferrari trop voyant. Des amateurs.

Par Profil supprimé

Lambo reste dans son style, agressif, torturé mais c'est ce qu'on recherche donc ... vous m'en mettrez une palette svp :love:

Par

magnifique lambo...

eh oui toujours un design hyper agressif...

c'est une brute la lambo>... une voiture d'homme..!

et ce gros moteur... athmo!! v10 un régal...!!

rajouttez la rigueur la finition allemande et vous avez un sacré outil...

vous avez quoi chez ferrari? au meme prix?

une voiture de fillette...!!!

Par

Cette italienne est une réussite, pour moi, le meilleur cabriolet mondial grand routier, la meilleure auto de ce salon. Cette Lamborghini est mélodieuse ( V10 ), magnifique, très puissante ( 640 ch ), très rapide, très nerveuse ( 0 à 100 km/h en 3,1 s ), d'une tenue de route au sommet des cabriolets mondiaux grands routiers ( la Hurracan a un très bon châssis, 4 roues motrices )

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