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Lamborghini : premier semestre historique en 2021

Dans Economie / Politique / Marché

Lamborghini : premier semestre historique en 2021

En pleine crise et malgré la pénurie de composants électroniques, Lamborghini a réalisé le meilleur premier semestre de son histoire. Le carnet de commandes est par ailleurs rempli jusqu'à la mi-2022.

Le carnet de commandes de Lamborghini ressemble en ce moment à celui des fabricants de vélos : des pages pleines à n'en plus finir, des délais qui s'allongent et une attente de plus en plus grande. Le constructeur italien doit décidément se dire qu'il a bien fait de lancer un SUV. Sur le premier semestre, Lamborghini a livré 4852 véhicules à travers le monde. C'est 37 % de plus qu'en 2020, mais surtout 6,6 % de plus qu'en 2019, qui était déjà une belle année.

Le PDG Stephen Winkelmann a expliqué que c'est une "réception positive au nouveau plan pour la future électrification de notre gamme". Lamborghini se prépare en effet à lancer la descendante de l'Aventador avec une motorisation hybride. Le plan d'électrification prévoit par ailleurs une première électrique dès la moitié de la décennie.

Sans surprise, l'Urus reste, et de loin, la meilleure vente : 2796 des 4852 livraisons sont des SUV, devant l'Huracan (1532) et l'Aventador (524). Les Etats-Unis sont le premier marché mondial de Lamborghini, représentant un tiers des ventes de la marque, devant la Chine, Hong Kong et Macau. En Europe, l'Allemagne est le premier marché avec seulement 391 ventes.

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Commentaires (33)

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Merci le gros Urus.

Par

ouai enfin le carnet de commande plein quand tu fabrique 8000 voitures/an ... faut relativiser

l'Urus moi j'aime pas mais je peux comprendre que des riches fortunés puisse l'aimer, l'aventador ou l'huracan à la longue ça doit être fatigant quand on a 60 ans

Par

En réponse à Maître-Yoda

Merci le gros Urus.

Ce sont eux qui ont proposé a la vente le premier 4×4 de grand luxe avec le LM002.

Par

En réponse à GY201

Ce sont eux qui ont proposé a la vente le premier 4×4 de grand luxe avec le LM002.

Oui, et... ?

Par

Ça lui donne un peu de légitimité si l'on veut oui, mais si le SUV n'était pas à la mode ces dernières années, je doute fortement que Lamborghini ressortirait un gros 4x4... Il sauve la baraque tout comme le Cayenne à l'époque, voilà tout...

Par

Il y aussi le fait que c'est les dernières 100% thermiques à être produites pour l'Huracane et Aventador , ensuite c'est hybride , ensuite c'est mort de l'identité de la marque avec le VE à suivre , donc avant qu'il soit trop tard il faut y aller .

Par Anonyme

Quand on vous le dit que c'est la crise. Il est temps que la populace fasse de serieux efforts :buzz:

Par

En réponse à Maître-Yoda

Oui, et... ?

On ne peut pas les classer parmi les opportunistes qui prennent le train en marche comme Porsche par exemple. A mes yeux ça légitime la présence de l'URUS dans leur gamme.

Par

L'urus commence à 212.000€ hors option (hors malus en France). Et ils doivent en vendre aucune sans option.

Ça reste une voiture très exclusive, réussire à en vendre autant, chapeau :bien:

C'est pas comme les suv chez Porsche qui commence à 55.000€ (Macan) ou 80.000€ (Cayenne).

Par

En Bretagne, il y a pas mal de Lamborghini... dans les fermes.

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