Li Shufu a investi 7,5 milliards d'euros dans Daimler, ce qui fait de lui le premier actionnaire d’un groupe par le fait plus tout à fait allemand. Le Chinois est aussi le président du constructeur automobile chinois Geely, un nom qui n’est donc plus marginal mais de plus en plus majeur. Et il compte bien prendre tout l’espace que sa stratégie financière lui a donné. La preuve avec cette dernière sortie relayée par l’agence Reuters au cours de laquelle il est question de stratégie.
Le premier actionnaire de Daimler signale qu’il va falloir revoir certains plans, s’ouvrir à des alliances et, dans les deux cas, penser à la rentabilité. Ce qui sous-entend que ce n’était pas le cas jusque-là de la part d’un nom que l’on mettait d’instinct au-dessus de la mêlée. Une erreur, apparemment. Daimler va devoir s’y plonger.
Dans une interview au Frankfurter Allgemeine Zeitung, le président du constructeur automobile chinois Geely, Li Shufu, a déclaré que Daimler devrait envisager de nouer de vastes alliances pour stimuler sa croissance et répondre aux défis lancés par de nouveaux concurrents sur le marché automobile mondial. Des accords de coopération bilatéraux et multilatéraux doivent être pensés et le Chinois cite comme exemple les services de partage de voitures. Ces derniers profitent d'une demande internationale croissante et doivent rapporter plutôt que consommer des ressources, a-t-il ajouté. Un message distillé à la filiale Car2Go de Daimler.
On rappellera que la prise de participation chinoise au sein de Daimler s'inscrit dans la stratégie de Geely de se renforcer dans les hautes technologies sur fond de transition de l'industrie vers les véhicules électriques, le covoiturage et la conduite autonome.
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Par TDPeugeot
Mercedes de moins en moins indépendant, merci à la clairvoyance de Dieter Zetsche
Par Chricy28
Mercedes est la proie capturée par l'Empire, en ayant rejoint le côté obscur de la Force.... Pam pam pam papapam papapam...
Chhheeeeeeeeuuuu... Oui mon Maître. Chhheeeuuuu...
Espérons que des rebels de chez BMW va sauver ce qui reste de la République... des Premiums.
Ta Ti tatata ti ta tatata ti ta tatata ta...
Par Chricy28
Li Shufu, a le teint pâle de Palpatine en palpant la tune.
Par Chricy28
Geely à Mercedes : "Je suis ton père Mercedes"
- "NAAAAaaannnn !!!!!!" lui répliqua-t-elle.
Par Chylomikit
L'objectif : Augmenter considérablement les volumes de ventes et les économies d'échelles en faisant passer le raffinement et la qualité au second plan.
Par fabriziod
En réponse à Chylomikit
L'objectif : Augmenter considérablement les volumes de ventes et les économies d'échelles en faisant passer le raffinement et la qualité au second plan.
N'est ce pas déjà le cas?
Par §zem778mO
We don't Trust in Li Shufu
Geely go out
Par VeryFake
Mercedes n'est plus Mercedes mais juste un constructeur qui n'a plus rien de Premium à part L'AMG GT.
Par zefberry
Un ouverture , des partenariats tous azimuts comme Renault/Nissan/Dacia/Mitsubishi ?
Par §zem778mO
En réponse à
Ou vois tu du racisme ? faut arrêter la consommation de produits stupéfiants
C'est d'indépendance qu'il s'agit ici, a peine arrivé il se met déjà a dicter ses choix, d'autres qui ont eu plus de poids dans MB ne sont jamais allés jusque là
sinon bibi comment s'est passé ton week-end en caisse de "loc" :ptdr:
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