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Geely et BAIC décideront de la politique Daimler avoue son patron

Geely et BAIC décideront de la politique Daimler avoue son patron

Si on avait encore quelques doutes au sujet de la mainmise chinoise sur Daimler, le patron du groupe fleuron de l’industrie allemande les a dissipés. Dieter Zetsche, président du directoire, a en effet commenté l’arrivée du président de Geely Li Shufu au capital du constructeur automobile allemand en précisant qu’à cette aune, toute alliance industrielle future dépendrait de l'accord de son partenaire chinois BAIC. En la circonstance, Daimler n’est donc plus maître de son destin.

Dieter Zetsche est un pragmatique président du directoire de Daimler. Il a évalué la nouvelle situation depuis que le président et principal actionnaire de Geely s'est constitué une participation de 9,69 % qui l’a intronisé de fait en position dominante au capital du groupe allemand. Pour mieux se rendre à l’évidence : l’empire du milieu a solidement pris ses quartiers.

Li Shufu est ainsi présenté comme un « brillant homme d'affaires », si brillant d’ailleurs qu’il amène Dieter Zetsche à reconnaître son impéritie : « nous avions parlé avec lui de la relation avec Volvo, d'une coopération éventuelle en Chine et de la question d'une prise de participation. Pour ce troisième sujet, nous avons dit que nous y étions favorables. De ce point de vue, il a fait ce qu'il avait annoncé." Cependant… "Nous ne pensions pas qu'il commencerait par une participation de 9,69 %".

Un aveu d’autant plus étonnant que la Chine, Daimler connaît. Il exploite en effet avec la société chinoise BAIC l'usine Beijing Benz Factory à Pékin. "Nous aimerions avoir un consensus avec notre partenaire chinois" a annoncé Zetsche qui donne le coup de grâce : "Nous examinerons tout, à condition que ce soit conforme aux souhaits de notre partenaire". Les grandes décisions de demain, chez Daimler, se feront donc entre Chinois. Et d’autant plus que l'initiative du président de Geely pourrait inciter BAIC à tenter à nouveau de prendre une participation dans Daimler…

Daimler

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Commentaires (50)

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Mercedes aux mains des chinois, c'est quand même le coup de l'année :fresh:

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...il s'en fout Papy Brossard...bientôt la retraite....

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Mercedes en galette de riz et moteur rino...

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Décisions chinoises, moteurs Renault... Le leader du premium on vous dit !

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Waouh, c’est le plus gros actionnaire d’une entreprise qui décide ! Quel scoop ! Vous devriez donner des cours d’économie chez Cara.

Par

C'est pile ce que je disais. Li Shufu a fait un coup de maitre.

La seule possibilité maintenant pour Daimler c'est de voir un chevalier blanc qui monte au meme niveau que le chinois afin de laisser Daimler indépendant.

Souci, qui voudra faire le chevalier blanc vu le coût pour monter au meme niveau que Li Shufu?

L'alliance Renault Nissan serait la plus probable mais ont ils l'argent et s'ils l'avaient serait il judicieux de les placer dans Daimler rien que pour laisser Daimler indépendant ?

En tout cas ca me fait bien rire les économistes du dimanche qui disaient qu'il faut une grosse part du capital, entre 40-50% , pour diriger l'entreprise. Des types qui ne connaissent rien.

Suffit juste d'etre majoritaire meme avec 1% si le capital est complètement éclaté pour mettre ses hommes à la direction et petit à petit prendre le contrôle de la société par le jeu des chaises musicales.

Un raider c'est un homme qui monte dans une société en mettant ses hommes en place pour prendre le controle avec peu de capital puis qui décide ensuite de la politique de la société en vendant les actifs qui ne lui plaisent pas pour capitaliser la société puis se les reverser en dividendes à la fin de l'année ou bien il peut choisir de faire annuler des actions de la société par le rachat massif d'actions ce qui automatiquement lui fait augmenter son ratio au capital de la société en conservant ses actions.

Dieter Zitche est bien convient que désormais il est à la merci du nouveau premier actionnaire, donc premier propriétaire du groupe. Sa tête est sur le billot. S'il veut la sauver meme en faisant l'aimable auprès du chinois ca ne marchera pas car il voudra mettre un homme de confiance, alors Dieter devra vite trouver des alliances en trouvant un chevalier blanc au plus vite.

Par

En réponse à Maître_Yoda

Décisions chinoises, moteurs Renault... Le leader du premium on vous dit !

C'est l'Allemagne qui doit trembler, le deuxième plus gros groupe du pays sur le point de se faire contrôler par les chinois? Scheisse!

Par

La prochaine cible c' est vvé grep, les chinois vont prendre une maj pour installer les roues ..carrées puisque les chenille sont échouées sur les galets ..!!

Aujourd' hui ils annoncent et ça correspond à mes anticipations l' ouverture de mann et scania à la bourse, sont-ce les soldes de printemps ..??

Par

En réponse à n1cool

C'est pile ce que je disais. Li Shufu a fait un coup de maitre.

La seule possibilité maintenant pour Daimler c'est de voir un chevalier blanc qui monte au meme niveau que le chinois afin de laisser Daimler indépendant.

Souci, qui voudra faire le chevalier blanc vu le coût pour monter au meme niveau que Li Shufu?

L'alliance Renault Nissan serait la plus probable mais ont ils l'argent et s'ils l'avaient serait il judicieux de les placer dans Daimler rien que pour laisser Daimler indépendant ?

En tout cas ca me fait bien rire les économistes du dimanche qui disaient qu'il faut une grosse part du capital, entre 40-50% , pour diriger l'entreprise. Des types qui ne connaissent rien.

Suffit juste d'etre majoritaire meme avec 1% si le capital est complètement éclaté pour mettre ses hommes à la direction et petit à petit prendre le contrôle de la société par le jeu des chaises musicales.

Un raider c'est un homme qui monte dans une société en mettant ses hommes en place pour prendre le controle avec peu de capital puis qui décide ensuite de la politique de la société en vendant les actifs qui ne lui plaisent pas pour capitaliser la société puis se les reverser en dividendes à la fin de l'année ou bien il peut choisir de faire annuler des actions de la société par le rachat massif d'actions ce qui automatiquement lui fait augmenter son ratio au capital de la société en conservant ses actions.

Dieter Zitche est bien convient que désormais il est à la merci du nouveau premier actionnaire, donc premier propriétaire du groupe. Sa tête est sur le billot. S'il veut la sauver meme en faisant l'aimable auprès du chinois ca ne marchera pas car il voudra mettre un homme de confiance, alors Dieter devra vite trouver des alliances en trouvant un chevalier blanc au plus vite.

"L'alliance Renault Nissan serait la plus probable mais ont ils l'argent et s'ils l'avaient serait il judicieux de les placer dans Daimler rien que pour laisser Daimler indépendant ?"

L' Alliance Renault-Nissan est dans le même cas de figure que Daimler-Benz : morcelé en "petits" actionnaires. Pour l'instant, c'est l'Etat français qui protège l'Alliance. Mais n'arrivera-t-il s'il se désengage? On connait la réponse.

Par

En réponse à moulache

La prochaine cible c' est vvé grep, les chinois vont prendre une maj pour installer les roues ..carrées puisque les chenille sont échouées sur les galets ..!!

Aujourd' hui ils annoncent et ça correspond à mes anticipations l' ouverture de mann et scania à la bourse, sont-ce les soldes de printemps ..??

"Aujourd' hui ils annoncent et ça correspond à mes anticipations l' ouverture de mann et scania à la bourse, sont-ce les soldes de printemps ..??"

Vévé aurait-il attrapé le syndrome Marchionne? La suite au prochain épisode.:wink:

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