Le couvre-feu a bien fait chuter le trafic routier après 21 heures

Avant de probables mesures de reconfinement, pour ralentir la seconde vague de la Covid-19, le gouvernement a tenté le couvre-feu. En dehors des motifs dérogatoires, à commencer par le travail, les Français situés dans les zones concernées doivent rester chez eux de 21 heures à 6 heures. La mesure a d'abord été appliquée à l'Île-de-France et huit grandes métropoles, avant d'être étendue une semaine plus tard à 54 départements.

La société Coyote a étudié l'impact du couvre-feu sur le trafic routier, analysant, à l'aide de sa communauté connectée, la circulation dans les neuf premières métropoles concernées entre le 17 et le 25 octobre. L'impact est quasi nul entre minuit et 6 heures, période où le trafic est de base fortement réduit. En revanche, une belle chute du trafic a été constatée entre 21 heures et minuit.

Ainsi, sur cette tranche horaire, dans les métropoles étudiées, le trafic a diminué en moyenne de 48 % en semaine (entre les 12/16 octobre et les 19/23 octobre). En week-end, la chute est carrément de 59 % (entre les 10/11 octobre et 17/18 et 25/26 octobre). Cela semble prouver une efficacité de la mesure pour limiter les trajets liés à des rassemblements privés et des loisirs, d'autant que les réseaux étudiés sont très fréquentés pour les sorties. 

• Graphiques d'évolution du trafic (en foncé avant le couvre-feu, en vert après le couvre-feu).

Paris se distingue même avec un trafic en chute libre le week-end, en recul de 63 % (entre le week-end du 10 et ceux du 17 et du 25 octobre). La baisse est même de 75 % entre 20h et 21h30.

L'étude montre par ailleurs que les Français ont adapté leurs déplacements, puisque Coyote a constaté une hausse de 8 % du trafic entre 19 et 21 heures. Certains se sont ainsi dépêchés de rentrer… ou sont allés plus vite rejoindre famille et amis pour leur soirée, en dormant ensuite sur place.