Publi info

Le marché des voitures d'occasion a baissé en 2018

Dans Economie / Politique / Marché

Le marché des voitures d'occasion a baissé en 2018

Petit coup de mou pour les ventes d'occasions, le marché ayant été perturbé par la prime à la casse et un déséquilibre entre la demande, portée sur l'essence, et l'offre, dominée par le diesel.

Si, en 2018, les immatriculations de voitures neuves ont progressé de 3 %, les ventes de modèles d'occasion ont reculé de 1,7 %, selon le baromètre d'Autoscout24. Ce sont tout de même 5,68 millions de véhicules qui ont changé de mains.

Le marché de l'occasion a été marqué par deux éléments. Il y a d'abord eu l'entrée en vigueur de la nouvelle prime à la casse, versée pour des véhicules d'occasion avec vignette Crit'Air 1 ou 2, puis la mise en place de la norme WLTP. Celle-ci a poussé des marques à immatriculer beaucoup de véhicules dans les garages cet été, pour les revendre ensuite en occasion 0 km.

Ces faits ont entraîné une hausse des ventes des voitures les plus récentes. Les occasions de moins d’un an sont en progression de 8,8 %, celles de 1 an de 7,1 % et celles de 2 à 5 ans de 3,5 %. Conséquence, les modèles les plus âgés ont baissé, avec - 7,4 % pour les 11 à 15 ans et - 6,1 % pour les plus de 16 ans. Ces derniers ne sont pas aidés par les craintes de restrictions de circulation. Résultat : l'âge moyen des véhicules qui ont changé de mains a baissé, avec 8,79 ans en 2018 contre 9,1 ans en 2017.

Comme sur le marché du neuf, le diesel a moins la cote. Il reste toutefois ultra-dominateur, avec 62,8 % de part de marché, mais c'est 1,7 point de moins par rapport à 2017. En volume, les ventes de diesel ont reculé de 4,33 % à 3,5 millions de véhicules. Les essences ont progressé de 2,5 %. Le marché de l'occasion souffre d'un déséquilibre important entre l'offre et la demande, la clientèle étant désormais à la recherche d'occasion essence, alors que le diesel domine dans les offres.

Les marques françaises ont souffert. Renault reste leader des ventes d'occasion, avec 1,2 million de véhicules, mais recule de 5,2 %. Peugeot et Citroën ont baissé de respectivement 2,5 et 3,9 %. Nissan a progressé de 10 %, mais parce qu'il a beaucoup stocké avant le WLTP, et Dacia s'est envolé de 20 %. Cela s'explique notamment par l'arrivée du Duster 2, qui a mis en occasion beaucoup d'exemplaires de la première génération. Skoda a progressé de 12,6 %, preuve de la renommée croissante du constructeur.

Sans surprise, du côté des modèles, c'est la Clio qui est la reine des ventes. Voiture la plus vendue en neuf, elle est forcément très présente en occasion. Elle profite aussi de son statut d'achat sans risque.

  • Le Top 10 des marques sur le marché de l'occasion
Rang Marques Ventes Evolution
1 Renault 1 197 393 - 5,16 %
2 Peugeot 1 033 736 - 2,46 %
3 Citroën 698 300 - 3,81 %
4 Volkswagen 417 464 - 0,68 %
5 Audi 213 257 - 2,13 %
6 Ford 208 117 - 6,19 %
7 BMW 207 295 - 0,04 %
8 Mercedes 198 457 2,93 %
9 Opel 193 019 - 5,47 %
10 Nissan 160 901 10,07 %

 

PUBLICITE : PROFITEZ DE L'OFFRE

Commentaires (18)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

bonne indication sur le marché ...l'auto va mal a voir dans 6 mois

Par

le neuf va avoir mal..

eh oui çà a beaucoup vendu avant les nouvelles normes!!!

et çà sera de pire en pire!!

plus que jamais la LOA s'impose.. éviter d'acheter un piege invendable dans 3 ans..

avec l'arrivée massive des hybrides ou autres electriques!!

sinon acheter un diesel de 5 ans.. à prix cassé à 6000 balles vous risquez pas grand chose..

çà boufferra toujours moins qu'un suv essence qui vaut 30 000 balles!!neuf!!

Par

surtout avec une actualité ou on c pas l'avenir avec larem de jupiter

Par

En réponse à gignac31

le neuf va avoir mal..

eh oui çà a beaucoup vendu avant les nouvelles normes!!!

et çà sera de pire en pire!!

plus que jamais la LOA s'impose.. éviter d'acheter un piege invendable dans 3 ans..

avec l'arrivée massive des hybrides ou autres electriques!!

sinon acheter un diesel de 5 ans.. à prix cassé à 6000 balles vous risquez pas grand chose..

çà boufferra toujours moins qu'un suv essence qui vaut 30 000 balles!!neuf!!

La loa est uniquement valable pour des gens très soigneux, qui disposent d'un parking privé a l'abris des coups de portières ou de parechocs, qui roulent peu … et ne sont pas pris au piège d'un crédit immobilier ( 1ere source de difficultés financières, mais ça on n'en parle pas chez les gilets jaunes !) pour pouvoir se permettre de dépenser 300€/mois durant 37 mois en location de voiture avec apport de 2000€ ( pour une auto moyenne lambda). Cette formule peut réserver de très mauvaises surprises à ceux qui roulent plus que prévu au contrat, ne prennent pas soin de l'auto louée ou sont victimes de dégradations !

Par

C'est vrai, de toute manière, si c'est pour rouler à pas cher, la meilleure solution reste l'occasion..

Par

En réponse à gignac31

le neuf va avoir mal..

eh oui çà a beaucoup vendu avant les nouvelles normes!!!

et çà sera de pire en pire!!

plus que jamais la LOA s'impose.. éviter d'acheter un piege invendable dans 3 ans..

avec l'arrivée massive des hybrides ou autres electriques!!

sinon acheter un diesel de 5 ans.. à prix cassé à 6000 balles vous risquez pas grand chose..

çà boufferra toujours moins qu'un suv essence qui vaut 30 000 balles!!neuf!!

En quoi une voiture est mieux revendable en LOA ?

Par

En réponse à gignac31

le neuf va avoir mal..

eh oui çà a beaucoup vendu avant les nouvelles normes!!!

et çà sera de pire en pire!!

plus que jamais la LOA s'impose.. éviter d'acheter un piege invendable dans 3 ans..

avec l'arrivée massive des hybrides ou autres electriques!!

sinon acheter un diesel de 5 ans.. à prix cassé à 6000 balles vous risquez pas grand chose..

çà boufferra toujours moins qu'un suv essence qui vaut 30 000 balles!!neuf!!

Arrivée massive des hybrides et autres électriques!!. Il coûte combien ton hybride le moins cher en dehors de la Yaris?

A part ça, tu as enfin compris que le zéro s'écrivait comme ça: 0 et non O. Bravo.

Maintenant il va falloir que tu enlèves l'accent (grave pour ton info) de "ça"

Par

En réponse à smartboy

La loa est uniquement valable pour des gens très soigneux, qui disposent d'un parking privé a l'abris des coups de portières ou de parechocs, qui roulent peu … et ne sont pas pris au piège d'un crédit immobilier ( 1ere source de difficultés financières, mais ça on n'en parle pas chez les gilets jaunes !) pour pouvoir se permettre de dépenser 300€/mois durant 37 mois en location de voiture avec apport de 2000€ ( pour une auto moyenne lambda). Cette formule peut réserver de très mauvaises surprises à ceux qui roulent plus que prévu au contrat, ne prennent pas soin de l'auto louée ou sont victimes de dégradations !

Pareil pour n’importe quelle reprise, pas propre à une LOA...

Imaginons une voiture en crédit classique, tu veux la revendre avant la fin du crédit mais tu ramènes une épave, qu’adviendra t-il de sa valeur de reprise ?

Et il ne faut pas confondre LOA où on a beaucoup de liberté pour revendre sa voiture (n’importe où), et LLD avec des conditions de restitution drastiques (et effectivement souvent intolérantes sur l’état).

Par

Il y a t-Il un effet Dacia.

Par

A l'heure où les gens ne savent pas si leur véhicule passera le prochain contrôle technique de plus en plus draconien, étonnant non ?

:colere:

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire