Le meilleur moteur de Dacia arrive sous le capot du Renault Symbioz

Il y a quelques mois, Dacia a restylé une partie de sa gamme et amélioré ses motorisations compatibles avec le GPL. Alors qu’elles se contentaient précédemment de 100 chevaux en puissance maximale avec le moteur essence de 1,0 litre à trois cylindres, elles utilisent désormais un bloc de 1,2 litre développant 120 chevaux.

Ce moteur existe aussi dans la gamme Renault : depuis février, il est disponible sur le Captur à partir de 26 400€. Et le voilà qui s’installe sous celui du Symbioz, le grand frère du Captur dans la gamme des SUV au losange

Un petit malus

Développant toujours 120 chevaux (avec une boîte manuelle à six rapports), ce bloc permet au Symbioz d’abattre le 0 à 100 km/h en 12,1 secondes et d’atteindre 180 km/h en vitesse de pointe. Avec les deux réservoirs pleins (l’un avec de l’essence classique et l’autre avec du GPL), l’engin peut parcourir jusqu’à 1 400 kilomètres sans ravitailler.

Avec 116 g/km de CO2 annoncé, le Symbioz Eco-G 120 n’échappera hélas pas au malus écologique français, avec au minimum 230€ d’après la grille 2026.

Sous les 30 000€

Combien pour le Symbioz compatible au GPL avec ce nouveau moteur de 1,2 litre ? 29 900€ en finition Evolution, 31 900€ en finition Techno, 37 900€ en finition Esprit Alpine et 39 400€ en finition Iconic.

Précisons que ce moteur forme la nouvelle entrée de gamme du Symbioz, la motorisation « full hybride » de 160 chevaux étant facturée à partir de 34 400€ en finition Evolution. Il y a donc 4 500€ d’écart entre les deux motorisations sur l’entrée de gamme. Chez Dacia, ce même moteur ECO-G 120 démarre à 19 990€ sur le Duster.