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Le Peugeot Boxer se convertit à son tour à l'électrique

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

Après l'Expert, c'est au tour du Boxer de se convertir à l'électrique avec deux niveaux de batteries, étonnamment moins importants que ceux de son petit frère, le e-Expert. L'autonomie est annoncée jusqu'à 340 km.

Le Peugeot Boxer se convertit à son tour à l'électrique

Le groupe PSA continue de développer sa gamme de véhicules utilitaires électriques. Après le e-Expert (le modèle intermédiaire du catalogue Peugeot), voilà le grand frère Boxer qui se met à la mobilité verte en variante e-Boxer.

Comme pour l'Expert, le Boxer électrique aura droit à deux niveaux de batteries. Mais, étonnamment, Peugeot a choisi des batteries plus petites sur le plus grand des utilitaires : 37 et 70 kWh, contre 50 et 75 kWh pour l'Expert électrique. 

Le client aura toujours le choix des châssis/carrosseries avec 4 longueurs et 3 hauteurs différentes, ainsi qu'une charge utile pouvant grimper jusqu'à 1890 kg sur la variante la plus volumineuse. Le volume de chargement est quant à lui annoncé inchangé. Pour l'autonomie, en revanche, la plus grosse des batteries offre 340 km selon l'homologation en WLTP, dans le cas le plus favorable. C'est malgré tout 10 km de plus que l'e-Expert en 75 kWh, qui est moins grand et moins lourd. Etrange...

Les tarifs ne sont pas encore connus, Peugeot préparant pour l'instant le lancement commercial de l'e-Expert pour la seconde moitié de l'année.

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Commentaires (63)

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Il commence à y avoir une belle gamme de v.e chez PSA. Et la venue prochaine de la plateforme full v.e va optimiser et élargir encore la gamme :bien:

Par

Et un article de plus concernant ces utilitaires voltés avec ce " les tarifs ne sont pas encore connus "....

Décidément....

C'est dommage... c'est justement là que ça devient franchement marrant.

Par

En réponse à roc et gravillon

Et un article de plus concernant ces utilitaires voltés avec ce " les tarifs ne sont pas encore connus "....

Décidément....

C'est dommage... c'est justement là que ça devient franchement marrant.

Tout le monde sait sauf toi, que les utilitaires électriques ne sont pas fait pour être vendu mais pour faire de la com et dire, "on sait faire mais on les vendra uniquement quand on sera obligé, vraiment obligé..." même quand tesla sort un utilitaire plus performant pour moins cher que les leurs...

En attendant c diesout à tous les étages...

Bref toujours à côté comme d hab... qu est ce que tu fous encore sur un article parlant de VE à part troller le troll?

Par

peu importe les tarifs : ces utilitaires intéresseront les artisans et livreurs qui travaillent dans les grandes villes, là où les diesels seront interdits de circulation d'ici 2-3 ans comme l'ont annoncé Hidalgo et les écolos au pouvoir.

donc, tarifs élevés ou pas, ils n'auront tout simplement pas le choix, et financeront le surcoût de ces véhicules par une augmentation tarifaire de leurs prestations. :bah:

Par

En réponse à mynameisfedo

peu importe les tarifs : ces utilitaires intéresseront les artisans et livreurs qui travaillent dans les grandes villes, là où les diesels seront interdits de circulation d'ici 2-3 ans comme l'ont annoncé Hidalgo et les écolos au pouvoir.

donc, tarifs élevés ou pas, ils n'auront tout simplement pas le choix, et financeront le surcoût de ces véhicules par une augmentation tarifaire de leurs prestations. :bah:

Pas s ils doivent vendre, tu verras que comme par magie les tarifs baisseront...

Il y a une différence entre vendre 2% de pdm de VE et vendre en masse... le cartel ne pourra plus fonctionner...

Par

En réponse à mdb92

Tout le monde sait sauf toi, que les utilitaires électriques ne sont pas fait pour être vendu mais pour faire de la com et dire, "on sait faire mais on les vendra uniquement quand on sera obligé, vraiment obligé..." même quand tesla sort un utilitaire plus performant pour moins cher que les leurs...

En attendant c diesout à tous les étages...

Bref toujours à côté comme d hab... qu est ce que tu fous encore sur un article parlant de VE à part troller le troll?

Ah ben t'as raison alors Le Dreamer... pas besoin d'annoncer de prix.

C'est de la com' les gars !

C'est pas pour les vendre.... :bien:

Par

340km d'autonomie, à 30kmh, OU 1800kg de charge utile...

Mais c'est vrai qu'un Boxer c'est fait pour transporter une personne d'un point A à un point B la soute vide.

:violon:

Exactement comme les Tesla de 400cv sont faites pour transporter UNE personne, à 130,0000kmh, le coffre vide, uniquement par beau temps, sur les routes adaptées avec suffisamment de SUC. :dodo:

Par

En réponse à roc et gravillon

Ah ben t'as raison alors Le Dreamer... pas besoin d'annoncer de prix.

C'est de la com' les gars !

C'est pas pour les vendre.... :bien:

Le pire c'est qu'il a raison, pour une fois ! :biggrin:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Le pire c'est qu'il a raison, pour une fois ! :biggrin:

... et on se demandera longtemps ce que lui aussi fout sur un article de bagnoles voltées, vu que financièrement ça n'a pas l'air de s'arranger bien fort pour qu'un jour il puisse s'en offrir une....

Par

Je ne pense pas que le but soit de vendre les véhicules mais plutôt de les proposer en LDD ou LoA. Et dans ce cas, il se pourrait que les tarifs ne soient pas si déroutants ?

Simple supposition, je ne suis pas dans l'étude produits/marchés chez PSA ;)

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