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Dans l'automobile, le prix de base psychologique n'a plus la cote

Dans Nouveautés / Tarifs

Les constructeurs sont en train de renoncer aux prix de base accrocheurs.

Dans l'automobile, le prix de base psychologique n'a plus la cote

Savez-vous ce qu'est un prix rompu ? Derrière ce nom peu connu se cache une astuce commerciale très répandue ! Cela désigne un prix artificiellement baissé sous un seuil jugé psychologique. Exemple : 99,90 € au lieu de 100 €.

Vous croisez donc quasi quotidiennement des prix rompus, que ce soit au rayon fruits et légumes, dans les vêtements ou du côté de l'électroménager. Si la technique est plus efficace quand la somme reste raisonnable, jusqu'à 999 €, elle est quand même de mise pour des achats plus onéreux, notamment l'automobile. Hyundai propose ainsi le nouveau Tucson à partir de 29 900 €, ce qui permet donc de rester sous la barre symbolique des 30 000 €. De la même manière, le Skoda Kodiaq restylé commence à 29 980 €.

Toutefois, les exemples sont de plus en plus rares. Le prix de base psychologique n'a ainsi plus vraiment la cote. Il faut dire que la technique n'a pas vraiment d'utilité dans l'automobile. Autant le client sait qu'il va bien payer son pack de 6 yaourts 1,99 €, autant il sait que le SUV urbain qu'il vise ne coûtera pas précisement 19 990 € !

C'est d'autant moins utile que ce prix de base psychologique ne tient jamais longtemps ! Aucun modèle n'échappe à des hausses de prix régulières, à coup de quelques centaines d'euros. Le prix rompu est donc vite oublié. En deux ans, la Clio Life Sce 65 ch est passée de 14 100 à 15 900 €, franchissant donc un seuil symbolique, celui des 15 000 €, sans évolution de la dotation ! La prochaine hausse lui fera passer la barre des 16.000 €.

Le ticket d'entrée du Duster s'envole !

Il y a aussi le fait que les versions de base sont de plus en plus abandonnées par les constructeurs. Renault a justement quasiment gommé le modèle Life de ses gammes. Un Captur démarre ainsi maintenant en variante Zen à 21 950 €, alors qu'il avait débuté à 18 600 € en Life en 2019 ! Ces finitions dépouillées sont très peu vendues. A l'heure où les constructeurs aiment la simplification, autant en faire l'impasse. La Polo restylée commence ainsi à 18 015 € (VW n'a même pas osé le 17 990 €), un record pour une citadine. Mais elle a en série la clim, l'instrumentation numérique, le régulateur, l'aide au maintien dans la voie !

Même Dacia commence à ne plus miser sur un prix ultra low-cost. Pour le Duster restylé, présenté hier, le roumain a arrêté le modèle d'accès Access. Résultat, le ticket d'entrée passe de 12 490 à 14 490 € ! Mais l'Access représentait 1 % des ventes, et la finition la plus haute Prestige 81 % !

Il y a toutefois un nouvel aspect du prix psychologique. Si les constructeurs ne cherchent plus vraiment à avoir un prix total de départ accrocheur, ils le font maintenant avec les offres de location. Et là, ils n'hésitent pas à oser des montants de loyer le plus bas possible, au prix d'un apport important. Comme on l'a vu dans notre dernière enquête sur les LOA et LLD, les offres alléchantes sont parfois trompeuses ! La Citroën Ami est annoncée au prix d'un forfait téléphonique de 19,99 € par mois, mais il faut débourser 3 009 € en premier loyer (bonus déduit), soit la moitié du prix total du véhicule !

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Commentaires (33)

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Par

ah les fameux prix rompus ! personnellement, j ai toujours raisonné à l inverse :biggrin:

Par

...ou plutôt prix magiques.

Devenu inutiles en prix d'achats, on les retrouve en LOA tel un forfait téléphonique...ainsi que sur les options déblocables de l'interface tactile du véhicule.

Et puis vu les frais de dossiers/immatriculations proche du vol par les concessionnaires, un prix magique n'étant jamais pour le coup le prix du véhicule livré et utilisable, autant les oublier.

Par

3 remarques sur le contenu de l'article.

- 1 800€ d'augmentation de la Clio en 2 ans sans une augmentation de la dotation...

Soit 16 000€ (oui oui, ne chipotons pas) pour une merde sous équipé anémique. Autant la virer du catalogue et de passer directement sur la finition au dessus (et motorisation aussi).

- Suite logique on peut sérieusement se poser des questions sur les ententes tacites entre constructeurs.

Car vu les prix pratiqué on se doute bien que la même Clio Zen (et donc pas la Life) en Tce 90 ne vaudrait pas de toute façon les 16 000€ demandée. Mais non. Faut engraisser la bète. Qui peut croire réellement que la Polo de base vaut 18 000€ !! ou le premier des Captur 21 000€.

Et je ne parles bien sur que des exemple pris dans l'article. vous pouvez transposer, bien plus encore même, sur la 208, la A1, Le DS3 CB, la série 1, etc etc...Bref l'ENSEMBLE de la production automobile mondiale.

- Et suite logique et fin le Duster.

Bien sûr que son prix explose...sauf que contrairement à la Clio citée qui a augmenté son prix on compare là les premier prix dispo.

Or, dans l'ancienne mouture ce qui aujourd'hui est le premier prix correspondait au deuxième niveau de finition.

Donc c'est une comparaison un peu biaisée.

Pour en revenir à la Clio c'est comme si en 2 ans la Life de 14 100€ était devenu la Zen 90ch à 15 900€. C'eut été nettement moins scandaleux.

Du coup, vu les augmentations délirantes constatées chez les constructeurs même avec 2 000€ de plus le Duster reste une super-méga-bonne affaire.

Et dernier petit point. Il faudrait vraiment que les autorités de la concurrence se penchent sur les publicités du type LOA/LLD que vous citez dans l'article.

Par

De toutes façons on a compris que la voiture neuve va devenir un produit de luxe pour privilégiée, la moindre polyvalente est a 22000€ en moyen de gamme (et sera a 25000€ en electrique). Le prix rompu deviens ridicule.

Avez vous jamais vu des Ferrari a 199999€?

Par

"mais il faut débourser 3 009 € en premier loyer (bonus déduit), soit la moitié du prix total du véhicule !"

Ce genre d'escroquerie marketing devrait être tout simplement interdite ... et contribue grandement à une perte de repères concernant la valeur réelle d'un véhicule aux yeux des clients.

Afficher le prix de vente "comptant" (et pas ces merdes à base de "premier loyer majoré") ouvrirait surement les yeux à l'inflation délirante des prix des modèles ces 10 dernières années.

Par

En réponse à Jeremy Tsubishi

...ou plutôt prix magiques.

Devenu inutiles en prix d'achats, on les retrouve en LOA tel un forfait téléphonique...ainsi que sur les options déblocables de l'interface tactile du véhicule.

Et puis vu les frais de dossiers/immatriculations proche du vol par les concessionnaires, un prix magique n'étant jamais pour le coup le prix du véhicule livré et utilisable, autant les oublier.

Vol, racket, ... Toujours les mêmes poncifs , vous travaillez gratuitement ?

Par

En réponse à caffellatte

De toutes façons on a compris que la voiture neuve va devenir un produit de luxe pour privilégiée, la moindre polyvalente est a 22000€ en moyen de gamme (et sera a 25000€ en electrique). Le prix rompu deviens ridicule.

Avez vous jamais vu des Ferrari a 199999€?

Exactement !

Par

Me font rire les gens qui se plaignent de l'inflation des prix mais qui votent PRO-EU et/ou Pro-Ecolotax.

Pour information, une berline très bien équipé, fiable et relativement puissante, c'est 18 000 dollars (soit avec les taxes 18 000 € environ) aux USA ou au Canada : Une Kia Forte par exemple.

https://www.kiaquebec.com/neufs/Kia-Forte-2021.html

Bref, l'inflation des tarifs automobiles, c'est purement et simplement une affaire de choix politique. Dans certains pays, les prix n'augmentent pas... c'est surtout un phénomène européen.

Par

Revers de la médaille des LOA. Prix ont tranquillement augmenter sans que la plupart des gens n'y prêtent attention avec ce système de loyers...

Par

C'est marrant car, en lisant cet article, je viens de me rendre compte que la dernière voiture neuve que j'ai achetée, et ben c'était en 2005 ou 2006.

Oups !!!

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