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3. Les caractéristiques techniques de la Fiat 500X 1.3 150 ch

Essai longue durée - 3 000 km en Fiat 500X : la dolce vita, ce n'est pas ça...

 

Les chiffres clés

Fiat 500 X (2) 1.3 FIREFLY T T4 150 CROSS DCT
Général  
Date de début de commercialisation 05/11/2018
Date de fin de commercialisation NC
Garantie pièce et main d'œuvre : en km Kilométrage illimité
Garantie pièces et main d'œuvre : en mois 24 mois
Intervalle d'entretien : en mois 24 mois
Moteur  
Cylindrée 1332 cm3
Nombre de cylindres 4
Nombre de soupapes par cylindre 4
Puissance fiscale 8 CV
Couple 270 Nm à 1850 trs/min
Motorisation Essence
Boîte de vitesses Automatique
Nombre de vitesses 6
Puissance Din 150 Ch à 5500 trs/min
Dimensions  
Longueur 4269 mm
Largeur 1796 mm
Hauteur 1595 mm
Volume de coffre mini 350 L
Volume de coffre maxi 1000 L
Nombre de places assises 5
Performances / consommation  
Emissions de CO2 140 g/km
Accélération de 0 à 100 km/h 9.1 s
Consommation extra-urbaine 5.4 Litre / 100 km
Consommation mixte 6.1 Litre / 100 km
Consommation urbaine 7.4 Litre / 100 km
Vitesse maximum 200 km/h

 

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Commentaires (71)

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Par

Franchement tous ses petits moteurs essences suralimentés ne servent à rien à part peut être sur une citadine , ça consomment comme des 2.0 litres et ça rament en plus , vive le diesel :biggrin:

Par

Cela me rappelle un essai de la vw up gti 115 ch ( gt aurait été plus juste ) qui marche super bien mais dans certains virages en montagne il fallait passer la 1ère lol , 115 ch qui serve à rien au final :bah:

Par

qui servent oups

Par

Le 2,4l de la Honda Accord est bien plus économe que ça, avec 180cv possible pour conducteur pressé. On voit bien là que le moteur essence turbo de faible cylindrée est une ânerie.

Par

On est quand même sur un 4 cylindres 1300...

On est pas non plus sur un 3 cylindres de 1000cm3...Donc, le moteur n'est pas tant downsizé que ça.

C'est un SUV, donc c'est un peu lourd (et chargé à mort pour l'essai), avec une aéro pas terrible. Et le véhicule était en rodage, avec clim à fond...Sans compter qu'il s'agit d'une boîte auto, peut-être de mauvaise qualité.

Donc, pas vraiment étonné de la conso...

Et pour le confort, ben, ça reste un SUV urbain...c'est pas une grande routière...

Par

super emmanuel du retour de cette fiat..

Par

''La qualité de finition, contrairement aux idées reçues sur Fiat, est excellente, tout comme la qualité des matériaux, supérieure à celle de bien des concurrentes (Captur, T-Roc, C3 Aircross...).''

Ça va en faire taire certains par ici...

:jap:

Par

En réponse à Pays du Matin Frais

''La qualité de finition, contrairement aux idées reçues sur Fiat, est excellente, tout comme la qualité des matériaux, supérieure à celle de bien des concurrentes (Captur, T-Roc, C3 Aircross...).''

Ça va en faire taire certains par ici...

:jap:

C'est beau l'espoir :biggrin:

Par

En réponse à nicotdi

Cela me rappelle un essai de la vw up gti 115 ch ( gt aurait été plus juste ) qui marche super bien mais dans certains virages en montagne il fallait passer la 1ère lol , 115 ch qui serve à rien au final :bah:

Ma fois apprend à jouer du levier sinon passe à la DSG.

Tu veux de la reprises en côtes ou après un virage, tu fais comme une boite auto, et tu rétrograde.

Par

En réponse à Pays du Matin Frais

''La qualité de finition, contrairement aux idées reçues sur Fiat, est excellente, tout comme la qualité des matériaux, supérieure à celle de bien des concurrentes (Captur, T-Roc, C3 Aircross...).''

Ça va en faire taire certains par ici...

:jap:

L'espoir fait vivre que la raison ignore.

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