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Les constructeurs demandent à l'Europe l'installation de stations d'hydrogène

Dans Ecologie / Electrique / Autres énergies

Les constructeurs demandent à l'Europe l'installation de stations d'hydrogène

L'ACEA (association des constructeurs européens d'automobiles) ainsi que l'IRU (International Road Transport Union) demandent à l'Union Européenne d'intensifier les investissements dans les infrastructures pour l'hydrogène. A l'heure actuelle, il y a seulement 125 stations dans toute l'Europe.

C'est un peu l'histoire de l'oeuf et de la poule : entre voitures et stations-service, lesquelles doivent arriver en premier ? D'un côté, les rares constructeurs qui produisent des voitures à hydrogène mais qui ne peuvent pas prévoir de gros volumes, faute d'infrastructures suffisantes (entre autres). Et de l'autre, les pouvoirs publics qui sont réticents à investir pour ces infrastructures face à la faible diffusion de ces autos, qui restent chères (plus de 60 000 €, en moyenne).

Pour faire bouger les choses, l'ACEA (présidée par Carlos Tavares, patron de PSA) et l'union internationale des transports routiers demandent à l'Europe de mettre en place des financements pour accélérer le déploiement de stations-service distribuant de l'hydrogène.

"Aux côtés d'autres véhicules à énergie alternative, les engins à pile à combustible ont un gros potentiel pour assurer une transition vers le zéro émission. Leur capacité à atteindre cet objectif dépend toutefois d'un réseau de stations d'hydrogène construites à travers l'Europe. Aujourd'hui, il n'y a que 125 stations dans toute l'Europe", commente l'ACEA dans son communiqué.

L'ACEA compte également sur les progrès à venir dans le futur pour la production d'hydrogène, qui reste à l'heure actuelle majoritairement dépendante de pétrole.

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Commentaires (113)

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Ah ben on voit que ça bouge du côté de l'hydrogène

Par

L hydrogene est l avenir je ne crois pas en l electrique.

Par

En réponse à le jeune rat

L hydrogene est l avenir je ne crois pas en l electrique.

Mouahahahaha :bien::bien::bien:

Par

Avant de construire des stations pour perdre toutes leur mise, qu’ils se posent déjà la question de comment faire pour diminuer les coûts à la pompe qui sont plus élevés que des thermiques équivalentes, sans taxes...

Rendez vous dans 20 ans :coucou:

Par

A propos d'oeuf et de poules avant d'installer des stations H2 il faudrait peut-être commencer à produire de l'hyrdrogène

Par

Euh ...

Comment fabrique-t-on l'Hydogène ? ne serait-ce pas à partir de méthane ?

Combien de CO2 lors de sa fabrication ? Combien de polluants générés lors de sa fabrication? Combien de méthane perdu entre la source de gaz et le réservoir ?

Méditez que le méthane à un PRG de 28 sur 100 ans et de 84 sur 20 ans ... autrement dit chaque gramme de méthane qui s'en va équivaut à 28/84g de CO2

Par

Et c'est qui qui doit payer pour tout cela ?

Ces demandes arrivent avec 15 ans de retard. Depuis le 777 a Walt Street, on finance tous les banques qui spéculent au casino de Walt Street ou de Londres, on s'endette (France 137%), elles rachètent les firmes avec les gains et on collectivement s'appauvrit.

Résultat: il n'y a plus les fonds pour ces projets pharaoniques, c'est certainement dommage mais c'est les faits. Cela sera déjà bien si dans quelques années il reste des finances pour se payer juste le nécessaire.

Le dernier a avoir tenté le coup, c'était l'Islande, plan a 100% hydrogène à partir de la géothermie, techno ok, finance ok. Depuis 2008 vous en avez entendu parler ? Leurs banques ont tout siphonnés. Dommage.

Par

En réponse à le jeune rat

L hydrogene est l avenir je ne crois pas en l electrique.

Mais l'hydrogène c'est de l'electrique aussi.

Mais en moins bien.

Par

Ont-il peur à ce point de la réponse des groupes pétroliers pour demander à l'Europe de faire l’intermédiaire ?

Et puis faudrait-il que ces mêmes constructeurs aient une offre à proposer avant de déployer un réseau complet.

J'ai vraiment l'impression qu'ils sont devenus les rois des chouineurs les constructeurs. ça chouine à cause des malus qu'ils ont eux même validé depuis plusieurs années, ça chouine pour les bornes de recharge, ça chouine auprès des états pour se faire renflouer et maintenant ça chouine pour les stations hydrogènes.

Par

tiens tiens, on se demandait quand le carlos tavares, grand amis de carlos ghosn au passage, allait venir faire la pleureuse pour demander des subventions, des aides des crédits d'impots , bref de l'argent de la France.

Cette fois donc, c'est pas pour un chantage traditionnel à l'emploi , mais ca va pas tarder, cette fois c'est pour se faire installer tous frais payés , des stations à hydrogene .

Comme d'habitude , les vieux constructeurs n'ont toujours pas accepté de comprendre et surtout de payer ce qu'est l'automobile 2.0.

Alors voila, on le repete encore , l'automobile 2.0 , ce n'est plus juste un mobile siglé peugeot ou citroen.

L'automobile 2.0 , c'est un mobile et un écosysteme complet ; C'est un ensemble, le tout loué ou vendu par le "constructeur automobile"

Et ça , ce n'est que la première étape , cher Carlos.

La deuxième , c'est l'automobile 3.0 qui ne sera plus qu'un service.

Donc plus un mobile, mais un service qui s'appuiera sur un mobile, son écosystème complet et les applis pour interagir...

Vaste changement pour celui qui croit encore que l'automobile doit fumer et faire vroum vroum pour être une vraie de pur et dur :-)

Pour ce qui est de la demande d'argent gratuit pour installer des stations d’hydrogène, je crois pas que beaucoup d’états en europe vont répondre présent, pas plus la france que les autres pays.

Parce que les stations à hydrogène, à di hydrogène exactement, sont de vraies bombes.

Largement plus explosives qu'une station à carburant liquide .

Infiniment plus dangereuses que les chargeurs de batterie électrique

En effet, il faut rappeler les fondamentaux du H2 : Ce gaz est composé d’hydrogène , donc le plus petit atome qui existe dans la nature; Il est donc hyper réactif, il réagit très facilement avec d'autres molécules.

Mais comme il est petit, il est très très compliqué à mettre en bouteille, à enfermer, sans fuite.

La moindre petite faille à l’échelle atomique d'un matériaux, comme le métal d'une bonbonne de H2 par exemple , et ce gaz H2 fuit irrémédiablement.

C'est pour ça qu'une voiture H2 stationnée durant quelques jours se retrouve avec un réservoir vide; Et pas possible de la brancher sur la prise de courant pour maintenir la charge, il faut l'emmener à la station à H2. Pratique.

Surtout, autre caractéristique fondamentale, le H2 est un des très rare gaz dans la nature dont la température augmente quand sa pression diminue; donc il s’échauffe en se détendant.... dingue.

En résumé, on le comprime à hyper haute pression dans une bonbonne, à 700 bars (vous avez 2 ou 3 bars dans vos pneus, par comparaison...) ,

il fuit en permanence,

et lorsqu'il fuit trop vite, il s’échauffe.

A tel point que cette chaleur générée par la détente de ce gaz peut être suffisante pour enflammer celui ci, voir , provoquer l'explosion.

Et oui, pas besoin d’étincelle, ou de flamme,

le gaz peut s'auto allumer et est auto explosif.

Il suffit qu'il fuit trop "fort.

Et c'est très facile de le faire fuir.

Je vulgarise au maximum mais tout est scientifiquement exact.

A partir de la , on se demande bien comment on ne peut pas avoir des catastrophes avec la prolifération potentielle de ce gaz dans des milliers de voitures conduites par mr et mme toutlemonde. Qui se retrouve assis sur une bombe.

Ça défit l'entendement, je dois dire.

Mais si c'est Carlos qui le "demande" (il faut voir sur quel ton il demande qu'on lui fasse tout gratuitement) , alors c'est que ça doit être bon pour nos poumons, notre portefeuille , notre air et nos vies. Ou pas.

Je pense que Carlos fait définitivement parti des dirigeants d'une autre époque.

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