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4. Les principales caractéristiques techniques

Essai vidéo - Hyundai i30 SW (2017) : break de charge

Les chiffres clés

Hyundai I30 (3e Generation) Sw III SW 1.6 CRDI 136 CREATIVE DCT-7
Général  
Date de début de commercialisation 06/03/2017
Garantie pièce et main d'œuvre : en km Kilométrage illimité
Garantie pièces et main d'œuvre : en mois 60 mois
Intervalle d'entretien : en mois 12 mois
Moteur  
Cylindrée 1582 cm3
Nombre de cylindres 4
Nombre de soupapes par cylindre 4
Puissance fiscale 7 CV
Couple 300 Nm à 1500 trs/min
Carburant Diesel
Boîte de vitesses Automatique
Nombre de vitesses 7
Puissance Din 136 Ch à 4000 trs/min
Dimensions  
Longueur 4585 mm
Largeur 1795 mm
Hauteur 1475 mm
Volume de coffre mini 602 L
Volume de coffre maxi 1650 L
Nombre de places assises 5
Poids à vide 1415 Kg
Performances / consommation  
Emissions de CO2 112 g/km
Consommation extra-urbaine 4.1 Litre / 100 km
Consommation mixte 4.3 Litre / 100 km
Consommation urbaine 4.7 Litre / 100 km
Vitesse maximum 198 km/h

 

Portfolio (16 photos)

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Commentaires (36)

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la construction d'une image de marque solide avec de bonnes valeur de revente peut prendre + de 2 decennies de travail acharné,Hyundai /Kia est sur une bonne pente

Par

Les prix ne cessent de grimper chez les coréennes sans pour autant réussir à se démarquer nettement ! Attention !

Niveau motorisation, pas grand chose de puissant pour un break. Un 150 CV pour les gros rouleurs auraient été bien !

Sinon j'aime l'intérieur !

Par

"La face avant reste élégante, la silhouette élancée, les proportions équilibrées mais l’ensemble manque toujours de personnalité, comparé à des breaks plus audacieux comme la Seat Leon ST ou la Peugeot 308 SW."

En même temps quand on copie on peut pas trop en demander ....:bah:

Par

A titre personnel, je la trouve bien plus attirante extérieurement que la Leon ST ou la 308 SW évoqué dans l'article ...

Par

Top pour une famille.

Par

Ils copient de mieux en mieux en apparence, mais l'agrément de conduite est certainement encore proche du néant, Attention essayez (les concurrentes aussi) avant d'acheter, sinon, ne soyez pas étonnés d'être déçus...

Mieux vaut une bonne occasion qu'une mauvaise neuve.

Par

En réponse à MacArronii

A titre personnel, je la trouve bien plus attirante extérieurement que la Leon ST ou la 308 SW évoqué dans l'article ...

Regarde les Mazda 6 d'il y a 10 ans, tu t'y retrouveras.

Par

308 SW je veux bien, mais pour les allergiques aux 3 cylindres en essence, Peugeot propose rien d'autres.

Par

En réponse à Whealer

Ils copient de mieux en mieux en apparence, mais l'agrément de conduite est certainement encore proche du néant, Attention essayez (les concurrentes aussi) avant d'acheter, sinon, ne soyez pas étonnés d'être déçus...

Mieux vaut une bonne occasion qu'une mauvaise neuve.

Je suis complètement d'accord avec toi je roule uniquement en occasion japonaises de 7/8 ans d'age :bien:

Le meilleur compromis agrément/prix/entretien :bien:

Par

En réponse à MacArronii

Je suis complètement d'accord avec toi je roule uniquement en occasion japonaises de 7/8 ans d'age :bien:

Le meilleur compromis agrément/prix/entretien :bien:

... juste pas beaucoup d'intérêt ton propos quand il est ici question d'essai de bagnoles neuves....

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