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Les Série 5 restylée et Série 6 GT facelift montrées camouflées par BMW

Dans Nouveautés / Restyling

La marque munichoise poursuit sa campagne promotionnelle pour ses nouveautés à venir. Les prochaines à sortir de l'ombre seront les autos visibles sur ces images officielles : la BMW Série 5 restylée et la Série 6 Gran Turismo repoudrée.

Les Série 5 restylée et Série 6 GT facelift montrées camouflées par BMW

Plus que cinq jours avant la présentation en bonne et due forme de deux modèles BMW. Le constructeur allemand intronisera en effet dans moins d'une semaine la Série 5 facelift et la Série 6 Gran Turismo restylée empruntant la partie technique de la grande berline d'outre-Rhin.

 

Conformément à l'exercice du teasing, les deux véhicules sont montrés avec des éléments masqués. Les zones retenues pour cacher le design définitif du duo révèlent là où se situeront les évolutions à l'extérieur. Un éclairage revisité, des boucliers modernisés et un look plus dynamique sont attendus de ce côté-là. Les innovations réservées aux occupants dans l'habitacle sont encore mystérieuses. Le restylage apportera sans doute des finitions et des teintes inédites pour la sellerie et les inserts.

Les Série 5 restylée et Série 6 GT facelift montrées camouflées par BMW

D'après les bruits de couloir, les versions 40i recevront un moteur retravaillé semblable à celui de la M340i. Plus de puissance et un couple en hausse sont donc attendus. Rendez-vous le 27 mai pour découvrir tous les secrets de ces modèles.

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Commentaires (9)

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pourquoi BMW n'a pas fait comme audi une version allroad de l'A6, une série 5 légèrement surélevé équipé du Xdrive, un hayon bref histoire de ne pas investir sur un x5 :bah:

Par

Vraiment, cette Série 5 est un poil trop sage. Une ancienne E60 avait plus de caractère et se démarquait. Tout comme les anciennes Classe E ou A6.

Par

En réponse à axoxyxous

pourquoi BMW n'a pas fait comme audi une version allroad de l'A6, une série 5 légèrement surélevé équipé du Xdrive, un hayon bref histoire de ne pas investir sur un x5 :bah:

car les break bmw n'ont jamais eu de succès

Par

En réponse à axoxyxous

pourquoi BMW n'a pas fait comme audi une version allroad de l'A6, une série 5 légèrement surélevé équipé du Xdrive, un hayon bref histoire de ne pas investir sur un x5 :bah:

Salut,

C'est vrai, bonne question. Et même une Série 3 de la sorte. Pour avoir encore plus de dynamisme que sur un X3.

Par

En réponse à axoxyxous

pourquoi BMW n'a pas fait comme audi une version allroad de l'A6, une série 5 légèrement surélevé équipé du Xdrive, un hayon bref histoire de ne pas investir sur un x5 :bah:

Ceux qui veulent un SUV ne veulent pas d'un break surélevé alors autant économiser le développement de ce type de caisse inutile.

Par

Et du plastique

Par

En réponse à positif

Salut,

C'est vrai, bonne question. Et même une Série 3 de la sorte. Pour avoir encore plus de dynamisme que sur un X3.

Déjà car c'est un marché ultra restreint, Mercedes vendent casiment aucune All Terrain, Audi/VW ont le monopole avec les Allroad et les passat alltrack.

BMW avait déjà la série 3 GT, sortir une version type allroad c'était ce mettre une balle dans le pied.

Par

En réponse à hugh6

Ceux qui veulent un SUV ne veulent pas d'un break surélevé alors autant économiser le développement de ce type de caisse inutile.

Faux, car Volvo qui fut le précurseur, et un spécialiste, des breaks (premium) surélevés (XC, CC), a une clientèle spécifique à ces modèles... Lesquels sont différents des SUV... Et Volvo ne concevrait pas de tels modèles s'ils ne se vendaient pas...

Par

En réponse à Mysticz

Déjà car c'est un marché ultra restreint, Mercedes vendent casiment aucune All Terrain, Audi/VW ont le monopole avec les Allroad et les passat alltrack.

BMW avait déjà la série 3 GT, sortir une version type allroad c'était ce mettre une balle dans le pied.

Audi/VW n'ont certainement pas le "monopole" de ce marché... Et une "série 3 GT" n'a rien à voir avec un véhicule de ce type...

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